Beiträge von Garlock

Hast du mir mal deine Mailaddy ?

mfg

Ist die Ansugluftvorwärmung noch OK ev. ist der LMM eingefroren !

mfg

Das ist doch das Kabel wo bei dir am Motor SG durchgetrennt ist !

mfg

Also ich würde die Finger davon lassen da wird nix eingestellt auch macht dieses Ventil bei nem Sauger in Flussrichtung nicht dicht wenn der Stecker abgezogen wird es lässt genauso viel Luft durch das der Motor gerade noch läuft deshalb Finger weg von der Einstellschraube !

Beim 2E wird der Bypass an der drosselklappe so eingestellt das der betriebswarme Motor mit abgestecktem LRV und ohne eingeschaltete Verbraucher gerade noch so läuft ca. 700 U/min dann das LRV wieder einstecken und fertig den Lehrlauf regelt dann das Motor SG !

Diese Einstellanweisung von Theibach ist für den G60 gedacht damit kein Ladedruck verloren geht da dieser gegen die flussrichtung anliegt was aber meistens auch nicht der Fall ist selbst wenn dann entweicht ein so geringer Teil das es nicht der Rede Wert ist und da das Ventil eine geschäumte Dichtung besitzt wird die durch die einstellerei immer weiter eingedrückt biss sie durch ist !

mfg

Die neuen ZE's sind alle gleich !

mfg

Also die erwärmung der Luft würde ich als unerheblich bezeichnen die Serienmässige Brücke hat den vorteil das der Motor unten heraus kein so grosses Loch hat obwohl die Brücke natürlich Platz weg nimmt !

mfg

Es ist die Schwellerverbreiterung die wurde beim GTI / GTI 16V / G60 / Edition One / Jetta / Fire and Ice und Edition Blue verbaut ansonsten gab es nur die Dekorfolie !

mfg

Motorträger du meinst wohl den Agregatträger ?

Die Vier Schrauben vom Agregatträger wo die Querlenker drann sind 70 Nm + 90° (1/4 Umdrehung weiterdrehen)

Der Querträger dort wo das vordere Motorlager drann ist wird mit vier Schrauben (M10x65) zusammen mit dem Stossfänger verschraubt 82 Nm !

Die M8x52 Schraube links und rechts 50 Nm und die M10x25 75 Nm !

Das vordere Mittlere Motorlager von unten grosse Schraube M10x40 80 Nm kleine Schraube 30 Nm die Mutter oben auf dem Lager 60 Nm !

mfg

Dann sag doch denen sie sollen das differenzial verschrauben überholt wird es dann auf jeden fall und gut ist !

Wegen den Nummern muss ich noch mal schauen aber die VW Nummern stimmen villeicht hat sie sich geändert !

mfg

Wen der Wagen draussen steht sind beschlagene Scheiben fast normal es hilft wirklich nur gut heizen und lüften währen der fahrt damit der Fahrzeuginnenraum möglichst trocken bleibt den wenn schon Tau oder Tropfen an der Scheibe hängen dann hilft auch kein Antibeschlagmittel !

Die feuchtigkeit muss aus dem Auto raus denn ohne Feuchtigkeit im Auto gibs auch von innen keinen Tau an den Fenstern !

mfg

Mach ich auch allerding brauche ich keinen Reiniger (ok beim ersten mal schon aber da würde ich Kaltreiniger verwenden da manche Felgenreiniger recht agressiv sind) der Motor muss nur regelmässig abgedampft werden besonders im Winter wegen dem Steusalz !

Darauf achten dam mann auf die Elektrischen Anschlüsse und den Verteiler nicht direkt drauf hält ggf. ne Plastiktüte auf den Verteiler !

mfg

Also die einzigsten 020 Getribe die verstärkt sind sind beim G2 das 2Y (zu kurz) und beim G3 CHE / DFQ und AMC die haben alle die gleiche übersetzung !

Deshalb lieber ein 02A Getriebe !

mfg

Das ATH würde passen aber ist nicht verstärkt !

Wenn du ein längeres brauchst dann kann ich nur ein 02A getriebe mit Seilzugschaltung empfehlen !

mfg

Du kannst auch das orginale nehmen das ist verstärkt aber warscheinlich für grössere Leistungssteigerungen zu kurz obwohl es länger übersetzt ist als das ACD !

So als anhaltspunkt 220 Kmh bei 6000U/min im 5ten Gang !

mfg

Ich sagte ja ich hab was für die ältere Version nur wenn du auf die neueste Variante updaten willst musst du die WFS nachrüsten !

mfg

Also im G3 GTI ist doch kein ACD drin ???

mfg

Hast du schon nach dem Bj. geschaut ? oder mach mal ein Bild vom Aufkleber von SG !

mfg

Jepp !

mfg

Die 120A Lima vom VR6 passt problemlos an den ABF nur die Riemenscheibe muss gewechselt werden da sie nen anderen Abstand hat und eine Rille mehr !

mfg

Das ACD ist warscheinlich zu kurz für nen Turbo und ausserdem auch nicht verstärkt das hält nicht lange !

mfg