Beiträge von Maddin

northstar v8

na sicher

ja

richtig, beim 16v kommt auch die druckplatte an die kw und die schwungscheibe dann daran, ist eben ein etwas anderes system

wenn es unbedingt das 16v getriebe sein muss, dann 16v kupplung und schwung an den g60 und feuer frei, aber lange halten wird das nicht, das 2y ist ja schon mit nem 16v überfordert

lambdasonde in betracht gezogen? mal signal vom lmm angesehen?

Der Krümmer bleibt auch nicht, als der am Kopf war, war noch n T3/T4 Lader in Planung, aber das hat sich ja mittlerweile geändert Weiß nur noch nicht genau welchen Lader, ob nu GT28RS(also den 2860) oder den GT2871R mit kleiner Abgasseite.

Dauert eh noch etwas muss zwischenzeitlich noch n bischen was am Wagen meiner Frau machen

Zitat

Original von Golf-G-Pilot
Geht der 9A auch? Wenn man S2 3B Pleuel mit Kolben fährt, muss man da eine VD Platte fahren oder nicht?
Weil dann weiss ich was gemacht ist, und dann nimm ich den S2 Krümmer mit T3T4 Lader, sollten dann gute 300PS sein oder?

9a block geht, am besten dann aber mit ner anderen kw vom zb g60, dann bist gleich bei der richtigen verdichtung. fahre ich selber auch so.

ich bräuchte mal bilder von bbs rs felgen mit poliertem felgenbett und schwarz lackiertem stern, einmal bitte matt und einmal glänzend

Wird alles noch n bischen dauern bis es hier weitergeht. Der Saisonstart verschiebt sich bei mir um n paar Tage. Denke mal so auf Mitte bis Ende Mai, aber dafür mit n paar netten Sachen wie GT28RS etc.

Sicherungs- und Relaisplatzbelegung (ALTE ZE)

und

Sicherungs- und Relaisplatzbelegung ( NEUE ZE )

zündanlasschalter ist i.o.?

hängt stark von deinem gasfuß ab, aber normal halten die g60/vr6 wellen schon einiges aus

fährt jemand den gt28rs mit .86er abgasseite aufm 16vt? wie ist da so das ansprechverhalten? also ab wann hat man einigermaßen druck und wie ist der druckverlauf so bis zur höchstdrehzahl?

also ich rede hier schon vom druckspeicher und nicht vom -regler. im teileprogramm als kraftstoffspeicher betitelt(welche teilenummer willst haben? pl oder kr? ). der sitzt mit bei der hauptpumpe und nicht vorne beim mengenteiler. und wie schon vom namen abzuleiten, speichert der was und regelt nix.

liegt oft am druckspeicher, einfach vorm starten die k-pumpen 2-3 mal vorlaufen lassen. springt er dann auf schlag an ist n neuer druckspeicher fällig.

Zitat

Original von Scholz
war da nicht was das die mark20 Kabel extra geschirmt sind im Gegensatz zu den Mark04 Kabeln? (!)

ps: Wenn jmd der Turbolader um die Ohren fliegt, dann kann man da soviel dafür, wie das die Erde sich dreht! Oder hat hier einer eine Dynamsiche Feinwuchtmaschine für knapp 100000€ rumstehen wo er jedesmal seine Lader prüft und neu lagert? Außerdem hat RedCandyman wenigstens davon berichtet, möchte nicht wissen wievielen hier wegen wirklicher Schrauberfehler der Motor oder ähnliches um die Ohren geflogen ist, aber sich nicht traut(e) das schriftlich hier preis zu geben!

Wenn aber jmd am ABS rumfummelt und dann deswegen einen Unfall baut, dann ist er dafür verantwortlich!

also mark 20 kabel hatte ich selber noch nicht in der hand, aber auf jeden fall sind die abs leitungen im mark20 kabelbaum nicht geschirmt, darum denke ich mal das die sensoren selber auch nicht geschirmt sein werden. bei den "alten" sensoren ist ne schirmung vorhanden, hab mir selber aber auch passende adapter von alten sensoren auf neuen abs-kabelbaum gebaut und auch nicht auf die polung dabei geachtet, nur links und rechts gleich mehr nicht. da n sinussignal vom sensor kommt ist es dem steuergerät wirklich lachs, wie rum dei sensoren angeschlossen sind.

Zitat

Original von Eddi_Controletti

Mit diesen zwei Sätzen können circa 90% an Themen hier im Forum geschlossen werden.

Wenn ich es zu 100% wissen würde, ich hätte es schon geschrieben. Sry...

In diesem Sinne

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wieso???? gehts in 90% der themen ums abs? wenn dann bitte komplett zitieren und darauf antworten, alles andere ist völlig aus dem zusammenhang gerissen. und am abs rummachen kann man ja wohl nicht damit vergleichen zb n liter frostschutz nach zu füllen. also man sollte schon differenzieren worum es genau geht.

und damit mal alle wieder n bischen runter kommen.....es ist völlig egal wie rum die kabel verbunden werden

Zitat

Original von eSmoka
maddin. wieso sagst du nicht einfach ne korrekte antwort bzw ne ausführliche.
damit wäre ihm und anderen leuten sicher mehr geholfen als mit antworten like this: "Ihr wisst wie der funktioniert? dann ist das ja geklärt"

ganz einfach, wenn jemand am abs rumspielt bzw dieses vor hat, gehe ich davon aus, dass er etwas anhnung von der materie hat, und dazu gehören auch so grundlegende dinge wie die funktionsweise eines passiven abs-sensors. wer nicht mal solche grundlegenden dinge beherrscht, sollte lieber die finger von sowas lassen oder google benutzen.

ihr wisst wie ein abs sensor funktioniert? sehr gut, damit dürfte die frage nach den kabelfarben doch geklärt sein