Beiträge von Maddin

wenn nichts kommt ist die lampe an, wird masse durchgeschaltet geht die lampe aus

Die ABS Lampe ist bei den Tachos einfach Masse geschaltet.

rechts oben am differenzial

VR6

Zitat

Original von Street_Rod
Bestell einfach 4x 034 105 701B und 4x 034 105 701.

Wenn die von VW bekommst siehst ja anhand der Teilenummer welches welches ist. Wenn auch nicht direkt aufm Lager, dann siehst es an der Plastiktüte in der sie geliefert werden.

und spätestens da würde ich den händler wechseln

Zitat

Original von mad²

aber noch viel wichtiger, wo kommt das kabel hin?

nirgendwo, bleibt frei

naja was soll ich jetzt dazu sagen, außer vieleicht das du etwas vorsichtig damit sein solltest, hier im forum urheberrechtlich geschüztes material zu verkaufen(zudem du das nicht mal haben dürftes, außer du arbeitest bei vw) und eventuell auch mal schrauben und nicht nur schreiben, dann eventuell mal n blick unter nen golf 4 riskieren und feststellen, das er keine bkr besitzt. und über die richtigkeit der vw unterlagen braucht man glaub ich nicht zu diskutieren.

eventuell auch mal ins ssp 200 schauen

Zitat

Ich habe zwar keinen Reparaturleitfaden von der Bremsanlage des G3, aber vom G4, hier ist ab Werk der lastabhänige Regler in Verbindung mit dem Mark 20 ABS verbaut. Bei Bedarf kann man also die Bremskraft einstellen! Beim G3 sollte das ebenfalls möglich sein.

also ich hab noch keinen golf 4 gesehen der noch nen lab hat. das wird da alles über das abs mitgeregelt bzw ist da mit eingebunden und nennt sich ebv.

entweder die bestätigungstöne rausprogrammieren(steht in der anleitung wie das geht, aber die hast du ja scheinbar nicht) oder beim schärfen taste 1 und 2 gleichzeitig drücken, da wird auch lautlos geschärft.

das mit dem dreimal piepen nach dem schärfen ist eigentlich die signalisierung, das noch eine tür bzw haube etc offen ist. hast du ne innenlichtverzögerung im wagen?

und damit nicht das selbe, ne motronik ist eben keine jetronik und ein paar andere unterschiede gibts ja auch noch

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Original von stl-y88
Ist die Einspritzung dieselbe wie beim PL?
Werd mir am besten mal ein Passat Buch zulegen.

nein

na dann mach ich wohl was falsch

hab ihr euren gaszug irgendwie besonders gegen hitze geschützt? wenn ja wie?

ich glaub kaum das dir hier jemand bei urkundenfälschung behilflich sein wird

die klopfregelung arbeitet aber nicht bei kaltem motor, erst ab ner bestimmten wassertemperatur. ich würde mal den blauen tempfühler prüfen

bekanntes 16v problem, liegt am alternden anlasser.

bin gerade dabei co einzustellen, das problem ist das es kein entnahmerohr gibt. wenn man nu am poti dreht, sollten sich doch aber auch die werte nach dem kat ändern oder? lambda ist im ll nicht runter zu bekommen pendelt immer so um 1,07 bis 1,12. bei tl bzw erhöhtem ll ist lambda bei 1,04. co ist 0,04 im ll und bei tl bzw erhöhtem ll 0,2-0,3 und egal wie man am poti dreht die werte ändern sich nicht. Insgesamt gesehen also eigentlich zu mager, wobei Kerzen und Endrohr genau das Gegenteil behaupten.

das ist aber nicht zulässig

nicht G3 sondern Passat. Außerdem hat das Mark 20 nen "normalen" bkv und auch den von dir gewünschten hbz. Übrigens, Lesen bildet.