Beiträge von Garlock

  • G60: verschiedene Bremssattelgehäuse ?

    Ja die Bremse wurde im letzten Bj. noch geändert !


    Erst mal die Sattelhalter wurden zwar mit dem Sattel auch geändert aber es gibt weder für die alte noch für die neue Version links oder rechts !


    Das Set Bremsättel hat die Nummer 443 698 480 X


    Und die neue wie die alte Version sind von Girling die neue Version wurde auch im G3 verbaut nur die Bremssättel wurden dann noch mal geändert !


    mfg

  • elektronische Einspritzung für 16V PL Motor

    Also zuerst mal hast du auf peinliche Sauberkeit geachtet beim Wechsel vom Mengenteiler und Drucksteller ?


    Wenn nicht dann hast du warscheinlich den zweiten Mengeteiler gehimmelt da reicht ein Sandkorn aus und das Teil iss platt ausserdem sollte mann nach dem Wechsel des Mengenteilers den CO und Lehrlauf einstellen lassen sonst läuft der Motor nicht richtig der PL ist eh recht empfindlich !


    Es kann auch gut sein das die druckpumpe nicht mehr genug Druck bringt auch das kann mann in ner Werkstatt messen lassen denn wenn du nix von der Materie Verstehst solltest du dich lieber an ne kompetente Werkstatt wenden denn du wirst das Problem eher verschlechtern !


    Ausserdem sollte mann überhaupt erst mal überprüfen ob das KE Steuergerät noch funktioniert defekte Steuergeräte sind auch keine Seltenheit !


    mfg

  • MFA -> Aussentempgeberkabel Golf 3

    Erst mal die Stecker wurden nicht klammheimlich geändert sondern ab Bj. 95 gab es einen Dreipoligen Steker für die Blinkerkontrolle und das Verbrauchssignal (lila/weiss) vor Bj. 95 wahr das Verbrauchssignal noch mit nem Einzelstecker verbunden !


    Nein die Kabel für Aussentemperatur- und Öltempreturgeber liegen nicht wenn das Fahrzeug keine MFA hatte !


    mfg

  • Unterschiede Golf 3 1.8L 75PS und 1.8L 90PS

    Der ABS Motor ist für Superbenzin ausgelegt !


    Den Austausch vom Steuergerät kannst du vergessen da das Zündkennfeld für den Kleineren Motor nicht passt es besteht die Gefahr von Motorschäden und mit nem Chip gehen auch keine 90 PS wie schon gesagt wurde der Motor hat zwar den selben Hubraum aber Verdichtung Nockemnwelle und Abgasanlage sind anders !


    mfg

  • Leitungsverbinder an die 2er ZE

    Die Klemme 30B ist die Versorgung für das Kraftstoffpumpenrelais/Saugrohrheizung/beim Diesel Vorglühanlage Relais !


    Warum diese Brücke notwendig ist musst du VW fragen bei der Alten ZE (vor Bj. 89 eingesetzt) gibt es diese Brücke nicht diese ZE ist aber auch völlig anders aufgebaut !


    Die Brücke auf dem ersten Bild hat die selbe Funktion wie die auf dem zweiten Bild dort wird anstatt des gerde danebenliegenden Flachzunge 30 einer der Kontakte Y (Einzelstecker Klemme 30) verwedet !


    Der Adapter auf dem ersten Bild hat den Vorteil das er noch zusatliche Kontakte für die Klemme 30 bereitstellt und einfach kompakter ist !


    mfg

  • Kabelsalat...

    Also grün/schwarz ist der Öltemperaturgeber
    gelb = Öldruckschalter 1,8 Bar
    blau/schwarz = Öldruckschalter 0,4 Bar


    ACHUTNG !!!


    Das Kabel für die Klemme 1 zum Tacho ist rot/schwarz das grüne dürfte eigentlich mit der Zündspule verbunden sein (kommt vom TSZH SG) ggf. vor dem Anlemmen überprüfen (durchklingeln) ob das Kabel auch zum TSZH SG führt bei falschem anschluss kannst du dir das TSZH SG oder das Motor SG zerschiessen !


    mfg

  • Kabelsalat...

    Ja das grün/rote geht an Klemme 50 Anlasser damit das Motor SG weiss wann der Motor angelassen wird !


    Der Öldruckschalter hat normalerweise grün/schwarz schau noch mal nach !


    mfg

  • Corradotacho in golf2 Anzeige

    Du hast die Nadel nicht richtig aufgesteckt !


    Auf der Orgianltachoscheibe ist eine Markierung unterhalb des Anschlages diese Markierung sieht mann erst wenn mann den tacho aus dem Gehäuse ausbaut auf diese Markierung muss die Tachonadel nach dem Aufstecken zeigen dann hebt mann die Nadel über den Anschlag und der tacho zeigt die Geschwindigkeit wieder korekt an !


    mfg

  • Fehlerauslese beim 1.8t 20v

    Zitat

    Original von 20v-Turbo
    Jetzt kenn ich mich irgentwie gar nicht mehr aus, Ralf schreibt das ich nur die k leitung brauche, und garlock sagt das ich can low und can high brauche! wie jetzt? und wie muss ich sie dann an den obd stecker anschließen?


    Gruß Helmut


    Also wer lesen kann ...........................! :wink