Beiträge von MM!

Naja der Begriff "strassenzugelassen" ist in meinen Augen in den letzten Monaten ein wenig überstrapaziert worden.

Angefangen mit der Rekordrunde des Donky auf der NS, mit der Rennversion und einem Flügelwerk das im Divinol Cup gerade so eine Abnahme findet.
Strassenzulassung ja neee iss klar, Manthey und Konsorten kotzen heute noch, Sport Auto hat sich in meinen Augen da keinen Gefallen getan und dei ganzen Rekordrundenversuche mit STRASSENZUGELASSENEN Fahrzeugen ad absurdum geführt.

Dann hat in meinen Augen ein KFZ mit weit ausladendem Flügelwerk, ohne Spiegel und ohne Scheibenwischer keine Strassenzulassung mehr, egal wie der Tuner heisst und wieviel Geld da immer fliessen sollte bei einem evtl. Abhnahmeversuch nach §21. :-r :-r

Also sind solche Rekordversuche langsam ein WITZ in meinen Augen
Aber wahrscheinlich habe ich bloss keine Ahnung worauf es ankommt.

Servus
Martin

Zitat

Original von FRank-GTI
hast du denn schon erfahrungen mit wössner-kolben?

Ich persönlich? NEIN, ein mir bekannter und für mich vetrauensvoller Motorenbauer ja!.... und die fielen sehr viel positiver aus als mit JE und Wahl Produkten.
Erfahrungen kann ich Dir nach dem einfahren, abstimmen und dem ersten Lauf nennen.

Zitat

ja, daß der motor innen gut ausschaut, ist wichtig. motor-innen-bewertung wird ja ab 2005 bei show/shine pflicht
kleiner scherz am rande

Da haste ja gerade nochmal die Kurve bekommen...

FUCK 4 S&S ..... meine pers. Meinung, brennen muss der Teer wie die Karre aussieht ist mir scheissegal. Beim Eisdielen Schwuchteln sollen sich andere profilieren.

Servus
Martin

Kauf Dir nen Satz Wössner und gut ists.

Hat ausserdem noch den Vorteil dass der Motor auch innen gut ausschaut..... was man mit Carillos noch verstärken kann....

Zitat

Original von BuzzT
Kann Dir nichts zu der Haltbarkeit sagen, aber diese Schicht besteht aus Nickel und soll vor allem die Klopfgefahr verringern.

Also die Kolbenschicht aus Nickel(?) verringert mit Sicherheit nicht die Klopfneigung (Klopfgefahr ist woanders begründet).

Sie wird wenn überhaupt die Schäden bei einer entstehenden Klopfneigung mindern. (wobei in welchem Sekundenbruchteil wird die das verzögern wenn er erstmal ein anständiges Hochdrehzahl Klingeln zeigt)

Ich denke mal das wollstest Du damit zum Ausdruck bringen?!?

Servus
Martin

Das Hauptproblem ist einfach dass die Garret und somit auch Turbonetics Gurken keine Temperaturen abkönnen.

Wo KKK/ Warner schon seit Jahren die Hochtemperatur Technologie einsetzt und viele der heute gängigen Lader 1050°C ohne Probleme auch längere Zeit durchstehen, sind die Dinger halt noch in der Ladersteinzeit.
Da können auch keine Keramiklager und noch so schön polierte Verdichter hinwegtrösten.

Mein Fazit, wenn es was aushalten soll und keine Schnellspannverschlüsse am Lader dran sein sollen..... bleiben nur die "guten" alten KKK.

IHI/ Mitsubishi, schon und gut aber keine brauchbaren Krümmer.

Servus
Martin

AAAAAH OK Dank Dir, dann sind die in der Audi Bude ja mit 67,25 richtig günstig.

Danke Dir für Deine Mühe

Servus
Martin

jupp
und R= Abrandelektrode

die anderen müssten auch das R am Ende haben....

was solls die sind drin die kommen wieder rein.

Nur sollte ich Bescheid haben obs was wird oder ob ich zur AudiApotheke muss.

Servus
Martin

Hatte sie im alten 313 PS drin und beim neuen 2 Liter Umbau will ich sie auch wieder verwenden.

Genau das!

Bräuchte auch welche, aber F5DPOR
8 Stck.
Servus
Martin

glaube auch kaum dass es günstiger geht.

Meine Wössner waren auf alle Fälle "ungünstiger"

Mail is raus

Viel Erfolg
Martin

Weiss ich nicht, interessiert mich auch nicht! Denn ich könnte und wollte mit den Dingern einzeln gar nichts anfangen.

Centbeträge! .... Mal im Ernst glaubst Du es ist wichtig was so Centartikel kosten wenn man sie braucht???..... oder ein Auto für was weiss ich nicht wieviel TEur fährt??

Im gesamten spielt es nun wirkliche keine Rolle mehr bei einem gemachten Motor der >10.000 kostet ob die 20 Fühuungen nun 20.- oder 100 gekostet haben.

Vorallem nicht wenn man sie braucht!

Was es kostet das kostet es.......... gepfuscht wird nicht denn entweder gescheit oder man sollte es lassen.

Servus
Martin

Also folgendes.

Ventilführungen gibt es tatsächlich nicht von VAG

Verwendete Führungen kommen aus dem Zubehörhandel (hier Trost), er konnte mir auf die schnelle nur sagen dass sie innen 6 mm messen.
Aussen wusste er nicht genau.

Er hat aber einen ganzen Arsch davon da, und bot an Du sollst ihm den Kopf schicken er würde sie dann rein machen, auch Ventilsitze und so weiter.

Wenn Du willst dann gebe ich Dir seine Tel. Nummer und ihr macht das zusammen aus.

Sorry dass ich es nicht präziser rausbekommen habe

Servus
Martin

Wird gemacht

Melde mich am Montag

CU
Martin

Jupp siehe unten

Masse kann ich leider nicht nennen.

baer kuck mal auf die Bilder, lang können die nicht sein, wenn Du im Verhältnis das Ventil betrachtest und mal daneben hälst.

Und Durchmesser, naja wenn ich mir Original die Spagetti Ventile anschaue.

Vielleicht hilft es ja ein wenig.

Präzisere Bilder hab ich keider keine

Servus
Martin

Zitat

Auf 2 Liter aufbohren.....
Bist du dann nächste Saison wieder Donnerstags öfters in Hock.? Oder fährst du mit Lizenz Montags???
Möchte dein "ganz OK gehendes" Auto mal live sehen!

Gruß Mario

Also wenn ich in Hockenheim bin dann nur in Verbindung mit dem Pistenclub, da in deren Rahmen die Clubsport Veranstaltungen des SMRC stattfinden. Mal eben dort vorbei rollen ist aus dem Münchener Osten ein wenig zu weit.

Test und Einstelltage sind wohl Mitte/ Ende März schonmal angedacht und wenn er bis dahin "fertig" ist dann bin auf alle Fälle da, Trockenheit voraussgesetzt..

Servus
Martin

Hmmmmm sehr merkwürdig.... allerdings

hatte meinen ganz neu machen lassen nach der Bearbeitung und da kamen NEUE rein..... hab die auch erkennen können.

ABER im Katalog finde ich auch nichts :-r, kann ja nicht sein oder?

leinad78

ja klar sorry, Lüpertz...bekommt in Kürze welche rein.

Zitat

Original von veedub-turbo
MM!:
hi....da du ja jetzt die Teile bekommst mal bissle OT...Mich würde interessieren warum du sie brauchst? Habt ihr schon schlechte Erfahrungen mit den Originalteilen gemacht? Bei welcher Leistung? Oder ist das rein vorsorglich? :blink: Ich denke du kannst da viel interessantes berichten, weil du dein Auto auch auf dem Kurs nutzt....

War mal auf der HP in deiner Sig....das sind ja schon Höllenteile! Hut ab.... :-k

Ich brauche sie für 1.8 T auf 2 Liter Umbau
Schlechte Erfahrung mit Serien Pleuel hatte ich bisher nicht und andere mit +3xx PS auch nicht.
aaaaaaaaaaaaaaaaaaber ganz wohl war mir dabei aber trotzdem nicht mit den 458 Nm.
So nachdem ich aber nach 60.xxxx km mit meinem 1,8T und 3xx PS ohne Schäden auf 2 Liter umbaue und eeeh schon genug Geld in die Hand nehme soll es nicht an einem Serienpluel scheitern das nicht mehr im dunklen seine Arbeit verrichten will und mal eben durch den Block ein fröhliches "HALLO hier bin ich" herausschreit.

Also ist reine Sicherheit und HS muss bei der neuen Abstimmung dann auch nicht zu sehr aufs Material schaun und kann immer schön draufhalten

Höllenteile ist übertrieben.... :-k gehen schon ganz OK, mit <1,80 kg/PS vollgetankt darf man das aber doch auch erwarten oder

Servus und Vielen Dank nochmal an @ll für die Hife
Martin

so jetzt habe ich welche aber auch 3 Wochen Lieferzeit...

Herzlichen Dank @ll....