Beiträge von leinad78

nimm rundum 276°. reicht fürn alltag und es kommt wenigstens was bei rum. L&S Cartec haben bei ebay immer mal günstig nen satz 280° DBilas nocken drin, sind auch nicht schlecht. kosten auch was günstiger als die schricks

2ee runter schmeißen und nen 2b5 drauf dann klappts auch mit nem gti

wie schon im suche-forum geschrieben nimmst du die KW mit Kolben von nem motor mit 10:1 verdichtung habsch schon öfter gemacht und bislang keine klagen gehört

steht denn da irgendwo ne besondere kennung oder sowas?

S2 krümmer und garret t03

kaspersky antivirus, falls du sowas in der richtung suchen solltest.

ich hab grad ma den lader samt krümmer an den kopf geschraubt und bin doch ein wenig von dessen abmessungen schockiert. wie weit baut das ganze bei euch hinter den kopf? mit adapterplatte hab ich so ~26cm zwischen zylinderkopf und dem hintersten punkt des laders

so nochma hoch, gibts ne möglichkeit die (r)s2 pleuel von z.b. nem kr pleuel zu unterscheiden? was hats mit der nummer auf dem unteren lagerdeckel auf sich?

bitt rasch antworten, es eilt

die cpu die hier grad gemütlich neben mir läuft verbraucht nur 18W und kommt nicht unter 40°C. is allerdings auch nen sehr langsam drehender lüfter und nen kleiner alukühlkörper drauf.

nen sempron war aber doch kein 64biter oder? bzw schalt beim 64er mal das quiet&cool aus...

hats amd mittlerweile mal in den griff bekommen die direkte cpu temperatur auszulesen oder haben die immernoch ne diode am sockel und messen die relative mondfeuchtigkeit?

um relaistisch ne cpu temp von 40° hinzubekommen müßteste wasser als kühlmedium verwenden ergo dürfte das board die falschen werte rausgeben.

was fürn kühler haste drauf und was als medium zwischen cpu und kühler? son *** :-r pad oder ordentliche paste?

es gibt keine folie die auch nur annähernd so färbt wie die sigla`s. zumindest von foliatec gibts da nichts. die mittlere chromolux kommt dem ganzen noch am nächsten

klar, nen 4-2-1 und nen dieselgetriebe sind natürlich genau das richtig für nen motor mit so ner nockenwelle :-r

nö, 38er ventile im einlaß sind witzlos.
das getriebe paßt auch rein gar nicht zu dem motor.

ma so was nebensächliches, was meinste wer dir versager auf nem gkat motor einträgt?

ohne gescheiten kopf bringt das ding gar nix

gibts da unterschiede? wenn ja dann nur PL/KR

kann ma einer bilder von den riemenscheiben machen? so fluchtungsmässig und so?! hat der 16V mit klima was anders bezüglich limahalterung und riemenscheiben?

soo, nu paßts

mahlzeit,

hat jemand von euch bilder oder screenshots von nem 16V mit Klima? möglichst so das man auch was von den riemen und den riemenscheiben sieht

ich wollte eigentlich nen 16VT mit klima zusammenbasteln. und da die g60 drosselklappe net ohne adapter am zündverteiler vorbei paßt wollt ich den versetzen. ich könnte natürlich auch einfach die bypassklappe still legen, die brauch ich beim turbo ja eh nicht

ach was ist das herrlich wenn der motor im auto streikt und der nächste noch nicht fertig ist :-r

hat jemand bilder von nem 16V mit zündverteiler im block?