Beiträge von Garlock

Die kleinste Reifengrösse für den 16V ist 185 ob das geht was du vor hast solltest du deinen TÜV fragen !

mfg

Und was möchtest du mit den Trennscheiben auf nem GTI 16V anfangen ?

mfg

ABS : 1,8L 90 PS mit MonoMotronik und Euro 1
ADZ : 1,8L 90 PS mit MonoMotronik und Euro 2 allerdings muss mann bei dem auch die WFS vom G2 übernehmen !

Dann für etwas flotteres vorankommen der 2E 2,0L 115 PS mit Digifant und Euro 1
ADY : 2,0L 115 PS mit Digifant und Euro 2 auch wieder mit WFS
AGG : 2.0L 115 PS mit Digifant und D3 mit WFS

mfg

Als beim G2 ist Öl mit der viskositätsklasse 10W40 ganzjährig empfohlen für den Winter ein anderes Öl einzufüllen währe blödsinn und auf dauer auch nicht gut für den Motor !

mfg

Die Zuverlässigere Maschiene ist der RP aber wenn du vor hast das auto noch länger zu fahren besorge dir gleich nen Motor aus dem G3 die sind einfach moderner und haben meist schon Euro 2 !

Der 55PS müsste ein Vergaser Motor sein da müsstest du für die Monojetronik auf jeden Fall die Elektrischen Kraftstoffpumpen (Vorförderpumpe im Tank und Druckpumpe am Unterboden) nachrüsten , natürlich auch das Steurgerät für die Einspritzung und den Kabelbaum !

mfg

Also mein 2E ist auch schneller warm gewesen als der ABF !

mfg

Die Rücklichter und die Standlichter in den scheinwerfern haben separate Kontakte im Schalter !

Hast du mal die Kabelbäume im Motorraum auf Marderbisse überprüft ?

mfg

Tja ich denkle der grössere Kühler tut sein übriges dazu !

mfg

Tja dann bleibt dir wohl nur der gang zum Prüfstand dann weist du genau wie viel Leistung dein ABF hat !

mfg

Naja der erste ABF wurde anfang 92 im G3 verbaut !

mfg

Das ist normal der ABF hat einen Kühlmittelregler mit einer etwas geringeren Öffnungstemperatur !

Was für ein Motor wahr denn vorher drinn ?

mfg

Also wenn du schon die Neue ZE hast und den 28 Poligen stecker am KI hast passt das KI vom G2 ohne Probleme drann nur brauchst du natürlich das Geschwindigkeitssignal an Pin 7 und die Signale vom Linken (Pin 22)und rechten Blinker (Pin 24)

mfg

Aber er erreicht seine normale Betriebstemperatur schon oder ?

mfg

Jepp können aber auch die Relais sein !

mfg

Wenn der DZM sofort auf 0 geht obwohl der Motor noch Drehzahl hat ist der Hallgeber defekt !

Es kann auch sein das Stromversorguingsrelais für die Digifant oder das Kraftstoffpumpenrelais einen Wackler haben !

mfg

Hauptproblem beim G2 mit Digifant ist meist ein defekter Hallgeber im Verteiler !

Hast du mal deinen Drehzahlmesser beobachtet wenn der Motor aus geht fällt er augenblicklich auf 0 wenn der Motor aus geht oder geht er langsam auf 0 so wie der Motor ?

mfg

Nein sind nicht nur Relais !

mfg

Die Steurgeräte der Sitzheitzung sind unten am Sitzgestell befestigt !

mfg

Garantiert nicht da die Befestigungslöcher und die Abstände der Auslasskanäle beim 16V anders sind !

mfg

Schau doch mal nach der VW Nummer vom Steuergerät !

Den Chip gibts bei mir der bring ca. 7-12 Ps mehrleistung und ca. 10 Nm vorallem wird das Ansprechverhalten und der Anzug verbessert aber schau einfach mal da : http://www.volkstreff.de/threa…=46106&hilight=chiptuning

mfg