Beiträge von titodubstyle

na das mit dem leerlauf kann man aber nicht so pauschal sagen.Wenn man es übertreibt kann das durchaus passierenaber in maßen denke ich wohl nicht.Hab gerade vor 2 Mon eine (erleichterte) in meinen G geschmissen.Leerlauf top und vom Fahren her sehr spürbar

fangen wir mal an:was hast du denn bisher geprüft? schaler am getriebe,Sicherung,Glühlampen,Kabeldurchführung der Heckklappe?

bilder hab ich mal im umbauforum gepostet

16V und G60 in Winterphase

hy hab zwar ALLES nachgerüstet aber hab nen G60 mit seilzuggetriebe (auf den bildern sehe ich nur gestänge geschaltete) und sra.tilgergewicht hatte keines meiner getriebe.bild eher schlecht da der llk drüber liegt aber so paßt alles wunderbar.willst du noch was ganz genaues wissen?

die "haltestangen" wo die kopfstützen reinkommen gibt es für den 3er meine ich immer noch original von VW.Da hatte ich auch meinen Satz für den 2er geholt und war gar net mal sooo teuer

skn und evo tech/chip waren früher mal ein und das selbe,qualitativ dürfte sich das recht wenig nehmen.Fairer weise sei gesagt daß mein preis ein freundschaftspreis war aber den kriegen wir auch bestimmt nochmal hin.

puh da fragst du ihn am besten mal selber,will mich da nicht in seine preispolitik einmischen.werd mir mal seine addy geben lassen und dann könnt ihr schnacken.aber wir reden von echt kohlefaser und nicht von folien.

zu den deckeln kann ich nur sagen wenn es echt kohle ist dann ist es eine besch... form.die struktur muß ja sauber aussehen und dann noch schleifen und lacken.wenn du dir den arbeitsaufwand vorstellst,sind 49€ eigentlich nicht viel.

andersrum 49 eusen fürn so einen deckel ist grundsätzlich natürlich schon ne menge geld.aber da muß man halt beide seiten sehen...

Ein Bekannter von mir ist Bootsbauer und der verarbeitet das regelmäßig.Aber um es vorweg zu nehmen:Billig ist das net weil sau aufwändig.Aber wenn ernsthaftes Interesse besteht kann ich ja gerne vermitteln.Hat schon ein paar teile für unsere truppe gemacht und die waren Top

schau dir mal ne felge ohne reifen an.im bett ist immer eine "tiefe fuge" in die der reifen beim auf und abziehen gedrückt werden muß.Diese fuge ist immer außermittig (würde sonst auch bei breiten felgen nicht gehen) je nach design und form ist sie entweder weiter zur vorder oder rückseite der felge positioniert.je nach dem wo sie ist,muß entsprechend der reifen nach vorn oder hinten abgezogen werden.wer nur stahl und serien alus umzieht wird damit nie probleme gehabt haben da diese alle nach vorn abgezogen werden.aber es gibt halt ausnahmen und das wird sowas gewesen sein.

hab schon diverseste 8x15 mit 45ern hin und hergezogen und wenn man drauf achtet was man macht passiert áuch meist net viel.

wie schon geschrieben....lieber zur fachkraft...hoffe man konnte meine beschreibung halbwegs verstehen.ist etwas blöd zu beschreiben

laß mich lügen aber ich meine es waren 200.und ich finde es war jeden cent wert.war natürlich incl einbau.

Hy,richtig kannst so gut 15 PS mit dem Chip holen.Individuelle anpassung brauchst du echt nicht.Der Vr ist ja schon recht fortschrittlich.War mit meinem bei Evo-Tech/Evo-Chip.Finde es hat sich sehr gelohnt.Ruhigerer Leerlauf (warum auch immer) besserer Durchzug und das wichtigste:die Trägheit unten raus ist nahezu weg.Netter nebeneffekt:Dadurch weniger Vollast/weniger Verbrauch

wenn er unten die inbus weg hat dann kann es doch nur metall sein.hätte er plastik wäre er an die inbus (lima) gar net ran gekommen ohne den deckel abzumachen

war das nicht nur die inbus seitlich und 2 muttern 10er schlüsselweite am ventildeckel?

damit hast du dir deine frage ja schon fast selber beantwortet.ich halte genau aus dem grund gar nix von den dingern.einziger vorteil:einbau ohne bohren.würd ich mir aber nie kaufen

gehen die meinungen drüber auseinander.mit sicherheit net so gut wie original (auch rostanfälliger) aber z b die kotis und stoßfänger haben bei uns immer gut gepaßt ohne was nachzuarbeiten

ja nö war neu von unserem großhändler,muß wohl angeklebt werden.Aber da mache ich mir net so die Gedanken.Kann ja etwas rumsauen.wenn es von der idee her gut aussieht wird es eh komplett mit der a-säulen verkleidung mit leder überzogen,dann sieht man das geklebte eh nimmer.bilder muß ich am we mal machen

den a säulen halter hab ich von raid hp und hat 12,50 gekostet....da kann man mal rumexperimentieren....

ja super dann hab ich doch nen wert mit dem ich arbeiten kann,hab vielen dank

jaaa genau das meinte ich und da hab ich irgentwann mal was im leitfaden gelesen wegen nm mit alten oder neuem riemen,genau deshalb um die lager zu schonen,weiß die noch wer?

Hy Leude kann mir nochmal jemand sagen wie das mit dem G40 Keilriemen genau ging (grundsätzlich natürlich schon klar) aber hab da sowas mit drehmoment fürs spannelement im kopf