Beiträge von Garlock

Also ne Drehzahlanhebung über Unterdruck kann ich mir irgendwie nicht vorstellen selbst der Corry mit KR Motor hat einen Anschluss für die Klima am Lehrlaufsteuergerät !

mfg

Für diese Motoren sind von VW keine Zündkerzen vom Bosch freigegeben !

AAA = BKR5EKUP von NGK für beide Varianten !

mfg

Es ist aber so solche Haltebleche gibts meist nicht als Ersatzteil !

mfg

Habs gewusst das Teil gibts nicht als Ersatzteil !

mfg

Welches Bj. ist denn dein Golf ?

mfg

Bora V6 MKB : AUE/AQP = PZFR5D-1 von NGK iss eine Longlife Kerze !

Bora 1,8T MKB : AGU = PFR6Q von NGK auch eine Longlife Kerze !

Und für was für nen Motor beim Golf ?

mfg

Diesen Halter gibts warscheinlich nicht mehr das sind meist die ersten Teile die entfallen !

mfg

Dazu bräuchte ich die Motorkennbuchstaben und das Bj. !

mfg

Diese Masseleitungen laufen alle im Kabelbaum zusammen die Masse der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite gehen direkt an die ZE an den Stecker A2 Pin 5 die Masse der Scheinwerfer auf der fahrerseite gehen zum Minuspol der Batterie es ist das 4mm² Kabel gleichzeitig geht dieses Kabel auch zur ZE an den Anschluss Z2 !

mfg

Der vom 16V G3 wird nicht passen da er für das 02A Getriebe ist aber von der Leistung identisch mit dem Anlasser für den 3er GTI der für das 020 Getriebe ist !

mfg

Zitat

Original von Rakka
Muss man den RP nich auch Abstützen ?

Ja auch beim RP !

mfg

Um den Anlasser zu wechseln muss der Motor abgestützt oder mit einer Motorbrücke aufgehängt werden da die zwei Anlasserschrauben den vorderen Lagerbock halten !

mfg

Also bei einem Anlasser mit Vorgelege ist ein Getriebe zwischen Anlassermotor und Triebritzel das erhöht das Drehmoment und erlaubt eine kleinere Bauweise des Anlassers bei gleicher Stromaufnahme !

mfg

Logisch es kann natürlich auch der Anlasser defekt sein aber meist gibt es Kontaktprobleme vom Masseband !

mfg

Hmm wenn das so ist solltest du mal das Massekabel von der Batterie zur Karosserie und von dort zum Getriebe überprüfen an den Verbindungsstellen lösen und die Berührungsflächen Blankschmirgeln gut mit Batteriepolfett einschmieren und wieder festschrauben !

Auch das Kabel vom Pluspol zum Anlasser checken !

mfg

Tja ich würde sagen eine schlappe Batterie weil der Generator nicht mehr richtig funktioniert !

mfg

Dann nimm am besten auch eine für den G3 GTI dann passt auch die Abstimmung !

mfg

Was heist wesentlich der Unterschied die Spurweite hängt natürlich von der Einpresstiefe der Räder ab der Abstand der Naben zueinender ist nahezu gleich !

mfg

Nimm den vom G3 GTI mit 2,0L 115 PS der hat ein Vorgelege und ist etwas kleiner als die G2 Anlasser und hält länger ein Dieselanlasser ist nicht notwendig !

mfg

An hand der FIN kannst du genau feststellen wann das Fahrzeug gefertigt wurde !

Villeicht wahr es auch ein Reimport in Frankreich gab es zb. den G2 mit 2,0L 16V bei uns nicht !

mfg