Beiträge von Garlock

Der GTI hat immer die Plusachse und ne 280er Bremse beim VR6 gab es gegen ende der Baureihe auch ne 288er Bremse !

mfg

Der 16V beim G2 Lohnt nicht Zieht untenrum schlechter und mit KE-Jetronik macht er öfters Mucken ist recht empfindlich !

mfg

Die C förmige Brücke auf Steckplatz 10 einsetzen oder ein kurzes Kabel mit zwei steckern !

mfg

Also wenn er einspritzt dann ist der Drehzahlgeber OK tausche einfach mal den Zündtraffo der passt von jeden G3 sind alle gleich !

mfg

Eigentlich nicht hast du was an der ZE geändert ?

mfg

Wegen der belegung der Stecker schau mal da : http://www.volkstreff.de/vt_db…trags_id=53&katid=10&sid=

mfg

Fehlerspeicher auslesen dann weist du mehr !

Hört sich aber nach nem defekten Klopfsensor an !

mfg

Welchen ???? 9A oder ABF ?

mfg

Ja iss der selbe wie beim Kühlmittelregler !

mfg

Also
braun = Masse
schwarz = Zündungsplus
blau = Geschwindigkeitssignal

Was für einen Motor hast du drinn ?

mfg

Eins ist sicher dadurch geht die gesamte Abstimmung des Motor's flöten untenrum dürfte es damit weniger Drehmoment geben !

mfg

Zitat

Original von Godfather-toth

Was meint er aber mit dem Abstandhalter anders. ? Die hat ja jeder 2er drin.

Ja aber da gibt es verschiedene Zwischenstücke und Lagerböcke für den BKV je nach Ausführung !

mfg

Also soweit ich weis haben alle G2 BKV diese Gabelaufnahme mit Bolzen am besten du nimmst den 9" BKV vom G2 GTI ab Bj. 89 !

mfg

Der G2 Anlasser passt zwar aber der G3 Anlasser hat ein Vorgelege und ist kleiner hol dir doch nen Austauch von LUK kostet ja nicht die Welt und du hast für lange Zeit ruhe !

mfg

Also in der Tür sind alle Bohrungen schon drinn du musst nur aufpassen den linken und den rechten Heber nicht vertauschen !

mfg

Also die Ansaugbrücke / Abgaskrümmer / Ölwanne / Ölpumpe und noch ein paar andere kleinigkeiten !

Also ich weis nicht ob da was gescheites dabei raus kommt mit der 1,8er Peripherie !

mfg

Lagersatz Normale Achse : 357 498 625 B
Lagersatz Plusachse : 1H0 498 625

mfg

Dann Stecke mal den Stecker am Zündschloss ab dazu musst du die untere Lenkradverkleidung abmachen !

mfg

Also bauen musst du da nix der VR6 hat einen Fehlerspeicher die frage ist nur ob der der ihn eingebaut hat auch den Diagnosestecker mit eingebaut hat wenn nicht kann mann den nachrüsten !

mfg

Der Fehlerspeicher iust das A und O bei diesen Motoren ohne sucht mann sich nen Wolf deshalb erst mal Fehlerspeicher befragen !

mfg