Beiträge von EtOK

  • Wert eines Seat Toledo BJ 1997 MKB ABF

    Zitat

    Original von eastwood85
    ....ich denke mal man wird sich schnell einig, bin heute früh extra mit Schlips und Kragen im pieckfeinen Anzug hingefahren, der erste Eindruck ist ja immer das Wichtigste :D


    Zum Autokauf...mit Anzug und Krawatte? :lol :lol :lol :lol
    Wie authentisch! :D

  • PU Lager einbauen

    Die vier vorderen Querlenkerlager kosten dich ca. 50,-- EUR bei VW und die beiden hinteren ca. 80,-- EUR.
    Wenn du etwas aus dem Zubehör möchtest ist FEBI sicher eine gute Wahl

  • Preisfrage Golf 2 16 V 1. Hand

    Zitat

    Original von Gti16Vkr
    1500 :tock: :tock: :tock: :tock: :tock:


    Ich würd sagen zwischen 2500 und 3000 wäre der bei uns schon Wert


    Mfg


    Hm...keine Ausstattung und mäßig behobener Unfallschaden? Kann mir nur schwer vorstellen dass man dafür mehr als 2.000,-- €uro bekommt

  • Welches 02A mit mechanischer Kupplung??

    Wenn man keine hydraulische Kupplung einbauen will, gibt es eine einfachere und billigere Alternative:
    Die mechanische Kupplungsbetätigung der ersten Passatmodelle mit Seilzug-Schaltung.
    Natürlich paßt sie auch wieder an alle anderen Seilzug-Getriebe. Statt des hydraulischen Nehmerzylinders am Getriebe benutzt man den Lagerbock Nr. 02A 141 708 B (38,80 Euro) mit der passenden Schutzhülle Nr. 02A 141 728 (5,28 Euro). An dem Lagerbock und der Getriebestütze Nr. 357 199 356 (17,11 Euro) wird der Kupplungszug Nr. 357 721 335 E (50,75Euro) eingehängt und mit dem originalen Golf II Kupplungspedal verbunden. Diese Getriebestütze ist übrigens das einzige noch lieferbare Ersatzteil und muß auch beim Austausch der Stütze bei hydraulischer Kupplung verwendet werden.
    (Weil es immer wieder falsch verstanden wird, weise ich noch einmal ausdrücklich darauf hin, daß es sich hier um eine Einbauanleitung für den Golf II handelt, beim Golf III gibt es keinen passenden Kupplungszug!!)
    Wenn man eine ABS-Einheit verbauen will, die mit einem hydraulischen Kupplungsgeberzylinder verbunden war, muß man dazu den Halter für ABS ohne hydraulische Kupplung Nr. 191 614 123 (18,10 Euro) benutzen und den zusätzlichen Ausgang des Bremsflüssigkeitsbehälters sicher verschließen oder besser den Behälter durch einen neuen (bei dem der Anschluß noch verschlossen ist) ersetzen, Nr. 191 698 301 A (76,21 Euro). Dabei unbedingt die beiligende Anleitung zum Wechsel des Behälters genau befolgen!!
    Alle hydraulischen und viele mechanische Kupplungspedale ab Mod. 90 haben eine Übertotpunkt-Feder über dem Pedal, die das Durchtreten des Pedals erleichtert. Man kann (muß aber nicht) sie leicht mit den folgenden Teilen nachrüsten:


    * Kupplungsfußhebel Nr. 191 721 315 F (24,19 Euro)
    * Führung Nr. 191 721 421 (1,33 Euro)
    * Druckfeder Nr. 191 721 427 (0,55 Euro)
    * Führung Nr. 191 721 422 1,14 Euro)
    * Welle Nr. 191 721 429 (3,83 Euro)
    * Buchse Nr. 191 721 430 (0,39 Euro)
    * Scheibe Nr. 211 837 659 (0,19 Euro)
    * Sicherungs-Scheibe Nr. N 904 703 01 (0,14 Euro)


    Mit diesen Teilen kann man die Übertotpunkt-Feder in jeden Golf II mit mechanischer Kupplungsbetätigung (falls noch nicht vorhanden) nachrüsten, dies gilt für alle Motoren (auch z.B. 1,3l, 1,6l, 1,8l)!


    Quelle: Grenzos VR6 Page

  • MRGolf - 2L 8V Umbau

    Hi Mark!


    Hm...habt Ihr keinen Kompressor in eurer Halle? Damit müßte doch ein akzeptables Ergebnis möglich sein.


    Ist das "Wegfahrsperren Problem" mittlerweile gelöst?