Beiträge von titodubstyle

ja und watt war nu..................immer diese suspense freaks

Hm evtl kann es aber auch daran liegen,daß die anlageflächen nicht genügend gereinigt wurden????

(Platten Bremsscheibe und Felge?????)

Wir haben letzte Woche ne neue Wuchtmaschiene bekommen und der Vorführer hat beim Einspannen mal ne ecke von einer dünnen Visitenkarte mit eingeklemmt...........also wirklich nicht viel........unterschied beim wuchten: 15GRAMM..............das kann locker für ein vibrieren reichen..........nur so ne idee

klar wenn die ein wenig nett drauf sind und du ein zweites lenkrad mit grobverzahnung am start hast um wieder vom acker zu kommen soll das wohl kein problem sein.dauert 5 min.........

Tja da liegt bei VW das Problem,die geben auf "farbgebundene" ETs nur 5 Verfügbarkeitsgarantie,dementsprechend gibt es an innenausstattung fast nix brauchbares mehr...siehe schwarze hutablage (haben die lette aus nem kleinen VZ gerettet und liegt nun gut und original verpackt bei uns im lager :D)

das problem ist daß die FK einfach verlockend günstig ist,Händler EK bei gut 200€ für die komplette Anlage.

Hilft zwar net weiter aber bei kleinen Modellen waren die FK ganz gut und hab auch nochmal das Risiko eingegangen und hab mir ne FK unter meinen Alltags VR gepackt,ist die letzte Generation und bis jetzt (9Mon) kein Prob ........toi toi toi

boah ja geht auch mit nem mehrarmabzieher ist aber sau hakelig und klappt auch nicht sehr schön,für die hülse gibt es tatsächlich nen speziellen abzieher und damit brauchst du auch noch ein wenig kraft weil die sich ja "festpreßt"....................

KEINE FK AM G!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die wird defnitiv nicht mit der Hitze fertig und fängt an zu klappern.Hatten damals auch zugeschlagen weil der Preis der Hammer ist und die auch echt fein aussehen und gut passen,aber definitiv halten die den G nicht aus.......

2 G60 und insgesamt bei jeden die 2. oder 3. schon drunter und keine hält länger als ein Jahr bevor sie wieder klappern.....

na ja sooo toll hört sich der preis net an,hab bei ebay schon ne ledersitzgarnitur fürn 2er für 150€ geschossen und wenn du ne top optik haben willst (show & shine ) dann würde ich es lassen.wenns für dich für den alltag ist ok,da die einser ausstattungen ja meißt nimmer so schön sind.der preis für ne stoffausstattung wäre mir zu hoch.

es sei denn elektrisch oder komplett mit pappen (auch wenn du die net brauchst)

die sitzkonsolen sind nur an der längsverstellung anders,das kann man ändern,die rücksitzbank paßt fast von der breite ist aber viel höher als die vóm einser,also nicht....

kannst aber versuchen den bezug über deine originale einserbank zu bekommen,wenn du das ganz geschickt spannst sieht das gar nicht soooo übel aus.......

würde einfach net sagen daß es ne normale abnahme sein soll,wir haben letzten monat für felgen und fw 100€ bezahlt (über firma) aber dafür tragen die dir auch die höhe ein die du haben willst ohne nacher " Illegaler " weise wieder dran zu schrauben.

und der Prüfer hieß glaube ich Splett.....

Na ja und ganz blöd gesagt wenn man es etwas extremer und eingetragen haben will dann klappt das in den seltensten fällen beim otto normal tüv.

Wenn Tüv dann kann ich noch den in Hämeler Wald empfehlen,die haben damals ganz regulär Frauchens 1er 16v mit 8x14 (mit Tachoangleichung) und 195/45,6weiteren eintragungen und HU für 180 eusen gemacht

nur um nochmal nachzufragen:

das problem ist nun direkt nach einer reparatur oder mehr oder weniger schleichend gekommen?

Fahr doch zu DK Exclusiv nach Gifhorn,die sind absolut schmerzfrei und hätten dir das auch mit dem ersten setup eingetragen,wenn du aber ne abneigung gegen "tuner Tüv" hast,schön weiter suchen.....

Nur um auch mal meinen Senf zu den GLs dazu zu geben

1.Träger von schmalen und breiten Stoßfängern passen zu 100% nicht,allerdings werden die meißten mit Träger verkauft!

2.Schmale stoßstangen haben immer die runde aufnahme,die großen immer die breiten,egal ob zubehör oder original.Es gibt aber adapterstücke dafür die den Gler dann aber leicht an der seite abstehen läßt.

3.halter für nebels hab ich noch nie an nem stoßfänger gesehen,aber die bohrungen die sowohl bei original und bei aller zubehör die wir bisher verbaut haben vorhanden.um es dir etwas einfacher zu machen bestell gleich eine für nebels,dann braucht du die ausschnitte dafür nicht mehr raussägen.
Die halter für die nebels haben wir bisher immer bei vw gekauft,da die nirgens sonst bei waren.........

hoffe das hilft etwas

hamm so n ding auch mal untern corri G60 gepackt und war im tunnel auch nix passend.Irgentwo (ob bei Hartmann oder im Tuning Katalog kann ich nimmer sagen) stand daß es im bereich des Mitteltunnels zu anpassungsarbeiten kommen kann und das sagt ja wohl alles.Damit sichern sie sich schon im Vorfeld gegen die miese Paßgenauigkeit ab,na zumindest Leistung und Klang waren danach wenigstens ok

na kommt drauf an was du da an Leistung haben willst....

Aber wenn 16volt dann würde ich persönlich einen alten 1,8er nehmen.Da wird vieles einfacher da z B auch die Zentralelektrik paßt (vorausgesetzt du hast schon flachstecksicherungen im einser.....)

hat meine Frau auch in ihrem einser und mit ein wenig bearbeitung geht der schon recht gut........

Im Radhaus???????

Hab mir bis jetzt nur meinen 2er G60 mit ABS mal genau angesehen,da kommen die Senoren aus dem Achszapfen und werden dann über Kunstoffführungen an der Hinterachse durch die öffnungen unter der Rücksitzbank in den Innenraum......

da geht bei mir gar nix durch Radhaus......

na ja darüber läßt sich wohl streiten.

trotzdem und das ist nunmal eindeutig hat ein xenon brenner nichts in einer normalen h4 etc kammer zu suchen....

da muß ich caddy recht geben.eine höchst offizielle eintragung mit nachrüst xenon in nicht dafür vorgesehenen gehäusen gibts net.bei tunern sieht es etwas anders aus aber das muß jeder selber wissen.

richtig ist daß es originale kfz mit xenon und ohne den anderen gibt 97er s6 z.B. und dementsprechend gibt es auch ne baujahrsklausel

uuuuuuund die dinger die auf h4 etc gehen sind ja wohl ein kleiner scherz oder? jeder der bei sowas von einer richtigen xenon nachrüstung spricht sollte vielleich lieber keine autos tunen.das ist ja wohl der letzte pfusch und macht außer hauptsache hell gar nix.....

also das mit den wasserflecken kann eigentlich gar net sein.das problem taucht eigentlich nur bei poliertem kram auf.deshalb verchromen wir auch fast nur noch.einmal mit nem lappen drüber oder im schlimmsten fall alle paar wochen mal mit nem zarte´n chromputz drauf,da gabs noch nie reinigungsprobleme

Moinsen,ist zwar Luftgekühlt aber hat wer schon Bilder vom Maikäfertreffen in Hannover vom 1.Mai gesehen (am Liebsten auch von den Zaungästen :D)
oder vom dfl Move am Abend vorher...war ja recht nett....aber leider hatte ich keine cam dabei