ZitatOriginal von mr.b
@ FLH : Hast PM!
Ist halt nur die Frage, was man an die Passat-Teile für Bremsen dran bekommt. Weiß einer zufällig, welche Radnabe und welches Radlagergehäuse bei Olli's spezial Bremsscheibe zum Einsatz kommt?
radlagergehäuse g60 oder alter vr6 bremse, radnabe irgendeine 5-loch, dazu dann die seatbremse und die scheiben vom olli, somit hast du 5-loch ohne plusachse und große scheiben/bremse
ZitatOriginal von mr.b
Na von Änderungen am Halter halte ich nichts...
Welche Möglichkeit wäre das denn mit welcher Seat Bremse und welche Scheiben? 5-Loch?
das mit dem halter ändern ist glaub ich nur was für leute die nicht an ihrem leben hängen
Fragen zur 280er Bremse / Plusachse/ Größtmögliche Bremsanlage für G2 mit 16" & Plusachse
2. und 3. seite
nicht so einfach man muss wohl die halter ändern
TT Bremse an VR6 ohne Plusachsen!
andere möglichkeit wäre die seatbremse in verbindung mit passenden bremsscheiben die du bei Olli bekommst
ZitatOriginal von Olli
Preise hängen von der Anzahl ab. Wenns nur einer wird dann kostet es etwas mehr. Schreibt mal alle wer grundsätzlich Interesse hat.
Interessenten:
- Pinky1313
- christian
hier auch interesse zeig an so nem teil und wenn es machbar wäre mit günstiger option auf nen chip für 16V mit Fön
nehm dann auch nen Satz
zündkabel geprüft?
noch wer n paar bilder? und sind das hier M5 Spiegel?
mal nur so am rande, warum benutzt du nicht die originalsirene die zur pentagon dazu gehört?
einfach so an die fahrzeughupe geht normal nicht. braucht mnan eigentlich noch ne astabile kippstufe für um die hupe richtig anzusteuern
jo einer der wenigen ansehnlichen wagen da aufn platz 
im günstigsten fall nur die zündkabel falsch gesteckt
er schreibt doch das er nen funken hat im ersten beitrag. daher sollte der hallgeber und die geberleitung zum sg i.o. sein
naja ne glühlampe ist nicht das geeignete mittel um zu testen ob da was kommt. wenn dann ne dioden prüflampe. zuerst überprüf mal ob du Spnnung auf dem roten kabel hast, also entweder mit nem zweiten der startet wärend du das mesgerät oder die prüflampe an die leitung hältst oder wenn du alleine bist das bezinpumpenrelais überbrücken und dann prüfen oder dritte möglichkeit wäre den stecker vom halgeber ab und den mittleren kontakt auf masse dann wird auch Spannung auf das kabel durchgeschaltet.
um die signalleitung(br/ge) zu testen machst das auch am besten mit dem mittleren kabel vom hallgeberstecker gegen masse halten. also led prüflampe an plus und andere seite ans br/ge kabel und dann das mittlere kabel des hallgebersteckers an masse dann muss die led leuchten.
must schauen aob auf beiden kabeln jeweils beim testen was kommt, wenn nicht die beiden kabel auf unterbrechung etc prüfen. wenn was kommt musst dir die leitung direkt zu den einspritzventilen vornehmen bzw. mal testen ob die klicken wenn du das mittlere kabel des hallgebersteckers gegen masse hälts
erklär doch mal bitte was du wie gemessen hast
wo bekommt man sowas fürn Golf 1
das massesignal kommt vom steuergerät pin 12, ist das br/ge kabel. auf dem roten kabel kommen 12V vom kraftstoffpumpenrelais
geht die benzinpumpe?
gabs schon Kurzer Lacher
oder gleich nen 1.8T und gut
