Beiträge von Garlock

Hast du schon den Fehlerspeicher auslesen lassen ?

mfg

dann solltest du den VW Tester 1767 verwenden oder die Einstellung gleich bei VW machen lassen dann stimmt der ZZP auch !

mfg

Fehlerspeicher auslesen lassen dann weisst du mehr die Leuchte zeigt an das ein Fehler im Motor SG gespeichert ist !

mfg

Den Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung am Zylinderkopf abziehen und die Öffnung zum Ansaugchlauch mit einem Schraubendreherheft Luftdicht verschliessen den Motor in Grundstellung bringen (Motorsteuergrät Fehlerspeicher abfragen es darf kein Fehler gespeichert sein ggf. löschen und Fehler besetigen anschliessend Funktion 04 für Grundeinstellung einleiten) dann soll der ZZP auf 6° vor OT gestellt werden !

mfg

Zeigt die MFA auch bei Warmem Motor nur Striche ?

Schau dir mal die Massekabel für die Gebermasse rechts am Zylinderkopf an ev ist ein Kabel ab !

mfg

Du hast Post !

mfg

Es gibt eigentlich nur noch die Kunststoffmanschetten und die halten genauso lang wie die aus Gummi ich habe eine drinn und die ist schon 5 Jahre alt !

mfg

Also ich entnehme deiner Formulierung das du anstelle des Lichwarners einen Gurtwarner auf Steckplatz 9 betreiben willst !

Da müsstest du schon die Elektrik ändern weil die Eingangssignale beim Gurtwarnrelais anders sind !

mfg

Du hast echt Glück gehabt mann steckt nicht einfach irgendwelche Relais um auf der ZE !

Aber was für ein Problem hast du überhaupt wenns funktioniert ? kannst du das mal in vernünftige Worte fassen ?

mfg

Du solltest mal die Steuerzeiten überprüfen !

mfg

Lass erst mal den Fehlerspeicher auslesen dann weisst du mehr !

mfg

Normalerweise braun/blau !

mfg

Geht aber du brauchst einen anderen Mengenteiler da der beim PL einen Drucksteller besitzt !

mfg

Doppelweber kannst du knicken das trägt dir keiner mehr ein und dieser Umbau dürfte einiges mehr gekostet haben als ein grösserer Motor vom Benzinverbrauch mal ganz zu schweigen !

mfg

Also falls es Motoröl ist dann sollte mann den Kurbelwellensimmering ersetzen dazu muss das Getriebe und die Kuplung samt Schwungscheibe runter !

mfg

Also das hört sich an als ob das Stromversorgungsrelais fehlt oder defekt ist (Wackler) !

mfg

Vorsicht bei den kleineren 1,8L Motoren sind Drosselventiele für die Ölversorgung vom Kopf im Flansch drinn beim GTI ist dort nur ein Rückschlagventil und das auch nur bei den Motoren mit Hydrostösseln !

mfg

Kan mann dort lassen !

mfg

Jepp !

mfg

Imho haben das nur Diesel und 5 Türer !

mfg