Stefan Hast du Irgendwelche neuen Erkenntnisse aus dem Fahrbetriebe gewinnen können? Mit wieviel LD fährst du eigentlich?
Beiträge von EtOK
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Kann hier jemand die °Zahlen der Ein- Auslassnockenwellen der16v´s posten?
Ich blicke gerade nicht durch :-k -
und die ist vom ABF?
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Original von F&IVR6
Jet ist doch Mischzeugs..Das glaube ich kaum.
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Original von GOLFTFATF
...weil ich gar kein Mitglied des Forums mehr da war...Ich verstehe ja bis heute nicht warum man dich(!) aus dem Forum geschmissen hat


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Original von FLH
Die umgebaute A-Welle mit 220° (und umgebautem Rad) bringt schon ein merkbar besseres Drehvermögen (oder -willigkeit) im Bereich >4500 U/min.
Welche Nocke ist das?
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Original von VWJTI
was brauche ich um mein manuelles klima um zu bauen auf climatronic? ist das ein grosser umbau oder ist das mit ein paar teile so gemacht? -
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Original von RedCandyMan
eben super für 1,23 getankt
In Kölle an der Jet auch
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Original von F@ke
Jungs, wird vom Beschichtungsfett NOSOL für den G-Lader abgeraten oder kann man es ohne bedenken benutzen ? Ich bin meinen Lader am Überholen, mir ist aber dieses Beschichungsfett suspekt ! Würde es lieber raus lassen, was sagt ihr ?Da gehen wie bei vielen G-Lader Themen die Meinungen auseinander. Ich würde es auch sein lassen.
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Original von Rennsemmel
Was meinste mit Farbanstrich? Aber nicht die Farben der Federn, oder? Soweit mir bekannt waren die immer schwarz, egal ob Gti oder CL!Gruß André
Sorry...ich muss gerade schmunzeln

Die Federn sind natürlich schwarz. Gemeint sind selbstverständlich die Markierungen auf den Federn. Im Teileprogramm auch "Farbanstrich" genannt.
Die Tieferlegung müßte bei beiden Fahrzeugen identisch sein (-15mm oder so). Das Schlechtwegefahrwerk hat einen anderen Farbanstrich
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Ich habe am Samstag die HA Dämpfer an meinem Jubi gewechselt.
Ich wollte zuerst "fertigmontierte" Dämpfer vom 2E einbauen weil ich mir dachte, dass die Federn identisch sind.
Die Federn vom ABF bzw. 2E haben aber unterschiedliche Farbanstriche
ABF: 3x gelb 1*rosa
2E: 1*gelb 1*rosaWeiterhin habe ich festgestellt, dass die Federn vom 2E kürzer sind...

1. Ist das so gewollt oder sind das Auswirkungen von z.B. 300tkm Hängerbetrieb?
2. Warum die unterschiedlichen Farbanstriche? Laut Teileprogramm sind die Federn vom ABF auch für den AGG und das ist ja auch ein 2.0l 8V...Bilder stelle ich heute Abend rein...
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Original von VariantGT
Hallo
habt Ihr auch das Gefühl, dass eure 16v´s bei regnerischem Wetter viel besser gehen, als wenn es kühl und trocken ist?
Gruß SebbiNee
Danilo das sagt autobudget.de
Händlerverkaufspreis
Was Sie bei einem Vertragshändler für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen würden -> EUR 3.325Privatkauf
Was Sie bei privaten Anbietern für ein gleichwertiges Fahrzeug zahlen würden bzw. der Preis, den Sie bei privaten Käufern erzielen können ->EUR 2.275Händlereinkaufspreis
Der Preis, den Ihnen ein Händler zahlen würde -> EUR 1.900 -
Uiii...Schalt- und Wählzug sind ja mal derbe teuer...
Danke!
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Eddi kannst du bei Gelegenheit mal die zur Überholung benötigten Teile posten?

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Original von christof_afn
Warum?Die Seilzugschaltung ist meiner Meinung nach besser,als das Schaltgestänge.
Bin beides gefahren - mir war das Gestänge 1.000 mal lieber
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Und gaaaanz wichtig. Den Rasierer nach Gebrauch immer mit Bremsenreiniger saubermachen
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Weißt du was du dir da antust? Die Seilzugschaltung ist doch großer Müll!
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Original von Audi90
Es soll aber im Vorfeld schon das entsprechende Umfeld aufgebaut werden!Weißt du denn schon was alles geändert werden muss? Im ersten Step soll doch dann wohl nur der Kabelbaum inkl. Steuergerät getauscht werden, oder?
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Wollt ihr zwingend PF Komponenten fahren? Sonst baut doch nen 2.0l G60 auf Basis von 2E Block und PG Kopf. Siehe der_stefan´s 2E G60...
Ansonsten dürfte das Abstimmen der G60 Digifant nicht das Problem sein, aber ob sich das lohnt wenn nachher auf G60 Betrieb umgebaut wird
