yup austricksen is net.....bzw wie willst du einem uniformierten klar machen daß sein zollstock kaputt ist und deshalb falsch anzeigt.....bei uns haben sie deshalb vor 3 wochen einen 6n stillgelegt (leider zu recht).
sollmaß ist sollmaß und abgesehen von ein paar cm toleranz von wegen fw setzt sich is nunmal net.
kannst es ja beim tuner eintragen lassen und auf eigene gefahr rumbraten aber das ist keine schöne sache
so da am golf net mehr soviel passieren wird werde ich das mal halbwegs abschließen und mit dem passi weiter machen....
die elektrik im golf ist soweit fertig,zv hatte ich ja schon vorher in schuss gebracht und nun funktionieren auch alarmanlage fernbedienung und blinkeransteuerung wieder (mann mann kann man an der elektrik pfusch finden) innenraum sieht nun auch ordentlich aus(siehe bild) und dank dem lucky hier aus dem forum hat er nun auch ordentliche fußmatten......werde dann nochmal später ein bild posten wie er mit den überholten felgen aussieht.....wie gesagt geht es dann mit dem vr weiter.soviel sei verraten:ich hab meine seltenen schwarzen scheinwerfer mal zerrissen..........für einen guten zweck 
dann hast du ein prob,denn die scheinwerferhöhe wird erst ab 1.1.88 interessant...hast du das fw schon drin?wenn ja was hast du denn für einen abstand lichtaustrittskante/boden?
ne ne,der G60 hat komplett andere kühlerschläuche,hat wenn man davor steht rechts oben drauf einen anschluß der parallel zum kühler zeigt....denkke daß da die normalen ohne schläuche umbasteln net rein passen...
der ist zwar etwas schmaler aber als den den bei meinem passat nachgerüstet habe,mußte ich feststellen,daß er länger ist als der keramik,wirst also deine auspuffanlage dementsprechend etwas nacharbeiten müssen....ganz einfach plug&play ist es net....
eintragen werden noch viele machen,kommt drauf an was die rennleitung sagt wenn du inne kontrolle kommst........welches baujahr ist denn dein hobel....
na sven wenn du da mal nicht daneben liegst....dann hatte ich bestimmt schon über 10 mit in tank pumpen,incl der letzten anschaffung:88er 2er PF (original) mit Intank....
aber um raphrent weiter zu helfen,runter auf die knie und gucken ob du vorm rechten hinterrad nur nen filter oder nen großen pumpenblock hast,dann weißt du es genau und wir müssen nicht mutmaßen 
bei den 91ern sitzten die normal immer im tank,waren glaube ich nur die ganz frühen die es mit außentankpumpe gab
So und es geht weiter,Heckklappe ist fertig und montiert,Auspuff ist drunter und klingt auch ganz nett,die aufgearbeitete jetzt mit schwarzem Nadelfilz und 2 neuen Frequenzweichen ist auch drinne und die 3. Felge fast fertig.......
Schade nur daß ich den AUspuff nochmal kürzen muß da dieser ca 3 cm über die Stoßstange rausragt........von hinten sieht das jetzt so aus:
p.s. am Passat sind auch einige schweinereien passiert aber das werde ich dann die Tage dank 1440 nachreichen......
kann ich mir net vorstellen da der originale g60 mittelpott mit sicherheit genau so breit ist wie der vr und da ist genug platz zur außenliegenden pumpe.........
na warum hat de 2erg60 wohl nen höheren mitteltunnel?
andere boxen konnte ich noch net vergleichen da ich den gestänge mist entsorgt habe.....
na das wär doch mal was mit der 3er Box.hab damals in nen cl die box und den großen kat aus nem original 2er g60 eingebaut und da ging gar nix.entweder kat auf die straße oder box in den innenraum
Also zum eintragen (fragt doch einfach mal beim TÜV hier gibt es keine verbindlichen aussagen 
wie schon vorher gesagt möchte der tüv zum reibungslosen eintrag (idR) zumindest motor und getriebe zusammengehörig sehen (radumfang denke ich kiegen die dicht genug zusammen)
zur seilzugschaltung mit hydraulischer kupplung im normalen golf: gar nix plug&play. das getribe an sich paßt natürlich und es passen auch die normalen getribe an den 9a. ihr müßt (wenn ich mich recht entsinne für die padalerie bohren und anpassen dann die kupplungsbetätigung und diese braucht auch einen zulauf vom ausgleichsbehälter und die schaltbox paßt ohne anpassungsarbeiten nicht in den 2er tunnel da diese viel tiefer baut und somit schon ein größerer aufwand entsteht,also vorher gut überlegen ob man da machen will,ach ja und die abgasanlage müßt ihr auch ändern,da paßt wohl ab kat nix.....
wegstreckeneichung sollte aber selbige sein sonst besteht die gefahr das er net richtig anzeigt:unterm tacho z b 950 oder ähnlich
ähm ja wenn ihr einen sehr lockeren TÜV prüfer habt mag das sein,aber ne AU sagt ja wirklich net viel aus.
Hab gestern mal beim Haupttüv in H den Oberdipl Ing gesprochen und der hat gesagt:GKat nachrüstung toll aber selbstgebaut ohne Papiere würde im normalfall immer ein Agasgutachten und keine AU heißen.
und das ist teuer da kannste auch nen PF wieder holen.also lange rede kurzer sinn renn doch einfach mal dahin wo es eingetragen werden soll und frag da,alles andere ist reine theorie
hab den raceland am vr6 35i verbaut,verarbeitung echt gut,paßgenauigkeit geht so (zu dicht am servogetriebe),minimal lauter und minimal besserer durchzug aber für den preis ok,anschlüsse haben komplett gepaßt
hast du ne ahnung,hab so wichtiges teil ersteigert mit chrom gehäuse,das ding brüllt unter last wie otze
und die ze passen untereinander?hab mir die alten gurken mit den rundsicherungen noch nie bewußt von hinten angesehen....
denke er wird dann die 107 ps vom rd haben,der ist ja nix anderes als das was du da bauen willst nur mit eigenem mkb.....äh nur ganz nebenbei da mußt du ja recht viel anpassen (kein aktivkohlefilter mehr,spritpumpen (passen die in den pn tank????)und der kabelbaum paßt ja auch gar net an die ze 
)
hast du grundsätzlich recht aber wenn ich das richtig gelesen hab,dann hat er den rocco schon auf dem hof stehen?!?
