Beiträge von titodubstyle

kann ich leider nicht bestätigen.hab mal eins bei mir getauscht von nem modell ohne klima (beide mit serienchips),danach lief er wie sülze

1er auch cabrios hatten nie die neue ze,hatte ein ende 92er und auch da nur die alte ze

einzige änderung bei den 1ern war von rund auf flachstecksicherungen aber nicht mehr die neue 2er/3er ze

na dann ist es so gut wie plug&play

jup ist so einfach wie gasgt aber nur wenn beide motoren für die gleiche zentralelektrik ausgelegt sind,gibt ja bekannter weise 2 verschiedene (bj abhängig)

sind die verschieden wirds schon anspruchsvoll

aber et30 und gewinde kann mehr als eng werden,hab ja gerade alles bei mir gemacht 9x16 et 15 und gewinde.....eng......

leider nicht,es gibt von conti z b 3 sätze für dein modell mit jeweils unterschiedlichen spann oder umlenkrollen jedoch ist immer der selbe zahnriemen im package

rollensätze gibt von und bis motornummer verschiedene....

yo hatte mein 3er damals auch mal,schau mal alle kabeldurchführungen in den türen bzw heckklappe an,da wirst du bestimmt fündig

hm es gab auch schonmal riemen die bei vw entfallen sind,aber für dein modell finde ich bei allen herstellern auch im zubehör jeweils nur den einen und nichts zur auswahl (von spannrollen mal abgesehen) würde fast behaupten dann ist dein riemen falsch....

edit obwohl wenn ich deine bezeichnung umschlüssele komme ich auf den richtigen z b von conti,aber das mit dem hin und herschlüsseln klappt leider nicht immer 100% zuverlässig

mit der druckplatte hatten wir auch noch nie probs,war fast immer die mitnehmerscheibe (ich meine speziell G60) weil gerade wenn die gemacht sind liegt gegenüber einem sauger (abf) ne menge mehr drehmoment an

kriegen solltest du die bei jedem autoteile laden,ist nichts weiter besonderes,unser händler hatte die sogar auf lager

bj? mkb? und wie heißt der riemen,am besten vom riemen selber ablesen dann mach ich mich mal schlaubi....

So langsam wirds was......Das Basispaket Musi ist drin,Gruppe A wieder drunter mit frischen Nummern druff,Gewinde mit neuen Domlagern drin.....wieder mal seltsam,vorne sautief und ewig hochgedreht ums freigängig zu kriegen und hinten bis anschlag unten und könnte noch etwas......(nein keine Begrenzer im weg) na ja was solls wenn 9x16 mit der reifenoberkante im radhaus verschwinden kommt das guuuuut
Daumen drücken Montag gehts zum eintragen für beides.....

yo und die serienmitnehmerscheiben sind nicht empfehlenswert bei leistungsgesteigerten motoren.sowohl die federn arbeiten sich aus als auch der "korb" kann brechen.....alles schon mehrmals selber und bei leidensgenossen gehabt,beides bei der power clutch verstärkt....

armaturenbrett raus,heizungskasten lösen und soweit rausziehen daß du das teil nach oben rausziehen kannst

hab auch die powerclutch im meinem g.merkst beim fahren eigentlich keinen unterschied.vorher war ne serien sachs drin.die hat aufgegeben.diagnose von sachs:überlastet.die power ist nich net so lange drin allerdings schon die 2.da bei der 1.das mittellager der mitnehmerscheibe def war.garantie wurde abgelehnt und ich mußte ne 2. voll bezahlen,deshalb bin ich vom service mehr als enttäuscht.gekauft über unsere firma beim großhändler heil u sohn

törlich ist nur ne verstärkte serienkupplung mit anderen belägen,hat nix mit sinter oder rennsport zu tun

na ja ganz so pauschal kannst du das auch net sagen,aber zum einen gebe ich euch recht,die t4 passen meiner meinung nach überhaupt net an den 2er.

bei mir habe ich die vom mercedes 124 td drin,das loch im stehblech ist bei mir eh offen da es mal ein vergaser war und direkt dahinter sitzt der offene k und n am g60.aus optischen gründen hab ich keine abtrennung vom motorraum und damals schon wenn du im stau standest ganz gut hitzestau unterm deckel,seit den schlitzen läuft das spürbar angenehmer....

vr6 ist komplett anders,der paßt net,theoretisch alle mit gleichem schwungraddurchmesser und 02a

moin ne meine das geht net weil du den ja auch ganz weit nach unten klappen mußt wegen der dichtung....

yup hab selbiges gerade an dem 2l 35i von nem spezi,1.gang bzw die räder davon inne dutten.Kommt morge ein neues (anderes)rein