Beiträge von Garlock

Also Leistungsmässig rein garnix !

mfg

Hast du das auch grösser ?

mfg

Eigentlich nwarscheinlich da dann das Kabel wieder brennen würde !

Also ich kann nur sagen nimm mal ne neue Batterie und überprüfe die Massekabel von der Batterie zu karosserie und checke noch mal alle Kabelbäume !

Geht die Pumpe auch nach 2 sekunden wieder aus bei Zündung an ?

Warscheinlich ist der Zündanlasschalter auch in mitleidenschaft gezogen ,mach mal folgendes schalte die Zündung an und geb mal auf den kleinen Kontakt vom Anlasser mit nem kurzen Kabel dauerpluss dann sollte er drehen und der Motor starten falls nicht gerade die Zündspule defekt ist !

mfg

Soweit ich weis nein !

Was wird denn so verlangt für ein G3 GTI Getriebe ?

mfg

Ja der Agregatträger vom Passat passt nicht unter den Golf aber auch der Passat VR6 hatte erst ab Bj.93 die Plusachse !

Du brauchst nicht umbedingt eine Plusachse nur die 280er Bremse ist wichtig !

mfg

Zitat

Original von Nordhesse

Doch, du kannst den Achsantrieb vom 4S in ein 2Y einbauen. Es ist aber ein enormer Aufwand.
Die Differentialgehäuse sind die gleichen. Da die Achsantriebsräder auf die Gehäuse aufgenietet sind, kannst du also die Differentiale gegeneinander tauschen. Die Triebwellen der beiden Getriebe müssen komplett zerlegt werden, und die Einzelteile (Schaltrad 1. Gang, Synchronkörper, Schaltrad 2.Gang, Festrad 3.Gang und Festrad 4.Gang) des 2Y auf die Triebwelle des 4S wieder aufgepresst werden.

Leider funktioniert das nicht da die beiden Wellen im 2Y dicker sind und die Zahn- und Schalträder vom 4S Getriebe nicht auf die 2Y Wellen passen !

mfg

Das 2Y und AGB kannst du vergessen viel zu kurz übersetzt !

Und das CRY und DGE nicht ganz so viel aber auch zu kurz übersetzt !

mfg

Also die WFS besteht aus einem Steurgerät einer Lesespule am Zündschloss und zwei Transponderzündschlüsseln !

mfg

Es reicht wenn du die Mitnehmerscheibe vom G2 GTI nimmst !

Aber ich sags dir gleich der 2E braucht ein verstärktes getriebe sonst hast du nicht lange Freude drann mir hats auch ein 9A (G2 GTI) getriebe zerlegt die Verstärkten Getriebe für den 2E sind : CHE / AMC und DFQ !

mfg

Ohn einenvon den delierium Schlatpränen aus den USA ! :-q

Also das dürfte der Stecker für den Drosselklappenpoti sein und das ist der stromlaufplan vom Automatikgetriebe !

mfg

Ein guter Chiptuner macht da keine Unterschiede die Software ist im Grunde immer ähnlich aufgebaut ob jetzt von Bosch oder von Siemens !

mfg

Welches Kabel ist durchgeschmort das Braune am dreifachstecker oder das Masseband zum Zylinderkopf !

mfg

Ja ab 92 werden die Einspritzdüsen einzeln angesteuert an der Drosselklpappe ist ein Poti und es wurden die Zündung und Klopfregelung verbessert dieses Steurgerät ist nicht kompatibel da es auch einen anderen Stecker hat !

Dieses SG ist von Siemens und steht dem Bosch SG in nix nach !

mfg

Alsom Digifant haben alle nur kann das SG von Bosch oder von Siemens sein generell sind ABF ADY AGG und AKR besser da sie eine Sequenzielle Einspritzung haben und auch kein ZZP mehr eingestellt werden muss dadurch haben diese Motoren einen leichten Verbrauchsvorteil !

Also egal ist es nicht welchen Motor du nimmst da dein Golf Bj. 93 ist hast du noch keine WFS (Wegfahrsperre) Ohne WFS sind nur der 2E (euro1) und der ABF bis Bj. 95 (euro1 / 2) der ABF ab Bj. 95 und alle anderen sind mit WFS dann müsstest du die WFS nachrüsten !

Der ADY (euro 2) / AGG (euro2) und der AKR (D3) haben eine WFS !

mfg

Füllmenge ist ca 5,5 L also sollten mindestens 2,5 L Kühlmittel rein !

mfg

Da hättest du villeicht mal die Suche benutzen sollen !

Aber ich will ja nicht so sein Klemme 1 muss auf den Stecker G1 Pin 12 !

mfg

Was für ein Violettes SG wichtig ist die VW Nummer mehr nicht !

mfg

Jepp aus deiner Sicht links rum !

mfg

Also erst mal was für ein Relais maeinst du überhaupt steckt das auf der zE oder ist es vorne im Motorraum ?

mfg

Also beim Golf gabs nur eine Grösse !

mfg