Solange der Blinker gelb leuchtet ist alles im Butter !
mfg
Beiträge von Garlock
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Für den Golf 3 2E Motor gibt es folgende Nummern : 037 906 024 AG / BX und D für den Automatik 037 906 024 S und SX !
Die SG's vom ibiza und Toledo mit 2E Motor passen auch aber nur mit der Endung "BX"oder "AG" ab BJ 95 sind die SG's mit WFS (Wegfahrsperre) und laufen im G3 nicht !
Das SG vom Passat mir 2E Motor passt nicht das hat nen anderen Stecker !
mfg
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Tut er auch normalerweise nicht !
mfg
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In dem Fall hätte normalerweise schon ein Metallkat drinn sein sollen !
Kanst auch den Rennkat nehmen er muss nur zugelassen sein wichtig ist das du damit die AU bestehst ob dein Auto jetzt Euro 1 oder Euro 2 hat kann mann bei der AU nicht feststellen !
mfg
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Die dinger saufen gerne ab ab Bj. 95 sind die SG's geändert worden !
mfg
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Wie Masse ? an Klemme 30 hängt der Pluspol Batterie
mfg
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Also einfach irgend einen Metallkat montieren und dann auch noch Euro2 zu bekommen geht nicht für den TÜV brauchst du ein Gutachten vom Hersteller am besten bei Unifit nachfragen die haben spezielle Nachrüstkat's bei denen mann auch Euro2 eingetragen bekommt !
mfg
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Also das ist wenn nicht allzuviel gebremst wird eigentlich fast normal mach doch mal ein Bild !
mfg
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Das kommt auch auf die Reifen an wegwen dem ABS aberr auch wenn beide kombi's eingetragenm sind kann mann nicht einfach vershciedene Felgen montieren das muss explizit eingetragen werden !
mfg
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Es gibt auch Winkeladapter oder sogar welche mit nem flexieblen Schlauch die eine externe Montage des Gebers erlauben von VDO !
mfg
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Also bei dem PF wird über das Motor SG begrenzt bei der Maximaldrehzahl werden die Einspritzimpule unterdrückt da sonst der KAT schaden nehmen würde !
Bei den Älteren GTI Motoren ide noch ohne KAT wahren gab es verteilerfinger mit mechanischem Begrenzer diese konnte mann durch einen normalen Verteilerfinger ersetzen was jedoch ohne entsprechende Modifizierung des Motor's (Tuning) weniger sinnvoll wahr !
mfg
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Oder am Ölfilterhalter !
mfg
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Es währe erst mal schön zu wissen was für ein Motor überhauipt drinn ist !
Bei Rauchzeichen aus dem Motorraum kann meist Öl das auf den Krümmer Tropft schuld sein als erst mal den Motor und das Getribe auf Leckstellen untersuchen !
mfg
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Iss ja schön und gut aber was für ein Auto ? A4 / Golf4 / Vento / Passat / Skoda ???
mfg
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Nein gibt keine Nachteile !
mfg
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Also dieses CO Messrohr brauchst du heutzutage nicht mehr Moderne CO Messgeräte messen den CO hinten am Auspuff da braucht mann nicht mehr vor dem KAT zu messen deshalb weg mit dem Teil bei VW gibts Verschlusschrauben um Die Öffnungen zu verschliessen !
Verschlusschraube : N 016 153 1
Dichtring : N 016 812 8mfg
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Das ist schon möglich ab ner bestimmten Drehzahl kommen die Ventiele der Nockenwelle nicht mehr nach dh sie Schliessen nicht schnell genug und werden dann quasi vom kolben angestubst nur ist es eigentlich unwarscheinlich das die Ventiele dabei verbiegen es sei denn mann überdreht ihn jehnseits aller Genzen dann verkanten die Ventiele in der Führung nur ich hab bis jetztsowas noch nicht gesehen !
mfg
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Zitat
Original von mollama
und wie erklärst du dir dann die krummen ventile?
gruss molla
Dann hast du ja ganze Arbeit geleistet
mfg
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Normal 10W40 Teilsynthetik !
ohne Filterwechsel 3,5L mit Filter 4,0L !
mfg