Posts by GolfGT16v

Weil man dann ja immer noch das ungünstige Radlager ausm Golf 3 hat.

http://cgi.ebay.de/Kurze-Ansau…0-20V-Turbo-/160485044750
hab das Bild noch gefunden. Ich hoffe es ist zu erkennen was ich mein.

Das Teil was ich mein hat ein Außengewinde, darüber ein Sechskant,
also so dass man es eischrauben kann, und darauf dann ein Schlauchanschluss.

Da hab ich keine zum Einschrauben gefunden, bloß Quick Tap was mir aber nichts bringt,weil ich den
Unterdruck ja nach der Drosselklappe abgreifen will.

Hallo,
ich hab mal ne frage. Und zwar hab ich von einer Eigenbauansaugbrücke auf S2 umgerüstet.
Jetzt wollt ich seitlich noch so nen 3mm Unterdruckanschluss, wie ihn der RS2 original hat,
einschrauben, weiß aber weder wie die heißen bzw. wo ich so etwas herbekomme. Bei VW
hab ich schon geschaut da gibts den Anschluss vom RS2 aber nicht einzel.

Ich glaub das sind nur die "kleinen" RS2 Sättel für die 304mm Bremsscheiben.

Nein, da die ADL DK ja ein Potentiometer hat, das lässt sich eher schlecht
an die PL-DK basteln. Außerdem ist das auch mit der Einspritzleiste mist,
da der ADL ja nicht die normalen EV 1 Düsen hat.

G-Star

es heisst ja, dass mit E85 30% mehr Durchlass gefahren werden soll.
Also mitn K24/7000 so 350ccm, wären dann mit E85 455ccm.

Die PL Brücke kann er aber nicht nehmen, da diese auch nen anderen Drosselklappenflansch hat.
Er brauch Ober- und Unterteil vom ADL oder ABF.

Also ich hab auch nen ADL als Basis und hatte damals beim Zerlegen mal ein S2
Pleuel und eins vom ADL gewogen und die waren vom Gewicht her identisch.

Den kannste weglassen, hab den auch net drin. Der ist beim G60 bloß,
weil die Ansaugbrücke übern Krümmer sitzt und der Sprit deshalb Blasen
bilden könnte. Das Problem haste ja beim 16v nicht.

MfG

Also ich hab ja selber nen ADL als Basis und hab mal nachgeschaut, die
Teilenummer von der Einlasswelle ist ne andere als beim ABF, nur der
Auslass ist gleich.

Hallo,
Also von der Hardware ist der ADL dem PL sehr ähnlich (Kopf ist der selbe außer die NW).
Die Digifant ist aber anders als die vom ABF, er hat auch keinen Kurbelwellensensor.
Brauchst also ne andere Einspritzung.

MfG

Der muss auf jeden Fall nach dem Ladeluftkühler platziert werden, idealer weise kurz vor die Drosselklappe.

Also, den K24 gabs auch als Diesellader, der angebotene ist auch auf jeden Fall einer.
Im 2er Td gabs entweder den oder Garrett-Lader, also der passt auf jeden Fall.
Ich weiß bloß nicht was an Mehrleistung drin ist.

Also bei kaputter Kopfdichtung qualmt es z.B. weiss.

Also mit den Kopfdichtungen wirste net lang Spass haben die Pappdinger
hat es bis jetzt bei jedem nach kürzester Zeit rausgehauen. Platte fahr ich
1,5mm jetzt seit einem Jahr noch ohne Probleme.

@Corrado1,8T
Das macht jeder so, weil die oberen Schalen viel stärker belastet werden.
Sprich es gibt gar keine gesputterten für unten da ist egal ob S2, 16 oder G60
überall das Selbe drin.

0280150951 haben 346ccm bei 3 Bar.

Wenn sie alle vier ein gleiches Spritzbild haben und net suppen wirds
nicht an denen liegen. Dein Problem ist ja auch dass er zu fett läuft
also werden sie eher nicht zu wenig fördern. Und wie gesagt die werden
häufiger bei 16VTs verwendet. Ich würde mich mal an Ettl wenden.