Beiträge von Maddin

jeap bin dabei muss ja langsam mal fertig werden, sind ja nur noch 2 wochen bis zum tüv

ich hab gehört im april gibts hier auf der saseler asphaltarbeiten

hallo hallo?! alle eingeschlafen hier?

beim abschalten der spannung zum relais wird in der spule(mehr ist das relais ja nicht wirklich) eine spannung induziert(die nicht gerade gering ist) die ihrer ursache entgegen gerichtet ist, also zum steuergerät fließen würde.
den rest kann man sich ja denken.

sagt dir der begriff selbstinduktion etwas?

Zitat

@RedCandyMan:
Warn Samsag und dat Mittach stand schon aufm Tisch bei ihm! lol

das erklärt natürlich einiges

nur kaltstartventil

Zitat

Original von -{Viper}-
Das Steuergerät andert bei Volllast lediglich das Zündkennfeld, die Einspritzmenge ist durch den Mengenteiler gegeben.

und wer steuert den drucksteller im mengenteiler?

Zitat

Original von papagaio
Naja der abroll umfang bei dem Reifen war nun mal größer als 7% als bei den Orginal eingetragenen Reifen...
Also ich fands auch lächerlich...

motorumbau oder? zumal wenn man es genau nimmt muss man dann ja auch die original vr6 bereifung als vergleich nehmen und da liegt man dann mit 205/40R17 aber sowas vom im rahmen, zumal es wie schon erwähnt in jedem felgengutachten steht das man diese größe fahren darf, da ist dann nix mit tachoangleichung(dafür ist ja das gutachten da) und wenn man es noch genauer nimmt muss man den tacho nur überprüfen lassen, nur weil sich der abrollumfang meinetwegen mehr als 7% ändert heißt das ja noch lange nicht das der tacho auch mehr als 7% vom skalenendwert anzeigt(denn nur darauf kommt es an) hat der tüver wohl nen schlechten tag gehabt

Hab vor paar Wochen nen 2er Golf verkauft.
Heute in der Berufsschule kam derjenige auf mich zu und meinte, ich hätte ihm einen Schrott verkauft.
Der Kühlerlüfter wäre seit anfang an nie angesprungen und gestern kochte ihm die Bude über. Jetzt hat er nen Motorschaden....

na wenn er schon festgestellt hat das der nicht anspringt, warum hat er nicht was dagegen getan und kommt erst jetzt bei dir an....

Zitat

Den Volllastschalter hatte ich durchgemessen, der Schaltet durch. Oder sollte man den noch anders Prüfen?

und das signal kommt auch beim stg an?

bei 205/40 R17 ne tachoangleichung im g3????????? die größe steht doch eigentlich in jedem felgengutachten drin.

nur der 9a mit automatik hat noch n poti an der dk

volllastschalter tut es?

unten das lager hat die nr 171419517B

:edit um was fürn wagen gehts?

original boxter s/996 klötze passen nicht 100% stehen innen und außen über

jemand n lösungsvorsschlag?

Hab heute entschieden, dass der Bügel von Wiechers doch nicht reinkommt. Hab den Innenraum n bischen leergeräumt, da ich Wasser im Beifahrerfußraum hatte und alles trocken legen musste. Schuld war ein defektes Abdeckgitter im Wasserkasten, ist im unteren Teil wo die Dichtung sitzt gebrochen, deswegen auch der defekte Lüftermotor, der hat die volle Dusche abbekommen. Dann hab ich die Kofferraummatte n bischen ausgeschnitten, so daß die Batterie n bischen mehr platz hat. Abschlußleiste am Himmel wurde montiert.

Dann ging an die Bremsenproblematik. Die original Boxter S/996 Bremsklötze passen nicht 100%ig, sie stehen außen und innen jeweils über. muss ich mal schauen wie ich das löse, eventuell gibts ja passende Beläge von nem anderen Modell aber da weiß ich noch nichts genaues. Im Zweifelsfall bearbeite ich die 996 Klötze entsprechend. Dann brauch ich noch zwei M10x1 Hochlschrauben zum befestigen der Bremsschläuche, die Schrauben die bei den S3 Sättel passen haben wohl M10x1,5, also kann ich diese nicht nehmen.

Die original G2 ABS Lampe hab ich in Verbindung mit dem Mark20 ABS auch zum Leben erweckt.

12v liegen an bei zündung ein? die masseleitung zum steuergerät ist i.o.? wenn beides ja, dann haut was mit der ansteuerung durch das stg nicht hin. im ungünstigsten fall defekt

stellgliedtest durchgeführt? wie verhält sich das lsv da?

ich persönlich wäre ja für übereinander an der a-säule

nein, das einzige was geht ist das das dehmoment komplett nach hinten geleitet wird, trotzdem drehen die vorderen räfer weiter(nämlich durch)

p.s. @ threadstarter hat der die vorderen antriebswellen raus oder wie soll man das mit der abgeklemmten vorderachse verstehen?

wenn er so rumfährt hat er die haldexkupplung zu 100% gesperrt