gibt da verschiedene mixe
die meisten sind aber vom stil her house, der wohl am meisten gespielte ist der tom novy rmx, war der a1 auf nem whitelabel(marie - marie) im april/mai letzten jahres
Beiträge von Maddin
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ja dichtung ist auch neu, gibts ja zum deckel dazu. motor ist vollkommen original, was mich nur wundert das die öltemperatur bei kaltem wetter höher ist als bei warmen wetter
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hab da irgendwie n komisches Verhalten bei meinem Passat festgestellt. Betrifft die Wasser- und Öltemperatur.
Ist es draußen kalt(gestern zb. -2 grad) und man fährt so gemüdlich 140 steht die wassertempanzeige auf ca 90 grad öl so 112-116.
fährt man dann mal kurz n bischen fixer so 200 geht wasser auf ca 100-102 und bleibt aber auch da, also nixht so wild aber öltemp geht ganz fix auf 140 und weiter hoch so das man erstmal vom gas muss.ist es draußen warm, zb 25 grad außentemperatur verhält sich die wassertemperatur ähnlich wie oben nur die öltemp klettert nicht so hoch ca 134° bei vollem schub und kein grad höher.
sehr merkwürdig die ganze sache. hat da eventuell jemand ne idee wo das problem sein könnte.
dann hab ich noch das problem, das bei höheren drehzahlen, so ab 4500 1/min kühlwasser rausgedrückt wird, scheint immer aus dem ausgleichbehälter zu kommen, denn der ist dann immer naß. deckel ist schon n neuer blauer drauf. hatte das problem auch schon vorher, hat sich also mit dem deckelwechsel nicht gegeben.
scheint ja irgendwie der wasserdruck zu hoch zu sein, nur wodurch?????
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ich würd das nicht zu laut erzählen, denn dann kann der tüver mächtig ärger für bekommen. fakt ist hu plakette gibts nur mit gültiger au, wie alt die ist spielt keine rolle, da reicht auch ein tag aus.
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5 min unterhaltung mit ihm reichen und man weiß bescheid wieviel ahnung er hat(ich sag nur 239er bremse im vr :-r), halt ne labertasche. außerdem ging er auf die selbe schule wie ich, daher kenn ich ihn.
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was willst denn von dem aus güstrow? falls du technische fragen oder so zum wagen hast wirst du bei dem besitzer der auch auf dem bild zusehen ist nicht viel rausbekommen, falls er die kiste überhaupt nocht hat. weil der kauft sich die autos immer nur fertig und macht so gut wie gar nichts selber. und wenn er mal n auto länger als n halbes jahr hat ist das schon richtig lange.
es gibt leute die muss man nicht wirklich kennen und dieser gehört dazu, gibt da ne menge geschichten...........
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dort unter anleitungen
der von dem die anleitung stammt ist auch hier im forum vertreten und hat auch schon im oben genannten thread mitgeschrieben
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der verstellhebel vom passat ist aber n anderer, der passt so nicht ohne weiteres, da muss der hebel vom golf verwendet werden
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gibt keine extra bremsscheibe für abs, du musst auch die bleche, die auf den achstümpfen sitzen tauschen, die sind bei abs anders
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da gibts nur ein loch für den abs sensor. ist meistens mit ne plastekappe verschlossen. hinten sind die sensoren anders als vorne
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das sich die 9" bkv`s unterscheiden sollte doch eigentlich bekannt sein, jedenfalls spätestens nachdem man mal ins technikarchiv geschaut hat
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um wieviel sind die g breiter?
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gibt es bei den hinteren verbreiterungen einen Unterschied zwischen 16v und g60 also zb das die vom g breiter sind? hab mal hier irgendwo gelesen aber finde es nicht mehr da der entsprechende thread wohl bei der löschaktion entsorgt wurde.
geht um die edition verbreiterungen mit dünnen leisten.
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war heute mal bei vw, der komplette verteiler kostet im AT nur 30€ mehr als der hallgeber alleine
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meist tandemhauptbremszylinder.
fällt vorne aus hat man halt nur ca 30% bremswirkung duech die hinterräder
fällt hinten aus hat man eben ca 70% durch dioe vorderräder. -
jo kappe und finger neu. hab mich eben n bischen mit pinky unterhalter und er meinte auch eventuell der hallgeber. problem ist, das das teil nicht wirklich günstig ist um mal auf verdacht zu kaufen
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jo darum hab ich ja geschrieben mit tester und pitole
