Beiträge von Garlock

Dann stimmt was nicht die muss nach spätestens 2 Sekunden aus gehen wenn der Motor nicht läuft !

mfg

Da bleibt nur die Diagnose denn dazu ist sie da um die Fehlersuche zu ermöglichen !

Wenn du nur die Zündung an machst läuft die Pumpe dann an und geht nach 2 Sekunden wieder aus ?

mfg

Oder Das Teuergerät bekommt keinen Saft !

mfg

Ja ! beim ABF auch dei Einspritzzeit beobachten verädert sie sich nicht beim Starten ist der drehzahlgeber defekt !

mfg

Schlagschrauber !

mfg

Welche Schrauben bekommst du nicht auf die vorderen oder díe hinteren ?

Die schrauben vom Agregatträger sind sehr fest angezogen die hinteren halten schleisslich den Träger am Auto !

mfg

Hat deiner schon ne WFS (Wegfahrsperre) gehabt ?

Ja es ist ein rotes Kabel kann aber auch sein das ne Schwarze Schutzhülle drüber ist auf jeden fall kommt es in bereich der battrie aus dem Kabelbaum normalerweise sind es auch Zwei Pluskabel eins ist für die Lüftersteuerung !

mfg

Exakt ! Das Pluskabel ist im Lichtkabelbaum drinn wird direkt an die Polklemme geschraubt !

der Unterdrukschlauch geht von dem Nippel auf der Rückseite der Sauigbrücke in der nähe der drosselklappe anb das Motor SG !

Ja es ist das 30er Relais !

Was für ein Bj ist dein Auto ?

mfg

Was für einBj ist das Spenderfahrzeug ?

mfg

Hast du auch das Stromversorgungsrelais auf steckplatz 3 auf der ZE vom Spenderfahrzeug übernommen ?

mfg

Das gehört zur Klimaanlage genauer für die Umluftklappe die wird pneumatisch gesteuert !

Hast du einen Zündfunken ?

Läuft die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung ?

mfg

Das Schutzrohr so kürzen das er nicht unten an der Feder ansteht wenn du den Anschlag komplett auf den Dämpfer drückst Geade wenn mann gekürzte dämpfer hat oder Nutverstellung des Federtellers ist ein Kürzen vom Schutzrohr nötig !

Ja im völlig ausgefederten Zustand sieht mann die Kolbenstange das ist normal !

mfg

Eine ziemlich rauhe ähnlich wie Sandstrahlen bei Stahl !

mfg

Also was soll da scharf sein die Eingelaufene Stelle sieht normalerweise aus wie eine Runde Vertiefung da ist nix scharfkantig !

mfg

Exakt !

mfg

Zitat

Original von chris974

ist dann nicht theoretisch die polung getauscht?

ein kleiner e-motor dreht sich doch auch anders rum wenn ich die pole tausche (hab ich zumindest in erinnerung)!?

Alles anzeigen

Nur haben wir es heutzutae mit Drehstromgeneratoren zu tun und bei denen st es egal wie rum die laufen nur bei den älteren Topfgeneratoren die beim G2 verbaut wurden gab es eine Laufrichtung und das auch nur wegen dem Aussenliegendem Lüfterrad das eine Vorzugsdrehrichtung hat denn auch der Topfgenerator ist ein Drehstromgenerator !

mfg

Es ist unbedenklich wenn die KW im bereich vom Simmering etwas eingelaufen ist solange die Einlaufspur nicht allzu tief ist !

mfg

Ganz einfach für die Wärmeabfuhr an die Luft ist eine rauhe Oberfläche immer besser als ne glatte !

mfg

Also die Ölwanne am besten Roh lassen lackieren vermindert die Wärmeabgabe !

Durch Polieren wird nix verdichtet dafür gibt es Spezielle Verfahren aber Polieren gehört nicht dazu !

mfg

Also erst mal der EV hatte erst ab Bj 09.85 Hydrostössel die Frage ist was klappert da es könnte auch das getribe sein !

mfg