Beiträge von Garlock

Klas so geht es auch aber bedenke der orginale Hallgeber hat ein Keramikgehäuse wegen der extremen Temperaturunterschiede beim Einsatz im Motor derm TLE 4905L hat ein Kunststoffgehäuse ich hoffe der hält !

mfg

Also rausbohren kannst du vergessen das ist Hartmetall es wird ein vernünftiger Durchschlag benötigt und der Mitnehmer muss gut abgestützt werden !

Verrate mir mal woher du den Hallgeber für 60 cent bekommst ?

mfg

Also der Druck dürfte nicht höher sein als der Druckregler zuläst und das währen maximal 4 Bar !

mfg

Das geht nur mit roher Gewalt wenn du keine Erfahrung damit hast hol dir einen Austauschverteiler bei VW !

mfg

Also ich würde sagen da wahr bestimmt eine Schraube oder Mutter reingeflogen beim Riemenwechsel und die hat der Zahnriemen irgendwann mitgenommen und damit die Abdeckung durchschlagen !

mfg

Auf jeden Fall Hat der 2E eine andere Nockenwelle und kleinere Einlassventiele 39,5mm anstatt 40mm !

Ob die Brennräume anders sind binn ich mir nicht sicher aber da der 2E ein Hochblock ist hat er auch ne andere Kopfdichtung !

mfg

Du sagst es !

mfg

Würde ich auch sagen der KW Sensor kann auch sporadisch ausfallen !

mfg

Wie siehts mit dem Fehlerspeicher aus ?

mfg

Korekt das sind die Schrauben !

mfg

Die KW Schrauben müssen auch ersetzt werden !

mfg

Also mit den hinteren Sätteln gibts keine Probleme auch mit der Eintragung nicht einfach mal beim TÜV vorsprechen meist gibt es keine Probleme ein Gutachten ist nicht notwendig höchstens eine Bestätigung von ner VW Vertretung das alles ordnungsgemäss eingebaut wurde , denn diese Bremsen sind ja Orginalteile und im G2 auch so verbaut worden !

mfg

Also normalerweise geht die Schraube trotzdem raus ggf. den Motor anheben !

Bist du sicher das der Agregatträger noch heil ist ?

mfg

Dann ist mit sicherheit die Vorförderpumpe im Tank defekt ist ein typisches Symptom die Druckpumpe ist eigentlich recht robust meine ist immer noch die erste und seit 1984 und 570000 Km problemlos !

Bist du sicher das die Pumpe die du eingebaut hast im Tank auch funktioniert ?

mfg

Ja dann muss die lila/weisse Leitung noch zum Steuergerät gelegt werden an Pin 27 vom Motor SG !

mfg

Und es sind nur zwei Pole belegt ?

mfg

Bei dieser Sonde wird die Heizung zur Kraftstoffpumpe dazugeklemmt !

mfg

Ist bei den Dreipoligen Stecker der aus dem Motorkabelbaum kommt ein lila/weises dabei ? müsste beim ADZ eigentlich schon liegen !

mfg

Also das hängt davon ab was für eine Sonde du hast die ersten beheizten Sonden wahren nicht für Dauerbetrieb ausgelegt und die Heizung wurde über das Motor SG gesteuert bei den neueren Sonden wird die Heizung einfach zur Kraftstoffpumpe dazugeklemmt nicht auf Klemme 15 !

Ein Kabel Plus das andere Masse !

mfg

Stimmt die sind nicht gleich !

mfg