Beiträge von Garlock

Kannst du mir den Leitfaden schicken ?

mfg

Also die Einstellanweisung ist bei der Verbundlenker HA immer gleich aber sicherheitshalber sollte mann sich den Reparaturleitfaden vom Passat besorgen beim G3 ist es auf jeden Fall gleich wie beim G2 da die Lager die selben sind !

mfg

Dann solltest du dir am besten nen Ersatz zulegen oder die Lima schnellstens neu lagern lassen denn wenn sie einmal blockiert kannst du sie wegschmeissen !

mfg

Nur leider gibts de fertigen Rohre nicht mehr nur noch Meterware geh doch mal zu VW und frage nach !

mfg

Dazu fällt mir jetzt wirklich nix mehr ein ! :-r

mfg

Die Metalleitungen gibts nur als Meterware muss gebogen und gebördelt werden !

171 611 701 L (335mm)

mfg

Das hängt von deinen Anzeigen ab sind es VDO / Moto Meter oder irgendwelche Billigteile ala Equus ? zu ner VDO Anzeioge gehört ein VDO Geber usw. !

Wie gesagt an vorhandene Geber geht nicht da die ja schon vom KI genutzt werden und wenn du da noch eine Anzeige drannhängst verfälscht sich der gemessenen Wert drastisch !

mfg

Der G Lader ist ja quasi ein Kompressor und wenn mann den nicht gerade durch einen 20mm Einlass zuschnürt bringt eine zusätzliche Ansaugöffnung herzlich wenig der Aufwand lohnt mit sicherheit nicht !

Aber wenn du es partut ausprobieren willst dann mach in die Bypassleitung ein T Stück, hänge halt noch nen Luftfilterkasten drann und schau mal ob es was bringt !

Bei der Konstellation bleibt der Bypass wenigstens erhalten !

mfg

Kann schon sein !

Mir hats zwei normale 020 Getriebe zerrissen und die Zahnräder sahen nicht gerde fit aus seitdem habe ich ein verstärktes 020 drinn und seitdem ist Ruhe villeicht nicht ganz so lange wie bei nem 02A Getriebe aber es läuft einwandfrei und lässt sich einfach super schalten !

mfg

Bei Vollgas wir der Ladedruck ja auch nicht vor der Drosselklappe gestaut !

mfg

Ganz einfach du brauchst zu deinen Anzeigen auch die Passenden Geber dazu die kannst du nicht einfach irgendwo anschliessen !

mfg

Bitte nochmal auf Deutsch !

mfg

Natürlich ist die Luft kühler da sie ja verdichtet worden ist durch den Ladeluftkühler etwas abgekühlt und dann wieder expandiert funktioniert wie beim Kühlschrank, auf jeden Fall besser diese Luft dem Lader zuzuführen als ungenutzt ins Freie zu entlassen und den Bypass komplett weg zu lassen ist noch schlechter da der Lader ohne Bypass einen wesentlich höheren Druck erzeugen würde (und dadurch natürlich vom Motor noch mehr Antriebsleistung zieht) der durch die fast geschlossene Drosselklappe aufgebaut wird !

mfg

Also ich glaube kaum das das was bringt denn die Luft aus dem Bypass ist kühler als die Luft direkt aus dem Luftfilter und somit den Wirkungsgrad des Laders im Teillastbereich sogar noch verbessert !

mfg

Also mal abgesehen von der Höheren geschwindigkeit mit der sich der Zahnriemen dreht was natürlich auch für die Spannrolle gilt hat der G Lader eine wesentlich höhere Leistungsaufnahme oder Last für den Riemen wie der Ventieltrieb und wie siehts dann mit der Lima/Wapu und Servopumpe aus ?

mfg

Die Gummi's mit der Nummer 893 253 147 D sind verstärkt und halten sehr gut wenn es trotzdem anschlägt kann mann den Auspuff ausrichten oder bei ganz hartnäckigen Problemen den Endtopf aushängen und einfach etwas nach unten biegen aber vorsicht nicht zu weit sonst steht nacher der Mitteltopf am Unterboden an !

mfg

Also im Fahrzeug muss da kein Unterbodenschutz rann normalerweise sind innen im Fusraum Teermatten eingeklebt und überlackiert und darauf kommen dann die dicken Dämmatten und der Teppich da der Innenraum kaum Steischlaggefährdet ist nützt Unterbodenschutz recht wenig du kannst den Fusraum höchstens mit etwas Schutzwachs einsprühen das gibts vom Teroson und nennt sich Multiwachs !

mfg

Die RS Artikelnumer des Spezialbandes ist : 176-539 Der Link funktioniert leider nicht !

mfg

Dürfte sich nur von der Länge unterscheiden !

mfg

Also wenn dann müsste der Kurze schon im Lüfter gewesen sein denn als du den Stecker abgezogen hast hat es ja aufgehört !

Entweder ist am Stecker schon mal gebastelt worden und die Kontakte falsch belegt oder die Kontakte selber sind durch das schmoren schon ausgeglüht und haben jetzt keinen richtigen Kontakt mehr !

Der Lüfter hat sich nicht gedreht ?

mfg