Beiträge von titodubstyle

denke vielleicht reicht schon der normale serienmetalkat der späteren vrs.Hab ich bei meinem auch nachgerüstet bei gut 200ps und hält sich sehr wacker

schau doch mal alle schläuche zur drosselklappe und zum wärmetauscher an.hatten schon ein paar die da undicht waren.tropft dann auf den krümmer und gibt einen wohligen kühlmittelgeruch

@picard:hast recht ist mist und war mal verboten,leider dank dem ganzen eu mist mitlerweile erlaubt solange die reifen einer achse in traglast speedindex etc gleich sind

ganz blöde frage das ding ist doch quasi tot und das was drin steht könnte ja ein umbau oder technik thread werden....warum gibts das eigentlich noch?

und so sehen die scheinwerfer nun von hinten aus

na ja wer das schon gemacht hat weiß was es ist......

und bevor die wieder montiert wurden hab ich noch ne richtig nette sache eingebaut aber dazu dann leider erst in 1440

(leider etwas unscharf)

denk aber bitte daran solltest du damit täglich fahren,ein glänzend lackiertes brett spiegelt sich ganz schön in der scheibe,ich persönlich fand das super nervig und "blendend"

so ist es aber natürlich dann in verbindung mit nem seilzuggetriebe

eine friederich jetex hatten wir mal unterm corrado G,war zwar net tierisch laut aber brummig,wenn dann mit absorberendrohr,paßgenauigkeit war eher mittelmäßig,fk unterm 2er G war bei mir schon recht laut und 200 ps halten die höchstens ein jahr stand dann schepperts aber halt günstig...

p s nen 2er G MSD in guten Zustand hätt ich noch liegen...

wenns das budget zuläßt würde ich aber ein "facelift" modell mit den ovalen seitenblinkern empfehlen,ansonsten sehr gut von unten ansehen.die gammeln um einiges mehr als dein alter 2er

tjoah der sieht schlimm aus aber scrollt mal runter und schaut euch den für 13,500 mal an

was hast du denn für nen motor drin,hab hier noch ein kompletten satz liegen incl kat und allem?

na ja das wird wieder so ein geschmackssache-ding. 205/45 fand ich damals bei mir extrem unwichtig,195/45 sind immer noch recht teuer und stehen in den wenigsten gutachten drin,hab dann die 215/40 drauf gemacht und sehen auch noch recht flach und recht breit aus.....

meine wahl wäre da,aber wie immer geschmackssache

sagt doch mal wer darf denn das?oder betriebsgeheimnis

oh gott der erste pimp my wohnzimmertisch ist da

schick schick hauptsache der kratzt net an der platte

das auf dem bild ist 100% ein metallkat aber ich hoffe ich sage nix falsches aber ich meine die ganzen G60 und VR6 Metallkats quer durch die modelle hatten selbige form???

och gott der muß ja wie ne fuhre mist laufen wenn er die AU net schaffen sollte....

Ukat ist ja fast unmöglich durch die AU zu rauschen evtl stellen die deinen CO Gehalt neu ein ansonsten sollte das gar kein Prob sein (schonmal überlegt nen Gkat nachzurüsten?)

yup,habe bei meinem VR auch 2 Keramiks durchgebraten bis ich den Metaller eingebaut habe,der Aufwand lohnt ......

der auspuff ist ne Gruppe A von FK

ist aber wie gesagt ne Gruppe A für den Golf 3 Variant mit 2x90mm rohr

glaube die Pfeiffen haben bis heute kein Gutachten dafür.........

Aber bei der gelegenheit kann ich ja mal ein kleines Bild von den Scheinwerfern beim zerlegen posten,hab ja auch immer mal bei ebäh geschaut aber die dinger gibt es ja fast gar nimmer und wenn dann zu schweinepreisen.....

das problem ist,daß die meißten Bulletten sowieso nur ein recht beschränktes halbwissen haben.

es gilt immer : ab 1.1.88 zugelassen =50cm ist nunmal leider so da kann man sich aufregen wie man will,die regeln sind so.

der polo wurde aber auch stillgelegt weil sich der besitzer nicht einsichtig gezeigt hat und sich gegen eine umrüstung geweigert hat.

wenns man halt mal die ..schkarte gezogen hat und die kriegen einen wegen dem mist am kragen,dann maß man halt in den bitteren apfel beißen und höherlegen.

in dem speziellen fall wird nun die eintragung geprüft und mit sicherheit wohl auch gelöscht,wie gesagt habe es nicht bis zu ende verfolgen können aber vielleicht steht der ja nächste woche noch da

na ja 48 ist ja noch dicht genug dran,und nee der polo war sonst i.O.

bin ja fast täglich beim tüv und die reden schon offen mit einem.ach ne,halt es war noch ein falsches endrohr dran

auf jeden fall war der auch recht flach und hatte 14" mit schmaler bereifung drauf.baujahrbedingt hat nunmal ein 6n die 50 zu halten egal wie man sich dreht und wendet.er hatte 42cm und bei dem wird/wurde dann eintragung usw geprüft,sprich da ist ne richtige nummer draus geworden.....wie es ausgegangen ist weiß ich net (war im urlaub) aber ab morgen bin ich wieder am start da werde ich mal fragen