Beiträge von HoTTe83

    naja aber soeinfach ist das nicht für die versicherung. die müssen dir erstmal beweisen, das die felgen auch der grund für den unfall gewesen sein können.


    das wäre ja genau dasselbe, wenn ich jetzt z.b. rückleuchten frontscheinwerfer etc. ans auto mache, und weder gutachten, abe , tüv eintragung oder ähnliches habe einen unfall baue. Normalerweise hät ich dann kein versicehrungsschutz

    ach das ist doch alles nur show. wenn dene vorher überhaupt das auto gehört....


    letze mal war da uch so einer.... mit anzug, krawatte etc. und ist dann sone richtige verwichste gammelkare gefahren. total kautt, und total versifft.

    da ich um die uhrzeit langeweile habe, hab ich hier mal weitergemacht.


    und gerade eben die rückenlehne vom corrado mit den fire & ice bezug übergezogen. das passt schonmal.


    jetzt bin ich gerade die sitzfläche überzustulpen. von der länge her passt es. einziges problem ist jetzt vorne weil dort die fläche vom corrado etwas steiler ist. aber so wie es aussieht bekommt man das auch noch drüber, nur mann muss dann zusätzlich ne stelle finden, um es mehr zu spannen. hoffentlich reicht das.



    Aber vieleicht kann mir noch jemand helfen... und zwar, wie bekomme ich diese plastikteile heraus, wo die kopfstützen reingesteckt werden? ich hab den Bezug zwar abbekommen, aber ich glaube nicht das ich den über die plstikteile wieder draufbekomme




    *EDIT*


    So... also den Bezug vom zweier bekommt man so nicht drauf. ABER der Vorteil bzw. auch Nachteil beim Corrado hat man ja nicht nur ein Polster, sondern 3 stück, pofläche, und Seitenwangen einzeln.
    So, und da die Corradositze vorher schwarz waren, hab kan ich also die beiden Seitenwangen in schwarz lassen (sind beim Fire & ice ja auch schwarz), und die Pofläche bekommt man dan ganz easy darüber. man muss nur ein paar nähte aufschneiden und dann passt es ;)


    Ein Fire & Ice Corrado Sitz ist dann also fertig ;)



    Weiss keiner wie man die Halterungen der Kopfstützen abmacht??



    Nochwas... in einem schumstoff ist ein ca. 2€ grosser langer riss. wie kann man den am besten kleben?

    naja... aber kan man den verteiler verdreht haben, wenn er auf dem ersten zylinder steht, wen der erste kolben auf ot ist? eigentlich nicht, oder?



    aber naja inzwischen läuft der wagen eigentlich schon besser als gestern....



    nur wir haben jetzt das riesen prob mit der lambda

    Mahlzeit


    Ich hoffe das dieses Thema nicht schonmal irgendwo bearbeitet wurde, wenn doch dann sorry, cih hab nichts in der Suche gefunden.


    und zwar, schaut euch mal das Bild an:





    Irgendwie finde ich das der Spalt zwischen Grill und Stoßstange etwas zu gross ist, aber daran kann man ja nichts ändern. ALso von den Bauteilen her.


    Aber an der Stoßstange war ja vorher so eine "gummi lippe" dran, nur die hatte ja ausschnitte für die Scheinwerfer, also hab ich die abgemacht.


    Hatte der Ralley Golf auch so eine Lippe an der Stoßstange dran? Und vorallem passt die dann überhaupt weil die Stoßstange ja etwas anders ist.


    Oder bleibt einem da nur die Lippe vom Jetta übrig?

    gut dann werd ich morgen mal das ventil checken...


    thx..


    hat noch jemand ein paar tips.... am wichtigsten vorallem die klamotte mit dem G-kat bzw. lambda

    nene... vom 16v. aber nur die unter dem wagen. di im tank ist geblieben, oder sollte die auch gewechselt werden?



    aber sowas kann ja glaube ich nicht von der pumpe kommen..

    Mahlzeit


    Wir haben heute beim Kollegen nen 16V motor eingebaut und Kabel verlegt. Basis 90PS Neue ZE, motor, 16V KR mit alter ze.
    WIr haben im gesamten Fahrzeug wieder alte ZE eingebaut. bzw. etwas gemischt.



    1.Jetzt ein paar Fragen. Der motor geht nur mit Gas an, und bleibt nicht im standgas sondern geht aus. Welche Ursachen kann es haben?


    2. er hat heftige Fehlzündungen, die im Luftfilterkasten zu hören sind.



    3. Dann bräuchte ich noch ne Info, unter dem arm-brettist ein komisches Steuergerät bzw. kein richtiges Steuergerät, es sind 2 Relais. Von VDO drin. Was kann das sein?


    4.Der 16V hat nen g-Kat nachgerüstet. Kabel sind soweit auch wieder angeschlossen bis auf eins.
    Im Innenraum ist das passende Relais für die Lambda Reglung, an dem Relais ist 30, 31, und das Signal von der lambda. Aber ein kabel hängt da jetzt noch raus, und ich hab keien Ahnung wo das hingehört. Kann mir da vielleicht jemand die Verkablung oder nen Schaltplan für nen umrüstsatz des KR's auf G-kat geben?



    5. wo werden die unterdruckschläuche angebaut?
    Auf dem Schlauch zum Bremskraftverstärker sind ja zwei freie nippel. Dann hab ich noch ein unterdruckschlauch vom Tacho. Einen unterdruckschlauch vom Mengenteiler, und dann halt noch die 2 Anschlüsse am ZündSteuergerät. Fehlt da noch ein Utnerdruckpunkt?



    Danke im vorraus

    da ist alles ganz "normal" angezogen, auch alle dichtungen etc. verbaut.



    nur irgendwie hab ich da jetzt nicht so wirklich bock mit dem auto längere strecken zu fahren, ohne zu wissen warum die schrauben abgegangen sind.

    rp motor?
    dann mach mal alle stecker richtig schön mit bremsenreiniger sauber (vorallem den direkt vorne) von der einptrizeinheit.


    die sind ziemlich oft sehr ölig.


    und schau mal nach, ob der "vergaserflansch" in ordnung ist,



    *edit* zu spät

    Mahlzeit


    ich hab ne "reise" mit übernachtung zum VW-werk in Wolfsburg geschenkt bekommen. Und da ich kein bock haben werde den ganzen abend und nacht im hotel zu sitzen, wollte ich mal fragen, ob mir vielleicht jemand von euch ne gute disko/club etc. empfehlen kann. Sollte dann aber nicht allzuweit vom vw- werk entfernt sein.


    danke für die tips