Beiträge von titodubstyle

wenn beide kisten mit bzw ohne klima sind sollte sie meines wissens passen,evtl mußt du das riemenrad tauschen aber das ist ja kein akt

vorne paßt es sogar ohne jegliche anpassungen aber hinten ist die form schon ziemlich anders,würde sagen no chance

Da ich mich am Anfang noch nicht für die Farbe der Innenausstattung entscheiden konnte hab ich jetzt auch noch nen Satz Graue Ledertürverkleidungen mit Ledergriffen und allem Schisslapup über die natürlich gerne weg sollen genau wie die AmiGurte vorn.Falls interesse besteht....nur zu

Aber das schöne oder besondere an der Ausstattung ist,daß sie aus nem Ami kommt.Das heißt vorn waren diese originellen gurte mit elektrischen Anschlüssen dran und die Rücksitzbank ist Abschließbar :-k :-k

Es sind zwar leider keine Sportsitze aber dafür mit Lordosenverstellung,beide Höhenverstellbar und mit höhenverstellbarer Schenkelauflage.......und Sitzheizung vorn

Zwar leider ohne Kabelbaum aber das wird schon.

So und nu wird er dicker.Nachdem Frauchen Auto durch war kam endlich die langersehnte Lieferung für meinen Laster:

Leder

Nachdem jetzt die Eintragungen vom Tisch sind wurde es zeit sich mal um die HU zu kümmern die ja im Dez ausläuft.Und so ein tiefergelegter Hobel mit ner braunen Plakette lädt ja 2005 gerade so zum anhalten an....

Einzige vorbereitungen dafür waren:den Bremskraftregler nachtunen (zuviel Spiel),Scheinwerfer einstellen,Ölverlust beseitigen (def. Nockenwellensimmerring) und die def. Nebler inst.Nach etwas suchen war der Fehler auch gefunden : Beide Glühlampen hin

Na ja auf zum TÜV und bis auf 2 geringe Mängel auch gleich erfolg gehab: Korrodierte Bremsleitungen zum Bremskraftregler und die tolle Auspuffanlage die der nette TÜV Prüfer aber wegen nicht vorhandenen DB noch mal durchgehen lies.

Wenn du günsig G60 oder VR6 fahren willst,nimm nen 35i wenn du dich mit was größerem anfreunden willst.Bei ebay kriegste nen G60 Syncro schon ab 1500 und nen VR6 ab 2000.

Guck ma hier:Winter Passat VR im Aufbau

Der hat incl Auto und jetzt sogar mit voll Leder gerade mal die Hälfte von deinem max (6000€) gekostet und unterhalt ist echt günstig(relativ)

Wenn du dir nen G holen willst dann egal was der Verkäufer sagt,Lader raus und überholen lassen damit du was von hast.Mit teilen kommen da nochmal so um die 300-400€ drauf

wenn du die teile nicht sofort brauchst würde ich sie immer online bestellen.Beispiel Scheibenbremse hinten Golf 2 (Das leidige thema).Hat bei Ebay 78€ gekostet.(scheiben,Klötze,Radlager).Das meißte von NK.ist nicht ganz die qualität wie z B ATE aber unschlagbar im Preis.Da kommen wir in der Firma Teilweise nichtmal mit unserem Händler EK ran

lupo

das mit dem cl schild ist net schlecht.hatte bei meinem umbau (als ich noch Löcher im Heck hatte) einen Schriftzug aus Japan (original) bestellt: Golf CLI (den hab ich noch "über")......

War ne absolute Wurstausstattung aber mit GTI Maschine.....

16v hat auf grund der anordnung der stehbolzen eine andere brücke zum runterdrücken der ferdern.die normale 8v brücke ist da eher ein krampf und du brauchst natürlich den pilz für die schaftdichtungen,einen stabmagneten und natürlich den druckluftanschluß für die kerzenlöcher da dir sonst die ventile abhauen.....

SAGT MAL BIN ICH DER EINZIGE DER DEN VERLAUF HIER NICHT GANZ AUF DIE REIHE KRIEGT?????????ERST ABSCHIED,DANN KEINE KOHLE,SPENDEN UND DANN VOLLGAS DAS AUTO AUFBAUEN?

Ist meir völlig egal was ihr hier von mir haltet aber was ist das denn für ne Nummer und schreibt jetzt ja nicht jeder verarbeitet das anders....

Auch bei den Winterautos ist mal wieder was passiert und zwar der TÜV bei unserem grauen Modell.....
Da ja im Dezember noch die HU fällig ist war es Zeit mal die Eintragungen zu erledigen.
Das Fahrwerk lief recht Problemlos dank der neuen gekürzten Dämpfer vorn auch wenn sich der Prüfer ein klein wenig an der Freigängigkeit bei vollbelastung an der VA störte,aber wozu sind die Begrenzer da???

Die Felgen haben uns da schon mehr Kopfzerbrechen gemacht.Abdeckung gerade noch ok vorn aber da es sich ja um BMW Alpina Fälschungen handelt,haben die etwas seltsame maße.

7x15 mit 205/50 ist zwar nicht so wild aber die ET 12 ist schon recht extrem.Na ja auch das hat er hingenommen,allerdings mußte er 40kg ablasten da die Traglast der Felge´n nicht ausreichte,aber egal hauptsache offiziell und sehr sauber gelaufen

etwas seltsame frage.................wohl eher ne kostenfrage.haltbar sind die auch genug bei guter pflege und es gibt kaum unbekannte größen.spass haste damit auch.

genau so ne frage zurück: warum nicht?????????ß

oder:

Born stupid?Try again!

oder der Klassiker:

Nicht blinken,kämpfen

nö kannste überall kaufen heißt dann nur anders,auf unseren fässern steht dann premium oder g12 premium. und muß mich oben anschließen,es gibt einige sorten von g11 und 12 die sich gar net vertragen und sogar heftig miteinander reagieren und verklumpen.deshalb kam dann auch das + oder premium da man damit nichts mehr falsch machen kann.....

wollte ich auf meinen mal drauf machen: tief ohne Gewinde

und hier in der Strasse hat einer den drauf: Autoaufkleber find ich scheisse.......

also ich hatte bis jetzt zwei 35i und einen 3er mit VR6 und fand gar nicht daß die sooooooooo unterschiedlich gingen.klar ist das feeling in nem kombi anders aber wenn wir nebeneinander gestartet sind war es immer eng.ich hab halt des Problem das die VRs allgemein träge unten rum sind und ich die sritzigkeit von meinem G etwas vermisse.Da dachte ich halt ein chip bringt da besserung da ich für motortuning im kombi nicht soviel budget habe...... :-k

moin moin.mal so ne frage.irgentwie rockt mein winter vr6 35i nicht so wirklich.is nen ganz normalen 2.8er vr aaa.hab ein angebot beim tuner für tüten (chip) tuning gekriegt.soll 20 ps und 22nm bringen.hat einer von euch was ähnliches und lohnt sich das bzw spührt man da was?