Ich würde sagen das Teil gibts nicht separat nur in verbindung mit der Riemenscheibe es könnte auch sein das es in der Zwischenzeit entfallen ist und es ne modifizierte Riemenscheibe gibt !
mfg
Ich würde sagen das Teil gibts nicht separat nur in verbindung mit der Riemenscheibe es könnte auch sein das es in der Zwischenzeit entfallen ist und es ne modifizierte Riemenscheibe gibt !
mfg
19 - 20mm breit sollte es sein ich benutze spezielles PVC Isolierband das gibt es bei RS Components : http://www.rsonline.de/cgi-bin…efdffhdglg.0&cacheID=deie
mfg
Nein !
mfg
Also die serienmässigen Öffnungen in den Türtaschen kannst du beim G2 vergessen ich hab da einiges probiert auch Infinity alle getesteten Systeme klangen nicht besonderst darunter auch MacAudio und Focal
Erst als ich ne MDF Platte die fest mit der Tür verschraubt ist mit nem dreiwegesystem vom Rainbow eingabaut habe kam die Erleuchtung !
Siehe Bild !
mfg
Ja und ! der 9A dreht auch nur max 7000 U/min und erreicht seine Nennleistung schon bei 5800 U/min !
mfg
Wenn du möchtest das es nach 5 Jahren wieder verrottet dann geh zu VW und frag danach die können dir das raussuchen !
Wenn ich nen Kabelbaum mache entferne ich zuerst diesen Müll und isoliere den Kabelbaum mit speziellem Öl- und Hitzefestem Isolierband und das sieht heute noch wie neu aus !
mfg
ZitatAlles anzeigenOriginal von juvat
öhm. ich hab die auch für meinen 16VPL gekauft.
muss sagen, zum kotzen. ich weiß ja nicht wie einige der pl-fahrer die reingebracht haben, aber bei mir ist der gehäuse-rand-flansch locker um 4-6 mm dicker als der von der originalen. das versetzt natürlich die bohrungen... ich steh voll an dem blech an das den zahnriemen abgrenzt... dass das thermostat gehäuse nicht voll bündig anliegt sondern um ca. 2mm randseits absteht will ich nicht zum vorwurf machen, könnts auch verzogen haben.
aber der rest... :-r :-r
und bei allem respekt...DAS ist keine qualität. sind für mich schlechte gußmodelle/formen, das letzte einfach. null nachbearbeitung etc. etc.
natürlich iss billig, sicher, aber was hilfts´, wenn´s nicht passt?
ich würd mir eher überlegen, sowas zu verkaufen... also wenn ich die kohle incl. rückversendungskosten nicht zurückbekomme, dann iss hier aber :motz...
was ich noch anmerken wollte:
es dreht sich um dieses produkt:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…eName=ADME:B:EOIBSA:DE:11
die original vw-nummer der pumpe lautet laut sichtprüfung an der pumpe:
056 121 013E
taucht bei denen aber nicht auf. dennoch ist der PL gelistet.
ich hab die typen bei autoteile.cc natürlich vorher angeschrieben, ob dieses ding passt, kam aber immer son autoresponder von wegen, ich sollte kucken, ob´s passt. hab ihnen dann meine fahrzeugdaten geschickt. hat aber nichts genützt.
ich hab mir dann gedacht. hm, vielleicht ist das jetz nur für andere vw-motoren die passende. also auf deren website gegangen, meine fahrzeugdaten eingegeben, und siehe da, es kam die gleiche produkt-nummer wie in der auktion raus: 01287.
also geh ich da von aus, das die auch nur diese für meinen typ haben.
was schlußendlich jetz noch falsch gelaufen sein könnte, das se mir die falsche eingepackt haben. aber egal. iss aus und vorbei. montag geh ich zum freundlichen, hab die schnauze endgültig voll von den billig-teilen. iss es gleich wie bei den bremsen, bei den reifen, karosserie-teile, scheinwerfer (läufts wasser rein...)
qualität hat eben doch seinen preis, so ist das halt..
Das selbe Problem hatte ich mit ner orginalen Pumpe aber es liegt an den Schrauben vom Pumpendeckel die sind anders ich habe dann die Löcher im Zahnriemenschutzblech angepasst und gut wahr !
mfg
Also die Auspuffanlage vom G3 passt nicht da beim G2 die druckpumpe am Unterboden im weg ist und dem MSD viel zu nahe kommt ausserdem passen die Halter nicht zu den G2 Gummis !
Jo ganz normales Isoband ist eh besser es hält deutlich länger !
mfg
Passen alle Markierungen auch die am Nockenrad und auf der Schwungscheibe ?
Nochmal ein bild vom Nockenwellenrad !
mfg
Hast Post !
mfg
Dazu muss der Zahnriemenschutz abgebaut werden dann die Riemenscheibe wieder drauf den Zahnriemen am besten dazu abnehmen und das Nockenwellenrad auf die Markierung drehen dann die KW auf die OT Markierung vom schwungrad drehen und dann die Markierungen wie auf dem Bild ersichtlich prüfen !
mfg
Simmt die OT Markierung der KW Riemenscheibe mit der vom Schwungrad überein ?
Wenn nicht dann hat sich warscheinlich das Zahnriemenritzel auf der KW verdreht !
mfg
ZitatAlles anzeigenOriginal von der stefan
@mr.b
auf der "strammen" seite isses doch egal, da bewegt sich doch nichts gegeneinander... wichtig ist die andere seite, die vom bremsrohr ans federbein geht! und wie man sieht, ist da doch genug spiel!
von fischer!
Doch der Sattel bewegt sich auch zwar geringfügig aber imerhin der Schlauch ist arg kurz !
Wegen der schrauben ich hab nur deshalb gefragt weil die dinger so aussehen als währen sie aus Messing also ich würde welche aus stahl vorziehen schon alleine der Sicherheit wegen !
mfg
Na also !
mfg
Also ich hab noch keinen G2 16V tacho gesehen der nicht bis 8000 U/min geht !
Der einzige Tacho bei dem der Tacho bis 240/260 geht und der DZM nur bis 7000 ist der vom G60 !
mfg
Wo hast du die Schrauben denn her ?
mfg
Pin 8 und 9 am Tachostecker !
mfg
Könnte es villeicht sein das du zuviel Öl im Getriebe hast ?
mfg
Nee die Stecker sind ans Kabel angespritzt da hilft nur auf dem Schrottplatz stöbern !
mfg
Macht die Pumpe immer das Geräusch oder nur wenn der tank fast leer ist ?
Meist geht die Vorförderpumpe im Tank kaputt dann gibts solche Probleme !
mfg