Beiträge von titodubstyle

vom cabrio passen plug and play nur die von den alten wo die halter einfach gebogen sind,die späteren haben die geraden stege dran die man aber umschweißen kann.und vom 2er paßt leider gar nix

wie denn auch,der anlasser ist direkt mit dem dicken roten an der batterie angeschlossen,da gibts keine sicherung

check mal sämtliche schläuche rund um die drosselklappe (2 hinter,1rechts unter der dk) die lösen sich im alter alle auf und schon fettet er an wie blöde

nicht wirklich,hatte eher ne blnkeransteuerung in verdacht aber da macht die anliegende spannung im offenen zustand keinen sinn

moisen,hab in meinen 2er ne universal ZV nachgerüstet mit FB.alles angeklemmt und alles geht incl fb.leider war kein schaltplan dabei und es sind noch 2 kabel über.ein weißes (hat im offenen zustand 12v und im geschlossenen 0 Volt,das andere ist denke ich ein masse kabel (braun)

wer ne idee wofür die sind.sollte die tage noch alarm rein,kann es sein daß ich darüber einen steuerimpuls zur ansteuerung der zv geben kann?

6,5x15 et33 braucht man 5mm platte

offiziell ab baujahr 91 genau wie die nebelschlussleuchte....

nicht 92.....die geschichte hatte ich gerade am 91er g60 mit schwarz weißen rüllis....mangel:nsl fehlt......

zahnriemenschutz wird ja von der seite geschraubt,das ist das distanzstück was dahinter gehört (ist nicht fest am schutz sondern eingesteckt).ist dafür da daß du den schutz nicht zusammendrückst beim festschrauben....

hm also ganz so toll passen die kamei auch net drauf.wie habt ihr das denn in der mitte auf den rippen gelöst damit das bündig mit dem deckel sitzt.wenn ihr die spoiler einfach auf die rippen schraubt zieht der sich ja runter

oder ölqualitätssensor im a.....

Hy hab letztes wochenende mal ein wenig vr ketten gemacht und ein wenig verschleißteile.so weit so gut,lief auch völlig klasse.jetzt stellt sich aber das problem dar daß er öl aus der entlüftung haut.kann sein daß anfangs ein atömchen zu viel öl hatte,jetzt aber kurz unter maximum.gibts da nen logischen zusammenhang zu den ketten?oder echt nur etwas fülle.....

würde mal ganz grob richtung 4-lenker oder koppelstangen tippen.mußtest mit sicherteit die eine oder andere lösen oder?die fangen gerne an zu quitschen wenn sie in einer neuen position wieder festgeschraubt werden oder gehen auch sonst super oft inne dutten.am besten zu 2. prüfen.einer wippt das auto der andere griffelt mal die lenker ab.....

schalter beleuchtung ?

wenn keine papiere und extrem würd ich eh zum tuner fahren,da jeder normale tüv prüfer sowas gar nicht haben oder sehen will.ist zwar teurer aber erspart viel stress

wenn ich das machen würde wäre es hoch gegriffen

glaub aber net daß du bis hannover willst

kopf planen muß ja gar net nötig sein wenn er nicht verzogen ist,frag doch mal ob einer aus dem forum lange weile hat.ich sag mal für 300-350 sollte das wohl bei dem motörchen kein großes ding sein.Material kostet dich keine 100€

Na das hört sich doch sehr übersichtlich an

und die 2 halter am msd haben meine auch schon von onkel vw mit auf den weg bekommen

aber bodengruppe und achse sind doch nahezu identisch oder? klar passend machen kann man alles,hab ich auch kein großes problem mit,dachte halt außer den haltern sollte es gehn

Passen die eigentlich untereinander?Klar daß die halter geändert werden müssen aber bodengruppe etc sind doch eigentlich identisch......

hab immer noch die klima drin in beiden g`s allerdings damals von nem bekannten aus einem ohne klima reingepackt weils einfacher war.wenn du ein´modell mit klima hast und nur die klima entferent hast sollte das auch weiter laufen,alle komponenten wie einspritzventile stg etc passen ja immer noch zusammen.....