Beiträge von titodubstyle

na ja kannste soo pauschal net sagen, 3er vr6 hatte ich nen msd rohr drin mit dicken endrohr der bollert richtig,passat vr mit rohr war seltsamer weise unwesentlich lauter als mit msd

auf jeden fall alles vom zahnriemen incl aller riemenscheiben vom 16v nehmen.und die servo paßt teilweise.ich der halter vom 8v vorm motor paßt auf jeden fall nicht,ansonsten mußt du mal schauen ob du mit den keilriemenscheiben vom 8v hinkommst (ob alles fluchtet)

moinsen suche gutachten,abe,od zumindest daten über eine nfd dotz alufelge in 6x14 et 36 kba 43467,modell rondo.hab mir schon die hände wund gegoogelt,hab aber bloß einen anbieter gefunden der die verkauft ohne sämtliche infos,würde schon helfen wenn man weiß für welche karre die dinger frei gegeben waren.ist 4x100

yo sollte passen

genau,wie gesagt die sind gerade bei der legalisierung beim tüv und da bin ich auf jeden fall dran,steuern sparen lohnt halt.sbald da was greifbares kommt poste ich das natürlich

wenn du die schläuche vom gtiund die sättel vom g fährst hat er recht da es das kurze starre leitungsstück am sattel des g beim gti net gab.auspuff leiser: esd ab und ein paa stahlputz pads rein ist so ne metallkratz zeug,gibts im supermarkt.nur net zuviel vollgas zum tüv machen,irgentwann kommen die dann hinten wieder raus

demnächst kommt auch noch was richtig feines:euro 2 für die modelle und auch für den g60.bin da gerade mit meinem tüv prüfer dran (der hat auch einen)

Das ding ist ein "nachkatalysator".Sieht aus wie ein rohrverbinder mit einem kleinen metallkat drin.Kostenpunkt ca 120€ und kein pfusch a la twin tec etc.......find ich pesönlich ne sehr saubere lösung ohne in den motorlauf einzugreifen....

yup die zündung ist dann verstellt,ähm was mir gerade einfällt,du kannst ja den fehlerspeicher nur mit zündung an prüfen da der motor nicht läuft........dann wird bei vielen modellen aber sowieso der hallgeber als fehler ausgeworfen da der motor nicht läuft......aber evtl ist ja noch was anderes hinterlegt....

wenn ne g60 bremse reinkommt brauchst du eh min 6x15 und da würd ich dann 185/55 15 fahren,die sind auch nicht soooo teuer.ich persönlich fahre schon ne weile 205/50 aufm VR6 im winter und würd da im leben nix schmaleres drauf ziehen.wenn du natürlich in den tiefschnee willst oder in den alpen wohnst dann lieber so schmal wie möglich...

um das ganze etwas einzukreisen:wenn hallgeber od spule kaputt sind dann hast du keinen zündfunken mehr und das ist ja einfach zu prüfen.def spule geht im normalfall dann aber gar nimmer.....

sollte eigentlich den doppel diagnose stecker hinter der blende überm ascher haben...

der Hallgeber sitzt im zündverteiler (wo alle zündkabel rangehen)

das heißt du kannst sie fahren ohne daß sie drin stehen?oder gibts da noch ne rückseite? weil da stehen doch nur 195er oder hab ich flott auf den augen

hey 19e gt wenn das dein "schein" ist , da stehen oben und unten aber nur 195/50 und nix in 13 od 14 zoll....

ja hy auch.und viel spass

@ bianca:aus laatzen?hm kenne ich deinen einser?bin da öfter unterwegs:kannst ja auch mal ein bild schicken...email ist im profil

ist zwar kein sonderlich toller tip aber ich würde auf jeden fall die 205er runter kicken.Ist eh die "falsche" größe aufm 2er.Mit 195/50 wirst du wesentlich weniger probleme haben und die haben dann auch den richtigen abrollumfang

alle stecker an zündspule dran (1/15)??

Atilla:ey denscht drüber nach wo du her kommst und so alder.... :-r

vorschlag:nach hause und kauf dir nen fliegenden teppich....

sorry sowas darf vor 22 uhr auf sendung???

was mir zum thema benz nur einfällt ist,daß die teilweise ohne linsen und mit normalen streuscheiben arbeiten aber ob das nu besser ist?

na ja wie geschrieben oder halt zum tuner,bin zwar kein großer freund davon aber wenn man was extremes haben will ist man eh beim TÜV nicht ganz gut aufgehoben........

wie gesagt 8,5 mit fulda extremo in 195 /45 ohne papiere für felgen oder Reifen....kein Thema

wenn ihr aber auf teufel komm raus zum tüv wollt könnt ihr es glaube ich sofort vergessen