Also das mit dem langen Kabel von Y3 auf 30b hab ich so auch nicht gesehen aber diese verbindung ist der Dauerplus für das Kraftstoffpumpenrelais auf Steckplatz 12 ohne die gehen die Kraftstoffpumpe und die Einspritzventiele nicht !
Übrigens Happy burthday 
mfg
Nee das Licht geht nur über den Lichtschalter entwerder der Lichtschalter ist platt oder der Lenkschtockschalter !
Was Brennt denn ? Abblendlicht / Aufblendlicht oder nur Standlicht ?
mfg
10W40 Teilsynthetik ist Serie im zweifelsfall im Moterraum das Ölkärtchen suchen !
mfg
Also am LMM würde ich garnicht drehen falls du die Feder stärker vorgespannt hast läuft der Motor zu mager das kann mit nem Motorschaden enden !
Was steht im Fehlerspeicher ?
mfg
Beim 9A geht das eigentlich problemlos da es den Motor im G2 tatsächlich gegeben hat einfach vorher fragen !
mfg
Um welchen Motor gehts hier überhaupt ?
ABF oder 9A ?
mfg
Beim AEE gibt es kein LSV (Lehrlaufstabilisierungsventil) warscheinlich hat die Drosselklappensteuereinheit was weg dh. die Komplette Drosselklappe ersetzen !
Aber erst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und ev. eine Apassung der Drosselklappe machen lassen !
mfg
Und warum soll der Verteiler nicht am Kopf bleiben ?
mfg
Währe auch Blödsinn da beim 16V ein Kleineres Zwischenwellenrad montiert ist dh der verteilerantrieb läuft schneller als beim 8V und wenn du beim 16 das grössere Zwiuschenwellenrad montierst brauchst du ne andere Zahnriemenverkleidung und ne andere Ölpumpe da die Orginale in dem Fall ne zu niedrige Fördermenge hätte !
mfg
Also ich hab meine Leisten bestimmt schon drei mal ab und wieder angebaut ohne probleme meist mit der flachen Hand dreuf und gut iss !
mfg
Nein das ist nicht wurscht es muss an den Motor sonst stimmen die angezeigten Werte nicht !
mfg
Sie darf auf jeden Fall keinen Knick aufweisen solange das Profil für die Klammern nicht zuarg verbogen ist kannst du die Leiste auch wieder richten !
mfg
Also eigentlich dürfte das alles das KI selber nicht beeinflussen da es ja vorher schon drinn wahr es sei denn es fehlt eine Masseverbindung !
Schau mal ob an der ZE Stecker G1 Pin5 ein Kabel angeschlossen ist dort müsste ein braun/weises Kabel zum Zylinderkopfdeckel gehen das ist die Masse für die Temperaturanzeige und die MFA !
mfg
Wie währe es mit den Daten zum Thermoschalter ?
mfg
Also wenn du sie beim abmachen nicht schon verbogen hast sollte sie problemlos wieder rann gehen am besten die Klammern aussen mit ner Kreide markieren und mittels einer Holzleiste die mann in die Vertiefung der Leiste legt und nem Gummihammer draufklopft biss die Klammer einrastet !
Die Klipse auf jeden Fall ersetzen sonst halten die nicht richtig !
mfg
Dann zieh den Stecker vom Kühlwassermangelgeber ab und überbrücke die zwei Kontakte !
Ein klackerndes Blinkrelais kann eigentlich nur auf ein Problem am Lenkstockschalter hinweisen aber hast du mal das KI ausgesteckt und dann mal geschaut ob noch was klackert ist es auch sicher das Blinkrelais ?
mfg
Tilgergewicht : 357 711 188 A
mfg
ZitatAlles anzeigenOriginal von Tornado
Hi,
neue ZE heißt nicht gleich auch gleiche Pin-Belegung. Z.B. hat das Kombiinstrument des 35i eine andere Pin-Belegung als das Kombi vom 19E, OBWOHL beide Steckergehäuse dieselben sind.
Du hast also Birnen mit Äpfeln kombiniert und wunderst dich jetzt nur über einen nicht erwarteten Geschmack.
Das Problem dürften schon andere hier gehabt haben. Wobei jetzt diejenigen an der Reihe wären, die das Problem schon gelößt haben.
Was muß ic0r umkabeln, damit seine Elektrik jetzt passt ?
MfG Sven
Das Passat KI hat die selbe Belegung wie das vom G3 das G2 KI mit neuer ZE ist weitesgehend kompatibel das ist in dem Fall aber nicht das Problem !
Vielmehr ist warscheinlich der Kühlwassermangelsensor im Ausgleichsbehälter nicht angeschlossen !
Das mit dem Blinkerrelais ist mir ein Rätsel, was passiert wenn du den Blinker anschaltest ?
mfg
ZitatOriginal von Klappstuhl
Wenn ich dich jetzt nicht falsch verstanden habe, folgende Nummern:
(gilt für den AAA, 95er Modell)
Kraftstoffschlauch (Vorlauf): 021 133 990 K
Kraftstoffschlauch (Rücklauf): 021 133 988 K, je 30,60 zzgl
Was genau du jetzt mit den Plastikleitungen meinst, weiß ich aber nicht.
Das sind die Gummischläuche zur Einspritzleiste !
mfg
Für sämtliche Modelle von 92 - 97
Die Kraftstoffleitungen (Kunststoffleitungen vom Tank zum Dom) sind bei dem Modell die gleichen wie ben GTI und bei den Monomotronik Motoren !
Vorlauf : 1H0 201 219 M
Rücklauf : 1H0 201 293 G
mfg
