Ist nicht egal den ab dem ADY hat das Motor SG eine WFS (Wegfahrsperre) und ohne WFS SG und passenden Transpondern laufen die nicht !
Also du brauchst den Motor möglichst mit Getriebe Krümmer Hosenrohr und KAT , das Ansaugsystem incl. Luftfiltergehäuse den Motorkabelbaum das SG die Kraftstoffpumpe und wenn du das auch eintragen lassen möchtest solltest du auch die Abgasanlage vom GTI nehmen !
Die Bremsen liegen im ermessen des Prüfer's !
mfg
Also erst mal den Fehlerspeicher vom ABS auslesen wenn die spannung zu niedrig wahr sollte es drinn stehen !
Wenn das der Fall ist würde ich eine zweite Battrie (villeicht ne Optima) in betracht ziehen
mfg
Also ich habe seit vielen Jahren den EB210 (Doppelbandpass) von Emphaser kann nur gutes darüber berichten !
mfg
Tja villeicht zu niedrige Betriebsspannung das ABS ist da empfindlich !
mfg
und was fü ein Motor soll rein 2E / ADY oder AGG ?
mfg
ZitatOriginal von PowerofGTI
nene verlust habe ich mit dem luffi nich
war aufm prüfstand
Vorher nacher ?
mfg
Was für ein Bj ist der g3 wo der 2,0L rein soll ?
Was für Kennbuchstaben hat der 90 PS Motor ABS oder ADZ ?
mfg
Wieviel KM hat der Motor drauf ?
Ev. ist das druckregelventil auf dem Zylinderkopfdeckel verstopft einfach mal abbauen und mit dem Dampfstrahler durchblasen !
Nen offenen Luffi würde ich dir nicht empfehlen damit hast du nur Leistungsverlust und nen schlechten Kaltlauf im Winter !
mfg
Dann hast du wohl noch nie ein Plusfahrwerk gesehen ! 
mfg
Im Internet siehts schlecht aus !
Aber jeder normale Teilehändler kann euch welche besorgen !
mfg
Also den Verteiler gibts im Austausch oder du wechselst den Hallgeber den gibts im Zubehörhandel einzeln !
mfg
Hmm! sonst hätte ich jetzt auch keine brauchbare Idee mehr ausser hast du die Verteilerkappe mal angeschaut ?
mfg
Ic hoffe du lässt das eintragen den das ist das selbe wie eine Katatrappe "steuerhinterziehung" !
mfg
Wahr das SG in Grundstellung beim Messen vom ZZP (bei der Motronik ist das üblich) ?
mfg
Du solltest villeicht mal den ZZP prüfen lassen ev. hat der Hallgeber einen weg iss keine Seltenheit !
Aber eigentlich würde ich sagen der Anlasser ist nicht ganz koscher !
mfg
Also erst wenns auf die 200 PS zu geht würde ich den Einlass vom Luftfilterkasten ein bisschen vergrössern aber darunter ist das völliger blödsinn denn mit nem Offenen Luffi macht mann die eigentlich gute Abstimmung des Ansaugtraktes zu nichte auch wenn der Motor dadurch villeicht mehr Luft saugen könnte !
Und ne fehlende Ansaugluftvorwärmung ist auch nicht das gelbe vom Ei !
Ach ja das mit dem Leistungsverlust selbst mit Chip hab ich auf dem Prüfstand nachgemessen genau 5 PS weniger ! 
mfg
Erst mal Fehlerspeicher auslesen lassen !
mfg
Ich hoffe das hält denn der Hebel ist sicher gehärtet und beim Schweissen wird das Material gerne weich !
mfg
Und wiso baust du nicht gleich den ganzen 2E mit Einspritzung ein ?
Ich weis leider nicht ob der Brennraum beim 2E Kopf gleich ist !
mfg
Also wenn du am Motor selber nix gemacht hast bringt ein offener Luffi nur Leistungsverlust und einen schlechten Kaltlauf !
mfg
