Beiträge von Garlock

Ist es ein ABF Motor ???

mfg

Alles vergebene Liebesmühe da kannst du noch so grosse Düsen reinhängen da wird das Gemisch im oberen Drehzahlbreich zu fett da der Motor nicht genug Luft bekommt der Querschnitt der Einspritzeinheit ist nun mal begrenzt und da führt kein Weg drann vorbei !

mfg

Also der 16V Zahnriemen hat die selbe Zahnung wie der vom 8V aber er ist breiter und dicker die Riemenscheiben und die Spannrolle sind deshalb auch breiter nen Zahnriemen von nem 8V würde ich nicht empfehlen es seidenn du wilst sehen wie Ventilsalat beim 16V aussieht !

mfg

Innendurchmesser der Kerzengewindes ist 12,5mm

Von dem neuen Chip habe ich noch kein Diagramm aber Qualle wird demächst mal auf den Prüfstand gehen der alte (Passat 2E Bj. 92) hatte mit Chip : 88 KW/120 PS bei 5540 U/min und 170 Nm bei 3340 U/min

Serie 85 KW/115 PS bei 5400 U/min und 160 Nm bei 3200 U/min

Beim neuen dürfte (G2 2E Bj. 94) in den unteren und mittleren Drehzahlen deutlich mehr Drehmoment haben das ist auch deutlich spürbar fragt einfach mal Qualle !

die aktuellen Diagramme vom ABF findet ihr da : http://www.volkxtreff.de/thread.php?threadid=46106

mfg

Also die Philips Vision Plus kann ich sehr empfehlen sie ist wesentlich heller als ne normale H4 oder die GT 150 eigentlich baugleich bis auf die Blaue Kappe dadurch schimmert der Scheinwerfer etwas blau sieht auf jeden Fall gut aus ohne die Lichtleistung zu beeinträchtigen und ist legal !

Eine direkte ansteuerung der Frontscheionwerfer mittels Relais oder Halbleiter ist auf jeden Fall zu empfehlen !

mfg

Wenn du mir ne Mailadresse gibst hab ich was für dich !

!!! EDIT !!! Du hast Post

mfg

Das würde ich nicht sagen beim Smubob reichte schon ein Fächer und ein Bastuck um auf über 170 PS zu kommen was der Chip noch gebracht hat wird sich noch zeigen da werden wir noch mal ne Messung machen !

Aber da : http://www.volkxtreff.de/thread.php?threadid=46106 kannst du mal schauen da sind einige Diagramme vom ABF !

mfg

Die vom 90 PS dürften passen !

mfg

Kann ja sein das schon ein neuerer drauf ist die alten sind gerne undicht geworden auch das Warmluftfangblech hat sich gerne in Wohlgefallen aufgelöst und wurde durch ein Alugussteil ersetzt !

mfg

Also so 95-96 wurde der Krümmer geändert !

Um sicher zu sein was für ein SG du hast am besten aufschrauben und ein Bild davon machen (den Blechdeckel auf der Platiene abnehmen darunter ist der Chip) aber ich hab auch für die alte Version nen Chip !

mfg

Also im normalen Zubehör sind diese Kontakte (nennen sich übrigens Powertimer) recht selten die gröste Auswahl gibts bei Berner und CarGo beides Grosshändler für Autowerkstätten natürlich sollte mann auch das passende Quetschwekzeug dazu haben denn diese Quetschzangen die meistens bei den Isolierten Quertschverbindern dabei sind taugen nicht mal zum Nüsseknacken !

Auch gibt es auch spezielle Ausdrückwerkzeuge um die Stecker auch zerstörungsfrei aus den Steckergehäusen zu bekommen !

mfg

Zitat

Original von arcox
Der ABF hat als Einlassnockenwelle die 051 109 021
und als Auslass 051 109 022.

Also die Nocken vom ABF haben folgende Kennzeichnungen zwischen den Nockenpaaren Zylinder 1 und 2 "Auslass 051 102" und "Einlass 051 101 oder 101A" also sind die Serienmässigen Nocken drinn !

mfg

Also der butterkeks das dürfte das TSZH Schaltgerät sein das ist nur die Zünsendstufe das Zündsteuergerät (VEZ) müsste entweder im Wasserkasten im Blechhalter vom Schaltgerät sein oder auf der Beifahrerseite unter der Kunststffabdeckung !

Oder hast du das garnicht verbaut ???

Der 16V Verteiler hat keinerlei Zündverstellung !

mfg

Ich würde sage die sicherung für die Blinker ist durch das Warnblinklicht ist separat abgesichert !

mfg

Tja da beim KLR dein Synchro nicht drinn steht hast du da keine möglichkeit das eintragen zu lassen höchstens illegal musst halt etwas rumtelefonieren irgend eine werkstatt trägt dir das für entsprechendes Entgeld ein !

Ist schon ne schöne gängelei mit dem Schadstoffausstos wenn mann bedenkt wie minimal die Unterschiede sind und es warscheinlich keine Rolle spielt ob es ein Syncro oder ein normaler Passat ist denn der KLR verändert das Gemisch nur in der Warmlaufphase des Motors damit der KAT schneller warm wird und früher die Abgase reinigt ein Kollege von mir hat selbst bei nem Passat mit ABF Motor einen KLR eingetragen bekommen (natürlich nicht legal) aber seither hat er Euro 3 obwohl es keinen KLR für den ABF gibt da er bei dem Motor keine Wirkung hat ! :-r :-r :-r

mfg

Die meisten Anlagen arbeiten nach dem Absorbtionsprinzip oder gemischt !

Absorbtonanlagen sind nicht schlechter und sie brennen auch nicht aus es sei denn es ist ein billigteil !

mfg

Tja dann wird es schwierig ich weis jetzt nicht ob das aBS SG vom G2 nen Fehlerspeicher hat aber du solltest damit mal zum freundlichen villeicht haben die eine Idee !

mfg

Es gibt zwar einen Reparatursatz für die Hydraulikeinheit der ist aber sau teuer !

Die ABS Leuchte geht nicht an ?

Das dürfte das richtige Teil sein nur mit der ATE Nummer kann ich nix anfangen die VW teile Nummer ist : 535 614 111 !

mfg

Also ich tippe auf den HBZ ist typisch für diese Symptom !

mfg

Entweder HBZ defekt oder der BKV hat ne Macke !

mfg