Beiträge von caipi

  • 02A Getriebe neu abstufen

    möchte mir im Winter ein neues Getriebe für die nächste Saison zusammenstecken, Getriebe-Daten und Ersatzteilnummern so ziemlich aller Serienteile hab ich


    Kupplungsglockenumbau, Umbau von Differentialen, auch Einbau von Sperrdiffentialen sowie Änderung vom 4. und 5. Gang ist kein Problem


    sehr wichtig wäre aber eine Änderung der Abstufungen der Gänge 1 bis 3, bekanntermaßen sitzen aber auf der Antriebswelle Festräder, so dass eine Neuabstufung nur über passende Zahnritzel auf der Abtriebswelle möglich ist,


    suche deshalb Unterlagen oder Linktipps zu möglichen Ritzelpaarungen bzw. den verwendbaren Modulen


    gruss

  • E30 Alus eintragen, Golf III

    hatte die Kreuzspeiche 7x15 ET24 mit 195/50 aufm Golf II G60 eingetragen, musst allerdings aufpassen, es gibt diese Felge mit unterschiedlichen KBA-Nummern und Herstellern in der selben Bauform, ich hab damals paarweise zusammengekauft :wink


    sind für Slicks optimal :D

  • Lufteinlass (NACA) für Jetta

    tja, erstmal danke für die ausführliche Erläuterung zur Abkürzung NACA, dem schnöden Normalo auch unter der Bezeichnung Lufthutze bekannt,


    kannst grundsätzlich verbauen, solange die Hutze nicht raussteht und scharfe kanten hat wird sicher der Tüv damit noch wohlwollend beschäftigen, Leistungsentfaltung Optik und Sound sind sicher grandios und der absolute Brüller auf jedem Mc Donalds Meeting mit anschließendem Beschleunigungsrennen in der Tempo 30 Zone, deine Schieberkonstruktion wird vermutlich vom Tüv nicht eingetragen, wegen fehlender Prüfung auf Crashverhalten und Festigkeit,


    ansonsten noch viel Spass :wink

  • TSI Turbo+ Kompressor Registeraufladung

    allerdings hat Toyota auch ein sehr viel einfacher durchgestuftes Ausstattungprogramm, kein Vergleich mit Audi und VW und ihren tausend Kombi-Möglichkeiten,, kann jeder Automobilverkäufer, der von Audi zu Toyota wechselt, ein Klagelied singen


    nix Baukasten, sondern entweder-oder, da liegt sicher ein Teil des Geheimnisses schon verborgen :D

  • Hilfe, liegender Heckwischer Golf 2???

    das war doch schon die Erklärung für "Doofe" :D


    als Tipp: den Wischarm (das lange mit der Gummilippe, was auf der Heckscheibe anliegt) als erstes abbauen, dann die Verkleidung weg und die Chemanik um 180 Grad versetzen


    aussen auf die Welle mitm Edding einen kleinen Strick machen und dann mal Wischer betätigen, dann sollte die Funktion klar werden :wink

  • vr6 getriebe verstärken bzw verlängern

    wenn man bereit ist, fürs Getriebe ordentlich Geld auszugeben, gibts natürlich auch feine Sachen


    grundsätzlich liegt das Hauptproblem bei den Synchronringen und den Lagerböcken, denn bei deutlichen Leistungssteigerungen drückts die Wellen förmlich auseinander, das führt dann zu Getriebetotalschäden


    dürfte preislich so in Richtung 2-3k Euro gehen, dafür gibts dann aber gradverzahnt, top Abstufungen für jeden gewünschten Einsatzzweck und ein Sperrdifferential


    gruss

  • Qualitätsunterschiede bei Schwallsperren?

    etwas pauschale Frage, finde ich wiederum :zwinker:


    es gibt ausm Zubehör dieselben Schwallsperren wie sie für VW produziert werden, sind vom selben Hersteller, lediglich die Teilenummern sind rausgeschliffen


    bei no name von irgendwoher kommts auf einen Versuch an, entweder passt, oder passt eben nicht


    ist halt die Eigenart von Markenware, das man meist gleichbleibend gute Qualität bekommt, bei no name halt irgendwas

  • Bypassventil Leerlaufregelung

    Motorhaube auf, reinlinsen und Richtung Ventildeckel ein zigarrenähnliches Bauteil mit dem Blick fixieren


    am besten Zündung an, das muss dann leicht vibrieren


    nennt sich Leerlaufregelventil, kurz LRV oder auch LSV


    kannst ausbauen und säubern oder mal ein anderes ausprobieren :wink

  • Einpritzventile 16VG60

    sebi: hast völlig recht, das Problem ist aber, dass unterschiedliche Listen im Netz kursieren, die teilweise Werte basierend auf Benzin und teilweise basierend auf Heptan wiedergeben,


    das wären zum Beispiel bei den grauen G60 einmal 305 und einmal 350cc bei 3bar


    bei den RS2 dann anscheinend 350cc umd 440cc,


    deshalb sollte man immer diesselbe Liste zur Einordnung nehmen, gerade bei solchen Foren-Themen gehts immer lustig durcheinander :D


    gruss

  • Einpritzventile 16VG60

    ich würd schon drauf achten, dass die Arbeitsbedingungen möglichst passen, ein Einspritzventil hat nicht umsonst ein bestimmtes Strahlbild und Bauform (z.B. 4-Loch oder Nadel)


    die RS2 E-Ventile passen doch ideal zum 16VT, warum experimentieren?


    gruss