Beiträge von titodubstyle

ähm heißt das jetzt daß saft an der spritpumpe ankommt oder wie?

also motor stg glaub ich net da da die spritpumpe nicht betroffen wäre,und bei den wfs von golf 3 und 35i weiß ich schon nimmer wie viele ich davon ausgebaut habe weil sie defekt waren.gibt es evtl ein relaisklackern wenn du starten möchtest?

hab auch mal so`n teil verbaut (günstitsch) anschluß zum 4. zyl mußte nachgearbeitet werden (platz zur ansaugbrücke) aber den größten brüller fand ich die lambda bohrung.die war so wunderschön dicht an der vorderachse daß man die sonde nicht mal mehr ansetzten konnte

wieder mal ein loch hinten im differenzial?wenn ja bei audi auf die k... hauen.....stichwort sonderkulanz.....

wenn sie richtig läuft dann nicht.Bei der Masse Geschichte die ich geschrieben hatte war sie sogar die ursache dafür daß er ganz kalt nicht mal anspringen wollte

hm da fällt mir so spontan net so wahnsinnig viel mehr ein...halt doch da war mal was:Masseverbindungen alle i.O? Hatten mal einen Fall da war ne Masseleitung am Kopf ab und da wurde über die Lambda Masse gezogen und die hat deshalb falsch geregelt

Mach doch ruhig mal über nacht,kostet ja nix.Andere Frage,kannst du was zu den Abgas/Lambda Werten sagen oder hast du Werkstatt wo du den mal dran hängen kannst?

schonmal danach die Batterie für längere Zeit abgeklemmt? Hatten schonmal ein paar ältere Modelle bei denen sich die STG aufgehängt hatten

evtl die "neue" lambda auch def?.Normal sollte lambda spannung nicht starr stehen sondern "schwanken"

nö tun sie nicht wenn alles eingetragen ist und die nix finden.hab auch nicht mehr als 5 cm zum boden mit 15" und die 50 sind egal weil er zu alt ist.Hab in einer polizeikontrolle drauf bestanden mit der rennleitung zum tüv zu fahren und due mußten mit knallroter birne von dannen ziehen.

ok ok bevor wir wieder endlosdiskussionen anfangen:ich denke jeder weiß was erlaubt ist und was er will und was damit zusammen hängt.

und wenn er es will laßt uns helfen......

Yo und die vertragen sich sogar mit Schnee

Immer noch mein 35I Vari mit der Kraft der 6 Herzen,ist mitlerweile auch das Alltagsauto geworden.....

Aber jetzt im aktuellen Winteroutfit
(thx to Cabriofun,sie sind nicht Mattschwarz geworden :wink)

keine ahnung aber wenns der tüv net will hätte ich noch ne adresse für dich die sind da etwas kulanter

zieht der evtl wasser?muß ja nicht viel sein.mußt du so dann und wann mal wasser nachkippen?
hatten schon mehrere rp aber wenn die i o waren hatten die sowas nie egal ob lang oder kurzstrecke

und das ist nur im GTD ?wir hatten auch schonmal nen Motorumbau bei dem ein etwas seltsames lager vorn drin war aber dann ging der ölfilterwechsel nur noch bedingt schön da der abstand zum lager nur noch ein paar mm hatte,
kannst du reinschauen in welchen modellen das verbaut war?

ich denke ein Metall und kein Hydrolager

yup,kostet aber leider doch 80€,hab gerade mal nachgesehen.

guckst du (ganz unten/firmen kriegen %):

http://www.slstuning.de/g_lader/g60/sonstige_teile/index.php

von der idee her ja.Alu mit gewindestiften drin.Gibt es aber auch schon komplett fertig von sls zu kaufen.meins hat glaub ich 59 euro gekostet und hat ne super passform

hinten die beiden serie und vorne starr.fährt sich ziemlich gut und noch alltagstauglich

ist im normalfall auch billiger:sls nimmt wenn ich mich recht entsinne um 120 euro und da bekommste normaler weise immer qualität