Hab eben nochmal auf der Seite reingeschaut,da hat sich ja seit letztem Monat sowohl von der Optik als auch von der Teilnehmerzahl einiges geändert. Lohnt sich also für alle interessierten da öfter mal reinzuschauen.Nur schade daß man die Teilnehmerbilder nicht mehr vergrößern kann.
Mitlerweile sind einige Teilnehmer mit über 1000PS gelistet.
Spitzenreiter mit 1400PS 
Genau deshalb der Tip evtl alles einzeln bestellen 
nur die Nummer mit den Schrauben hab ich bis heute nicht begriffen und konnte mir auch keiner Erklären..... :-a
luft in der kupplung eher nicht dann würde im schlimmsten fall das pedal unten bleiben und kriegst eher die unteren Gänge nicht rein.Einstellen schon eher.Schnapp dir mal nen 2. Helfer der den Schaltknauf festhält während du die Einstellschrauben (oder nur die eine für "links/Rechts") am Getriebe löst.Dann soll der Helfer mal ein wenig weiter nach rechts drücken und du ziehst wieder fest
Da du ja nur mit den "rechten" Gängen Probleme hast könnte das schon reichen..... 
Hy wollte mal ne frage einstreuen:
Suchst du eine Zylinderkopfdichtung oder einen kompletten Dichtsatz für den Zylinderkopf?
Habe die Erfahrung gemacht daß komplette Dichtsätze teilweise teurer sind als die Dichtungen einzeln. :-k
Ich beziehe den Kram meist über einen Großhändler (Heil&Sohn oder Wessels) und da kosten komischerweise die Zylinderkopfschrauben im Paket mehr als einzeln und wie gesagt auch die Dichtungen einzeln kosten teilweise weniger.
Bei meinem G war der unterschied immerhin knapp 15€..... 
aber ein golf 2 ohne abs hat ja einen herkömmlichen Bremskraftverstärker während in den alten golfs mit abs ja das Druckspeichersystem verbaut sein müßte,also mit dem riesen hydraulikblock.also kein bkv.denke da liegt der unterschied.
und ja vw hat abs in verbindung mit trommeln gebaut.....
Der abgebrannte war doch von RSL oder :blink: 
:blink:
16V und G60 hatten von Werk aus echte Doppelrohre allerdings sind es nicht die gleichen auch wenn der Durchmesser identisch ist.Der vom G war aus Edelstahl,der vom 16volt net
wenn ich winw habe oder eine kenne? :blink:
wenn beim corrado wie beim passat VR mit und ohne plus fahrwerk gibt dann paßt es wenn er die normale hatte.Wenn es eine plus achse ist dann paßt weder scheibe noch sattelhalter,sättel selber sind gleich....
ach junge junge soll ich hier ne detailierte anleitung zum versicherungsbeschiss schreiben? 
Hast doch verstanden was ich sagen wollte oder????
Also 
@briemi:Yo hab meinen alten 2er auch VK versichert und der ist damit günstiger als mein Passat mit TK (natürlich mit gleichen %) 
vandalismus hin oder her,dann hat doch bestimmt einer die 16v Antenne bei der Aktion geklaut
Dachte ihr seid da etwas einfallsreicher 
hab das Phänomen schon ein paar mal bei nagelneu eingebauten Kupplungen gehabt bei denen die Federn und alles noch richtig stramm waren,nach einigen hundert KM wurden die dann auch etwas fester....
die meisten fw sind zu "schwach" für den sehr viel schweren Sechszylinder,deshalb bieten die meisten Anbieter für die VR verstärkte an.Außerdem haben die neueren das sog Plus Fahrwerk bei dem zB andere Domlager zum einsatz kommen (hat mit dem FW das man kauft nicht direkt was zu tun,da ohne Lager)
Kannst bestimmt nen VR FW in nen kleinen bauen aber natürlich nicht umgekehrt aber ziemlich sicher wird ein 90 PS damit nicht sehr tief kommen...
spiegel brauchen wie beim motorrad generell gar nicht eingetragen werden solange sie gewisse kriterien erfüllen...
wollte nur mal anmerken daß es mich am meißten stört daß der großteil der abgedrucken Fahrzeuge solch wunderschöne Hängermutanten sind.Ich meine wie geil ist das denn was zu bauen was man dann auf dem Trailer durch die Gegend fährt.Klar muß es die auch geben und sollen auch zum Teil gedruckt werden aber doch bitte nicht fast nur.....
Ich finde viele sachen einfach nur Poser Gehabe.Der Trend ist ja wohl auffallen um jeden Preis egal obs ne totale Geschmacksverirrung ist oder einfach nur Gülle ist.Vor allem die mehrfarblackierungen sind meiner Meinung nach in den wenigsten Fällen schön und Airride?Toll wen interessiert es denn wie tief ein Auto parken kann????
Nee im Ernst die Qualität hat echt nachgelassen.Wird Zeit daß mal wieder über Jahre liebevoll aufgebaute Vehikel mit netten Details reinkommen die auf den ersten Blick vielleicht sogar super Dezent aussehen :blink: :blink:
Lupo geht nicht mehr manuell 
Genau so isses.Uns wurden sie halt von Steffen empfohlen und damit liefen sie alle besser als vorher.Deshalb kann ich die ruhigen gewissens empfehlen und bei dem Wärmewert kann auch nix anbrennen und z b kalt läuft meiner auch völlig klasse,,,,,
klar sind die w4cs aus silber....und? SLS empfiehlt die schon seit Urzeiten auch schon bei 190PS Kits aber das wird wieder endlos hier weils jeder besser weiß und natürlich nur das gut ist was man selber hat.
Bei chip laderad und nocke von sls liefen unsere mit den w6dp0 wesentlich schlechter.....waren da auch erst skeptisch aber das resultat hat letzten endes überzeugt
