ZitatOriginal von Eddie
Ja klar!
Hast meine Frage verstanden?Ich will die Teller verbauen und später den Motor reinhängen... funktioniert das oder zieht sich da was?
Nee an den Domen verzieht sich nix zumindest nicht viel der Wasserkasten ist ja direkt mit den Domen gepunktet und wenn du ne Dreiteilige strebe hast dann ist schon etwas Spielraum in den Befestigungen also kein Problem !
mfg
Da hast du einen kleinen Fehler gemacht du nimmst den Kunststofflansch legst die Dichtung drauf und dann das Thermostat drauf und vorsichtig rein damit !
mfg
Also um die Wartungsfreundlichkeit zu erhalten sollte mann ne dreiteilige Strebe nehmen die kann mann bei bedarf schnell demontieren !
mfg
Du kannst es ja versuchen ich würde nen neuen nehmen da auch die Mechanik meist ausgeleiert ist und ich mag nicht alle vier Wochen die Türen öffnen und den Fensterheber reparieren !
mfg
Für gewöhnlich ist die Teilenummer identisch nur bei Tauschteilen ist ein X hintendrann aber wenn du das nach Teileliste bestellt hast ist es das richtige auch sind viele KE Luftmengenmesser gleich !
mfg
ZitatOriginal von cabriofun
na im loch, wenn man ein loch bohrt, ist es meißtens rund.
und wenn man da die schloßschraube die schloßschraube reinsteckt und dann festzieht, zieht sich der vierkant in das loch und verkantet logischerweise. man darf natürlich nicht zu groß bohren.
ist mir schon klar wofür die eigentlich gedacht sind, aber es gibt ja einige sachen die auch noch anderweitig, als in den gedachten sachen gut funktionieren...
Genau richtig ich hatte V4A Schlossschrauben drinn ist eingrosser Vorteil rosten nicht und tragen im Radhaus nicht unötig auf bei der montage den Schraubenkopf gut mit Karossriedichtmasse einschmieren und nach der Montage um die Schrauben oben auch ein bischen Karosseriedichtmasse schmieren dann erst die Montageteller drauf und festschrauben von unten die schruabenköpfe mit Karosseriedichtmasse zuschmieren mit dem Unterbodenschutz ein paar wochen warten bis die Dichtmasse ausgelüftet ist !
Die Domstrebe bringt nicht wirklich was ich hab auf jeden Fall keinen Unterschied festgestellt als ich meine rausgeschmissen hab die Vierpunktstrebe bringt spürbare Ruhe in den Vorderwagen !
RK-Edition
Mir würde nicht im Traum einfallen an den Domen rumzuschweissen zumal die Domstrebe dann wenn dich der TÜV Prüfer nicht gleich wieder vom Hof jagt eintragungspflichtig währe ! 
mfg
Bitte auch das dicke Massekabel zur Karosserie und zum Getriebe überprüfen vorallem die Verschraubungen gammeln gerne in dem Fall die Kontaktflächen mit Schmirgelpapier blank machen mit Batriepolfett einschmieren und wieder montieren wenn die Kabel zu arg korrodiert sind (Grünspan) dann ersetzen fertige Massebänder in verschiedenen Längen bekommst du beim Boschdienst !
mfg
Manchmal hängt sich das KI auf !
Natürlich könnte es sein das die Kabel zum MFA Umschalter durch sind !
mfg
Also einen Trick gibts noch hänge mal deine Batterie über nacht ab villeicht ist der Fehler dann weg !
mfg
KI = Kombiinstrument = (Tacho)
mfg
Also im Austausch ca. 180 Euro !
Oder bei Ebay schauen !
Das könnte tatsächlich sein ansonsten überprüfe mal alle Sicherungen !
mfg
Auch keine Kontrolleuchten ?
mfg
Der drehzahlmesser geht ?
Wenn ja dann ist warscheinlich das KI defekt !
mfg
Ja wie funzt der ganze tacho nicht oder nur km und DZM ?
mfg
Geht die Uhr wenigstens ?
mfg
Also ich glaube nicht das du den so zugelassen bekommst selbst wenn ist der Aufwand sehr gross !
mfg
Könnte auch ein defkter Stecker auf dem Verteiler sein auf jeden Fall alle Zündkabel mal prüfen !
mfg
Du weist das beim Corry SG immer nur eine Scheibe fährt nicht beide zusammen !
mfg
