Posts by DaGonzo

Hi, ist Kabelbaum und Steuergerät aus dem gleichen Auto? Die Kabelbäume haben ja unterschiedliche Brücken, und die Steuergeräte unterschiedliche Codierungen, für die verschiedenen Fahrzeuge, und nicht jedes Steuergerät kann jede Fahrzeugcodierung.

Wenn Sachen eingebaut werden, müssen sie eingetragen werden. Wenn diese dann wieder ausgebaut werden, ists es ja wieder eine Bauliche Veränderung, also auch ausgetragen werden.

Hi, wenn man es genau nimmt, mußt du die wieder eintragen lassen, weil sie ja extra ausgetragen worden sind. Da das aber eine Kombination ist, wo kein Hahn nach kräht, würde ich sie einfach fahren. In den neuen EU Papieren sind ja auch nicht alle Seriengrößen aufgeführt.

Beim 3er geht noch 185/55 15, wird aber nicht wirklich viel bringen. Wenns ein 2er ist, mußt dich auch an die Reifenkombis halten. Wobei eintragen kann man fast alles. Solltest dann die Kotflügel ziehen. Hatte auf meinem 2er Jetta ca. 85mm tiefer und 8x15 ET15 mit 195/50 und es hat nicht geschliffen. Dämpfer noch i.O. nicht das die durch sind und er dadurch zu viel einfedert. Weil 60mm tiefer und 6x15 ET35 ist jetzt nicht so extrem denke ich. Haben die Dämpfer eine Dünne Kolbenstange? Wenn ja kannst zur Not auch Federwegbegrenzer rein machen. Welche Marke ist das Fahrwerk? Stell mal ein Foto rein.

Die nicht Plus-Achse ist etwas schmäler, weiß jetzt leider nicht wie viel. Fahrtechnisch ist die Plus besser. Vielleicht solltest du nen anderen Reifen nehmen der Flacher ist, oder eine andere Felge, die eine andere ET hat. Wenn die beiden Sachen keine Option sind, mußt halt de Kotflügel bördeln oder sogar ziehen.

Jep, 195/40er wollte so schmal und Flach wie möglich, damit ich nichts an den Kotflügelkanten machen muss. Und die ersten Kurventests, wo es vorher geschliffen hat, waren erfolgreich, nichts hat geschliffen. Nur irgenwie muss ich das Fahrwerk noch was runter drehen, irgendwie ist da zu viel Platz, man man man, bin ich bekloppt.

So, habe mich dann doch für den 195/40 entschieden, habe den Falken ZIEX914 günstig geschossen, und bin froh, schaut genial aus. Ist jetzt 7,5x16 ET 20 und KW Gewinde recht weit runter, ist aber noch was luft zum drehen

Nach langem ignorieren mußte ich mich jetzt mal drum kümmern. Der Motor war der schuldige. Habe heute nen neuen Gebrauchten verbaut, und siehe da, alles geht.

Habe heute testweise mal die Azev montiert. Sind noch fertige 215/40 drauf. Naja, rundum schrabbelts
Frage ist jetzt, welcher Reifen ist am schmal und Flach, das ich möglichst wenig an den Kanten machen muss.
195/45, 205/45 sind die nach Gutachten möglichen, oder den 205/40 wo ich kein Gutachten habe. Ein 195/40 ist da wohl das beste, aber dann doch was wenig Gummi auf der Felge. Soll kein Show&Shine werden.

Hallo, ich habe mir für meinen Golf 3 Variant nen Satz Azev A in 7,5x16 ET 20 gegönnt. Jetzt wollte ich gerne da Reifen in 205/40 drauf machen, und habe mich mal so durch die im Internet verfügbaren Gutachten gewuselt, aber die größe habe ich nicht gefunden. Immer nur 195/45 v/h, 205/46 v/h, 215/40 v/h, 225/40 v/h und mischungen von diesen größen, wo vorne schmäler als hinten.
Hat einer auf seinem Variant die 205/40 auf 7,5x16 eingetragen bekommen, bzw hat da ein Gutachten drüber was er mir zukommen lassen könnte?
Oder sollte ich den weg des geringeren wiederstandes gehen und die 205/45 nehmen? Muß halt etwas aufpassen, das ide noch passen, er ist mit dem Gweinde schon recht tief, und sollte demnächst noch was runter gedreht werden. Aber die 195/45 ziehen sich für meinen Geschmack zu viel, und das Felgenhorn steht dann doch recht weit raus.
Danke für Infos/Anregungen.

OK

Hi, stimmt, habe bei Technisat auch keine gefunden, komisch, dann nimst halt von Astro die GUT400. Habe ich bei mir damals verbaut.
Da ich jetzt im neuen Job viel auf Monatege bin, könnte es sein, das ich mal in deiner gegend bin, und rein schauen könnte. Nur leider weiß ich nicht, wann das sein könnte. Ich hoffe einfach mal, das du den Fehler findest. Oder mal den Örtlichen Fernsehtechniker deines Vertrauens messen lassen.

Wenns nur nicht so weit weg von mir wäre. Aber du schaffst das schon.

Ok, dann ist der ok, dann weiß ich es erstmal nicht, was es noch sein könnte.

Hast vom Ausgang des Verteilers mal umgesteckt? Vieleicht ist ein Ausgang platt? Hattest du den Technisat genommen oder nen anderen? Wie ist die Bezeichnung von deinem?

Puh, da ich mit dem Samsung Recordern da nicht so die erfahrung habe, kann ich dir leider nicht weiter helfen. Die Adresse ist auch frei, es läuft kein anderes Gerät? Mal nen Netzreset gemacht. Mehr wüßte ich jetzt nicht.

Das Lan Signal geht leider nicht über den Router, das soll demnächst mal kommen, das mit dem Router auch Lan geht, aber derzeit nicht, also klasisch Netzwerkkabel, Power-Lan oder W-Lan.
Wenn du von der Anlage eine neue Leitung legst, schließ die an den Multischalter an, an den Router nur gehen, wenn mehrere Anschlüsse über ein Kabel gehen müssen.

Hallo, mein 94er Golf 3 Variant 1,8er 90 PS qualmt stark nach dem starten, wenn er länger gestanden hat. Wenn ich täglich fahre oder alle 2 Tage ist nichts. Wenn er aber mehrere Tage gestanden hat, qualmt er stark nach dem starten, was, je länger er gestanden hat, stärker ist. Sieht und riecht nach verbranntem Öl aus. Kopfdichtung platt? Oder was anderes möglich? Danke.

Hallo, am 97er Golf 3 Variant GT meiner Frau spinnt der EFH rum. Hinten Links kann ich wenn der Motor an ist, weder öffnen noch schließen. Mache ich den Motor aus und die Zündung aus, und öffne die Türen nicht, kann ich das Fenster öffnen und schließen. Auch auf Comfort öffnen und schließen über die Türschlösser klappt. Was kann das sein? Massefehler, Steuergerät oder irgendwelche Leitungen in irgeneinner Türe? Danke.

https://www.technisat.com/de_D…-Verbinder/352-1698-1750/

Multischalter=Grundgerät
Router=Kaskade

mit dem Schalter, mußt schauen was da dran steht, wenn ich das richtig in erinnerung habe steht da Externes Netzteil ja oder nein, muß dann für externes Netzteil ja. Gehe erst am Donnerstag wieder arbeiten, dann kann ich da nochmal drauf schauen.