Beiträge von Garlock

Iss auch besser denn 195/45er Reifen sind selten und teuer iss keine gängige Grösse !

mfg

Nein nur für die G3 Motoren mit Digifant oder Monomotronik !

mfg

Das Geschwindigkeitssignal kommt beim G3 vom Geschwindigkeitsgeber im Getriebe und wird vom Motor SG benötigt wenn man den ABF in nen G2 baut sollte mann das geschwindigkeitssignal vom Tacho (GALA Signal) nehmen !

Das Graue Kabel ist die "K" Leitung der Diagnose !

mfg

Genauso ist es auch beim ABF es ist das grüne Kabel beim Motor SG an Pin 39 müsste schon im bereich der ZE liegen !

mfg

Also beim 16V ist das kein Freilauf sondern ne Umlenkung für den Riemen von der Servopumpe wurde aber gegen ende der Bauzeit nochmal geändert ich glaube da gabs schon nen Thread dazu !

mfg

Wenn die Lima die selben Halterungen hat wie deine sollte das passen !

mfg

Also 195er währen bei ner 7 Zoll Felge das Maximum sonst wird das zu schwammig aber 50er Querschnitt dürfte einen zu grossen Abrollumpfang haben !

mfg

Alter behälter : 443 121 321
Neuer Behälter : 1H0 121 321 C

mfg

Probiers mal bei " http://www.rsonline.de " die Klebebänder ohne Träger sind schwierig zu bekommen und meist sau Teuer (ca. 150€ die Rolle) wichtig ist das es Lösemittelfest und UV stabil ist !

mfg

Also der Kat vom 2E Motor ist definitiv zu lang der ist so lanmg das er bis zur Verengung im Mitteltunel reicht wo er nicht mehr rein passt ich hab den ABF Kat genommen der ist kürzer und passt das Hosenrohr vom 2E passt an den Krümmer vom PF ist der selbe Flansch !

mfg

Bis Bj. 95 ist beim G3 der Kat auch seoparat nur hat das Hosenrohr vom G3 einen festen Flansch und eine Flachdichtung aus Edelstahl der G2 hat am Hoserohr einen beweglichen Flansch und einen Speziellen konischen Dichtring deshalb passt das nicht ohne weiteres !

Aber das Hosenrohr + Kat vom 3er passt problemlos an den G2 nur beim 2,0L ist der Kat zu lang und stösst beim G2 an den Mitteltunnel !

mfg

Du musst beim Entlüften den Brmaskraftregler an der HA betätigen !

mfg

Das ist der Halter von der Servopumpe aber nur für Corrado / Golf / Jetta und Passat !

mfg

Also dieses SG ist entfallen der Nachfolger hat ein "D" am ende im VAG Text steht auch nur ABS das SG mit EDS hat ein "F" am ende !

mfg

Auch die vom normalen Audi 80 sollten passen !

mfg

Also entweder den Anlasser mal ausbauen zerlegen und nach der Mechanik schauen vorallem nach den Schleifkohlen sind die schon abgenutzt dann nimm lieber einen Austausch Anlasser dann hast du ruhe !

mfg

Wieviel Km hast du denn drauf ?

mfg

Nummer : 171 953 235 Warnblinkschalter T2 Bj. 80 - 92
die anderen Zwei Nummern gibts nicht !

Zitat

Original von Prof.66
1JU 611 701 <---- kann mir einer sagen was das ist und von welchem auto ?

Die Nummer gibts nicht !

mfg

Nur wenn die Felgengrösse und der Reifen drin stehen und es tatsächlich VW Felgen sind ist keine Eintragung notwendig ansonsten ist der gang zum TÜV unverzichtbar denn sonst erlischt die Betriebserlaubnis vom Fahrzeug !

mfg

Hast du ihn gleich mit Euro 2 eintragen lassen ?

mfg