wenn du dir die arbeit eh schon machst die auszubauen dann hau doch gleich neue rein,wenn du keine allzu hohen ansprüche hast und die dinger net 10 jahre halten müssen kriegst du übers netz schon ein paar neue für unter 50€.
Ist zwar bestimmt keine VW qualität aber haben schon ein paar verbaut (ja ja der kunde wills günstig) und die waren vom fahren her in ordnung und dicht sind sie bis heute auch noch alle
Beiträge von titodubstyle
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yo "kein problem" deshalb fahren wir ja auch alle rennwagen im alltag.wie sieht es denn mit dem ganzen plastikrotz aus? wenn gar nix gibt auch eser schlecht gelle?
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he he wie wärs es mit raceland house of tuning.
mehr steht da net drauf und mehr gibt es auch net dazu aber man kann ja für die eintragung etwas kreativ sein
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bisher 6stk eingebaut und absolut kein unterschied zu merken.theoretisch ist natürlich eine bremse in der abgasanlage.....denkr aber net das du die merkst.ist halt sehr grobmaschiges metalgewebe
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keskin kt3 solar würde ich mal sagen.
keine sorge er ist da
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ja gibt 2 verschiedene.Unterscheiden sich aber nur in der richtung des anschlusses.mußt also schauen das der in die richtige richtung geht
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um nicht noch einen thread aufzumachen:
wie sieht es denn beim 3türer 1er aus?Paßt da noch was artverwantes wie cabrio oder so?
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mist nix fürn 35i aber für golf 3 treter denke ich mal ne feine sache...
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echt? cool wo denn?
bei unseren großhändlern hab ich schon gefragt,die haben nix.hab allerdings auch fürn 35i vari gefragt......wenn du hast dann rück mal info raus
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rööchtöööch.
aber Haffy ich denke du meinst die 3er scheibe
das problem dabei ist halt wenn du die scheibe rausschneidest,wirst du die dichtlippe(die oben genannte dichtung) beschädigen bzw zerstören.sprich wenn die alte scheibe wieder rein soll und du einen schönen übergang haben willst,mußt du mit schwarzer dichtmasse nacharbeiten.
ich persönlich mache die geklebten scheiben eher ungern alleine raus,sprich lieber mit unserem karosseriebauer.
klar jetzt schreit wieder einer daß er es gaaanz toll alleine geschafft hat.
wenn dann mach es mit wem der schon erfahrung hat.richtig schön geht es sowieso eher mit den warmklebern (und schneller) aber auch der aktivator und eine saubere kleberaupe schafft nicht jeder (soll ja auch dicht werden)
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nur kurz nachgefragt:d.h. bei nem 3türer mit dreiecksfenstern passen auch nur die dazugehörigen efh und gar nix anderes?
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ups na dann großes sorry :-7
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generell aber bei den beschriebenen vr6 war am extremsten zu spüren
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dicht dran.Ist ein kleiner "nach kat" mit metall waben.
guckst du hier
http://www.oberland-mangold.de…task=view&id=29&Itemid=53
jetzt schon ein paar verbaut und echt ne sehr saubere sache.
einziger "nachteil":mußt halt unters auto
yo Garlock auf sowas hab ich gewartet:Theorie und Praxis.Dann erklär mal warum die dinger danach deutlich spürbar mehr verbrauchen und teilweise schlechter laufen und auch weniger leistung haben?
über fachgerechten einbau etc brauchen wir glaube ich nicht reden.Kann dir gerne als referenz 10 Werkstätten nennen und da finde die keiner gut.
aber was tut man nicht alles um steuern zu sparen
ach ja wenn wir schon genau neim thema vr sind kannst du mir auch bestimmt erklären warum 3 die von verschiedenen werkstätten klrs eingebaut hatten und keiner danach mehr unter 15l gekommen ist.
Da muß wohl doch irgent etwas in die regelung eingreifen gelle?Probehalber klr totgelegt und siehe da:bis zu 4l weniger auf 1000km
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yup die gehen leider mal einfach so kaputt
oben drauf war glaube ich der vl schalter.soll ja bei vollgas nochmal anfetten.da muß auf jeden fall was passieren wenn du dein auto im leerlauf hast und dann per hand den schalter drückst.
wenn du es unbedingt mit nem gebrauchten probieren willst,ich hätte zur not noch ne komplette drossel liegen wo ich den abbauen könnte.
aber probier es erstmal.kannst dich ja dann nochmal melden
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was heißt funktionieren?
Im sinne daß er seine au werte schafft und du steuern sparst?klar funktioniert das.
aber diese ganzen klr Rotzdinger sind mist.In der Regel:weniger Leistung und mehr verbrauch danach.Und wir haben mit sicherheit schon über 50 verbaut
ist ja irgentwo auch logisch:du kannst ja schlecht in die motorsteuerung nen popliges zusatzsteuergerät einsetzten und auf einmal läuft der sooo sauber.
Na ja soll jeder einbauen was er will.Wir bauen nur noch die mini kats ein da dadurch nicht in die motorsteuerung eingegriffen wird und es die gleichen steuerbegünstigungen bringt wie ein klr
Nur ganz nebenbei:der kostet uns im ek 75€
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dann würde ich mal den leerlauf/vollastschalter an der drosselklappe im verdacht haben.solltest wenn du im leerlauf den vollastschalter betätigst eine drehzahlschwankung feststellen können.
passiert da nix ist das fast sicher der schalter.Hatten wir schon x mal.gibt es bei vw einzeln (als leerlauf/vollastschalter mit kabeln) aber nicht erschrecken wenn ich mich recht erinnere kostet der fast 80€.mit gebrauchten würde ich da net experimentieren....
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KLR am VR6 geht gar nicht.Kauf dir lieber den mini kat von oberland,der kostet genauso viel aber der motor läuft danach wenigstens noch ordentlich.
müßtest es wenn dann eintragen lassen da deiner ja net im gutachten steht.
das hatten wir vor 3 wochen erst.Solltest dem prüfer aber belegen könne,daß alles dem 3er entspricht.
=Motor/Getriebe/Kat/Radumfang.
sollte da irgent etwas anders sein wollte es unser dipl nicht machen
