Beiträge von Garlock

Mach doch mal ein Bild vom Zahnriemen !

Wieviel Km hat er denn drauf ?

Also sowas hatte ich noch nie musst mal schauen ob villeicht die Spannrolle festgegangen ist deshalb erst mal den Riemen runter und schauen was die Ursache ist !

mfg

Hast du die stelle mal mit ner Drahtbürste bearbeitet die Eingeschlagenen Zahlen sind meist nicht leicht zu erkennen wenn die Oberfläche schon etwas korrodiert ist !

mfg

Hier stehen die Kennbuchstaben und Getriebenummer !

mfg

Hast du die Mutter der Antribswelle auch vorschriftsmässig angezogen ?

mfg

Das Masseband geht von der Tankbefestigung im Radhaus zum Tankstutzen dort ist es angesteckt meist fault die Flachsteckfahne weg in dem Fall mit ner Quetschschelle festmachen !

mfg

Vorallem das Massekabel vom getriebe zur Karosserie und von da zur batterie einfach mal abschrauben und die Kontaktflächen von Rost befreien und vor der Montage gut mit Battriepolfett einschmieren ggf. neue Massebänder nehmen die gibts bei Bosch in verschiedenen Längen und mit Polklemme !

Am Motor SG liegt es auf keinen Fall !

mfg

Hast du die selber gewechselt ?

Wenn nicht wechsle mal die Werkstatt !

mfg

Der ABF passt un hat den Vorteil von Euro 2 !

mfg

Das funktioniert nur dann wenn dieser Blinker hier zugelassen ist das erkennt mann am E Zeichen auf der Streuscheibe andernfalls bekommst du Probleme mit dem TÜV !

mfg

Oder das KI ist defekt da aber dann gleichzeitig der Motor nicht geht ist warscheinlich keine Spannung auf Klemme 15 aber da musst du suchen vorallem im Störungsfall mal messen ob spannung anliegt !

mfg

JA der dürfte richtig gehen !

mfg

Nur eintragen lassen musst du den 90 PS Motor natürlich !

mfg

Damit die Kontrolleuchten funktionieren muss am KI mZündungspluss anliegen und der wird über den Zündanlasschalter geschaltet !

mfg

Du hast hoffentlich kein VR6 KI das wird nicht funktionieren !

mfg

Also das kann nicht sein ohne das Stromversorgungsrelais oder das Kraftstoffpumpenrelais läuft der Motor nicht !

Kraftstoffpumpenrelais : Steckplatz 12
Stromversorgungsrelais Digifant : Steckplatz 3

Gib mir mal deine Mailaddy !

mfg

Tja der G60 hat kein TSZH Steuergerät bei dem wird die Zündspule direkt vom Motor SG gesteuert da wird's schwierig in dem Fall musst du das Signal am Hallgeber vom Verteiler abgreifen und zwar am Reipoligen Stecker der mittlere Pin Kabelfarbe grün/schwarz !

Aber vorsicht verlege das Kabel sorgfältig ohne das Signal vom Hallgeber läuft der Motor nicht !

mfg

Zitat

Original von UHT
der 86C1,8T fährt afaik ein G60 SChwung am 1,8T und hat auch das ZMS rausgeworfen.

Bei nem Benziner ist es auch kein Problem ohne ZMS zu fahren bei nem TDI haust du dir über kurz oder lang das Getriebe kaputt !

mfg

Also grundsätzlich wird sich die Schadstoffklasse beim einbau eines Turbo's verschlechtern denn Mehrleistung bedeutet auch mehr Abgase und dadurch auch schlechtere Abgaswerte alles andere ist bluäugig es sei den mann begrennzt die Leistung so das mann die Werte erfüllt aber da ist in jedem fall ein Abgasgutachten notwendig !

mfg

Ja das ist der Fehler aber es kann genauso auch bei warmem Motor bleiben kommt drauf an wie der stecker durch ist !

mfg

Also ich glaube zwar nicht an ne defekte ZE ist eigentlich extrem selten das da was ist aber so wie es aussieht ist irgendwo ein Problem mit der Klemme 15 (Zündungsplus) oder ein defektes KI nur dann sollte der Motor trotzdem laufen !

Die allgemeinen Stromlaufpläne sind eigentlich immer die selben nur der Motorkabelbaum ist unterschiedlich !

Welchen Motor hast du denn 2E / ADY oder AGG ?

mfg