ZitatOriginal von Ockti
man sollte dann evt. alles nur noch Per PM Regeln.
Ich finde die Regelung im 35i-Forum gut. In Verkaufsthreads können nur die Ersteller bzw. Mods posten, der Rest läuft über PN.
Beiträge von EtOK
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Wenn du mich fragst ist die Sache mit nem neuen Regler erledigt. Selbst auf die Gefahr hin, dass die Kohlen wieder ungleichmäßig ablaufen. Das passiert schließlich nicht von heute auf morgen.
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Original von Eddi_Controletti
was meinste, bekomm ich das geregelt, auch wegen den Ersatzteilen?Grüße
Ja klar!!!
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Die Idee mit der Pipeline ist auch gut
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Die vom FrankGTi
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Ich finden einen straff organisierten Markt Bereich prima. Das jetzt gar nix mehr gemacht wird ist doch affig
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Original von MadMaxRappel
jetzt hat er nen 3er GTI. Muß sagen, der GTI schaltet sich knackiger und direkterDas ist definitiv so! Mein alter 2E GTi lies sich tausendmal besser schalten.
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Hey Eddi...Top Arbeit. Hättest du nicht Lust im Rahmen deines ABF Umbaus die ganze Geschichte auch für die Seilzugschaltung in Angriff zu nehmen?
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Original von FRank-GTI
So könnte endlich dieses lapprige Umklappen der Gänge in ein knackiges Schalten verwandelt werden.Hast du schon mal über eine GEMA Schaltwegverkürzung nachgedacht? Laut den Erfahrungen hier um Board soll sie Wunder wirken.
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Ich habe das Ventil mit abgeschraubt weil der Druckschalter so angeknallt war. Habs wieder reingesetzt. Die Anlage war ja eh leer.
Drei mal in vier Wochen ne Klimaanlage befüllen lassen...ich werd nicht mehr :-r
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Ich habe eben den Druckschalter ausgebaut. Auf dem Bild sehr ihr die Beschädigungen, auf der gegenüberliegenden Seite das gleiche. Können diese Risse die Ursache für mein Problem sein oder haben sie damit nichts zu tun?
Als ich den Schalter abgeschraubt habe, hat es auch ganz leise gezischt. Ein gutes oder schlechtes Zeichen?
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ZitatAlles anzeigen
Original von Fire & Ice Luka
Wieson das aufeinmal?
Wasn los?
Weil dauernd was an der Kiste kaputt ist...neuerdings sogar wenn der Wagen mal 2 Tage steht.
Die ABS Hydraulikpumpe stand am Sonntag im Fehlerspeicher, mittlerweile funktioniert das ABS aber wieder einwandfrei
Bin ja mal gespannt wann das Ding endgültig die Flügel streckt.Und die Klima ist auch schon wieder ausser Betrieb. Bin für jeden Hinweis dankbar!!!
Vor zwei Wochen ist eine Leitung der Servolenkung abgerissen :-r
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Teilenummer ABS EDS Hydraulikblock Golf III Jubi Bj.96
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ich hab echt die Schnauze voll von der Wichskarre
Mitte / Ende September wird der Schrotthaufen geschlachtet.
Feierabend
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Die defekte leitung ist mittlerweile ausgetauscht und die Anlage neu befüllt. Ergebnis: kühlt 1a. Vor dem Befüllen wurde der von cologne_cruiser beschriebene Vakuumtest durchgeführt. Jetzt...2 Wochen nach der Befüllung kühlt das scheiss Ding nicht mehr
Im Fehlerspeicher steht schon wieder der Druckschalter. Wie überprüfe ich ob Druck auf dem System ist? Vielleicht ist ja der Druckschalter fritte...
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Original von Kampfbestie
die antwort ist gut!Ja genau
man bist du doof!!! -
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Original von Eddi_Controletti
aber für uns normal sterbliche Schrauber ist das Steuergerät und das ABS-Hydraulik eine Einheit.Du meinst damit ausschließlich das Mark20?
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@6N Lady Location sieht ganz gut aus...aber viel zu dunkel.
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Original von Beme
DuWRepair ist ne Apotheke. Auch bei den Pseudorabatten die die teilweise raushauen.So ein Blödsinn! Hab gerade mal Preise zwischen D&W Repair und deinen Links verglichen...
