Ja ganz einfach den schwarzen Runden Deckel auf der rechten Seite im Kofferaumboden demontierendann siehst du direkt auf den Flansch von der Vorförderpumpe und dann am besten bei laufendem Motor lauschen ob du ein Summen hörst dann den stecker an diesem Flansch mal abziehen und hören ob sich geräuschmässig was tut und ob der Motorlauf sich ändert !
mfg
Also welchen Synchronring du nehmen kannst weis ich leider nicht da sich die Ringe im Material und den Abnmessungen unterscheiden können !
Notfalls beide bestellen die kosten ja nicht die Welt !
mfg
Ja das ist der vom ABF dieser Geber wurde auch schon im PL verwendet und sollte auch beim G60 funktionieren !
mfg
Villeicht ist die Vorförderpumpe im Tank defekt passiert öfters !
mfg
Also der Temperaturgeber für das KI vom G3 passt nicht ganz zum G2 KI dises zeigt zu wenig an !
Beim Temperaturgeber für die Motortemperatur dürfte von den Werten immer der selbe sein aber das habe ich noch nicht nachmgemessen !
Der ABF hatte nie einen Vierpoligen Tmeperaturgeber nur modelle mit Klima hatten einen vierpoligen Geber im Kühlwasserstutzen unter dem Verteiler aber nur für die Klimaanlage, falls mann den Wasserstutzen für Klimafahrzeuge hat kann mann natürlich den Vierpoligen Geber dort einbauen natürlich mit dem Nachteil das die Temperaturanzeige nicht stimmt und das dieser Geber auch gerne kaputt geht das hatte ich zweimal beim 2E Motor deshalb lieber die getrennten Geber vom 16V verbauen !
Der ABF Temperaturgeber für das Motor SG hat die Nummer 026 906 161 diser dürfte auch zum G60 SG passen !
Der passende Geber für das KI vom G2 der auch in den 16V Kopf passt hat die Nummer 094 919 501 !
mfg
Die Nummer ist 357 919 379 A kostet neu ca 20 € !
Ich hab warscheinlich noch welche muss mal schauen !
mfg
Der ist für die Heizung der Kurbelgehäuseentlüftung ist in Deutschland nicht nötig und deshalb der Blindstecker !
mfg
Geh zum nächsten Lacker und schau dir die Farbmuster an die er vom Lackhersteler hat !
mfg
Nein das ist nicht normal "unplausiebles Signal" kommt nur wenn der Hallgeber nen Knacks hat !
Welches Bj ist dein 2E und welche Programmstandsnummer hat dein Motor SG ? das sind die vier Zahlen gleich nach Digifant 1.7 !
mfg
Also das braun/rote ist G1/6 ist eigentlich eine Masseverbindung für die Monojetronik vom RP Motor die ist normalerweise beim GTI nicht belegt bei dem weis/roten müsste es G1/8 sein ebenfalls beim GTI nicht belegt !
Ich vermute der Motor ist mal getauscht worden !
zur genauen identifikation der Pinns an G1 hast du Post !
mfg
ABF schwer zu kriegen? also ich sehe zwei stück bei Ebay zum Verkauf sansonsten kann ich auch weiterhelfen !
Bei Euro 2 Eintragungen vom 9A im G3 sehe ich schwarz den den Motor gab es nicht serienmässig im G3 und in den meisten Gutachten für Euro2 ist der Farzeugtyp fesgeschrieben also erst erkundigen !
mfg
Also die Kunststofführung kannst du einfach abziehen das Metallrohr ist im Motorblock eingepresst das bekommst du nicht so einfach raus !
mfg
Diese Sekudärluftpumpe bläst Frischluft in den Abgastrakt während der Warmlaufphase dadurch erreicht der Kat früher seine Betriebstemperatur ! 
mfg
Die werte der Geber sind unterschiedlich KI Geber bei 25°C - ca. 850 Ohm / Motortemperaturgeber bei 25°C - ca. 1800 Ohm !
mfg
ZitatOriginal von Golf2ABF
Hallo!
Beim ABF ist ein 4- poliger Fühler drinne. Der liefert auch die korrkten Werte für das KI. Bei mir zeigt er zumindest das richtige an. Wie es mit andern Steuergeräten aussieht weiß ich selber nicht.
Also das währe mir neu der ABF hat getrennte Temperaturgeber für Ki und Motor SG !
@Xavie
Um was für nen Motor gehts denn ?
mfg
Und was sollan Stahlflexleitungen besser sein ausser das mann nicht sieht wenn sie porös werden ? 
mfg
Glaube es einfach es ist so ich halte jetzt sicher keinen Kurs über Digitaltechnik ! 
mfg
ZitatOriginal von arcox
OT: hast du zu dieser Freigabe irgendwas schriftliches?
Lönnte ich super für den TÜV brauchen
Ich hatte damlas vor dem Umbau beim TÜV nachgefragt da hies es diese Bremse ist freigegeben bis 200 PS ich hab kein Gutachten gebraucht !
Ich fahre die Bremse jetzt schon über 10 Jahren drann und noch nie ein Problem mit der Bremsleistung gehabt im gegensatz zu der innenbelüfteten 239er Bremse das wahr ne mittlere Katastrophe !
mfg
Es klang nur geschockt die 256er Bremse ist immerhin beim G2 bis 200 PS freigegeben sonst hätte ich warscheinlich auch die 280er drinn !
mfg
ZitatOriginal von EtOK
Du fährst den ABF mit dieser Bremse?
Jepp das tue ich !
Wiso fragst du ?
mfg
