@ MadMaxRappel
Wenn du sagst länger also 150 , ich finde da nur 2 schrauben die in frage kämen ..
einmal : Sechskantschraube M8 x 160 Teilenr.: N 100 865 01
und/oder : Doppelsechskantschraube 10 x 160 - v - M8 x 15 Teilenr.: N 905 729 01
@ MadMaxRappel
Wenn du sagst länger also 150 , ich finde da nur 2 schrauben die in frage kämen ..
einmal : Sechskantschraube M8 x 160 Teilenr.: N 100 865 01
und/oder : Doppelsechskantschraube 10 x 160 - v - M8 x 15 Teilenr.: N 905 729 01
Lies mal H I E R weiter .. bist dort ja auch registriert ..
*malwiederraufhol* .. hat das schon jemand probiert ? geht das nicht irgendwie ?
ZitatOriginal von Stefan
nach dem kälteprüfstrom ? wofür is der gut wenn ich mal unwissend fragen darf !?!?!
Der von einem Batteriehersteller angegebene Entladestrom, der von einer Batterie bei -18 °C und einer Mindestspannung von 7,5 V für die Dauer von 10 Sekunden abgegeben wird. Das Prüfverfahren ist in der EN (European Norm) beschrieben.
Büdde sehr
no prob ! er hatte auch welche ohne kindersicherung danke trotzdem !
1H0 959 653 gibts nicht mehr - hab bei mir 1H0 959 653 E stehn 90,50 excl. und 108,60 inkl. !
supi .. des wär fein .. könnt super günstig an chromtürschlösser ran kommen .. die haben allerdings ne kindersicherung drauf .. darum meine frage.Sonst noch wer ?
Passen die dinger von hinten auch vorne rein ? hinten haben die ja ne kindersicherung .. weiss dat wer ?
lt. E**K - 68,2€ exkl. und 81,84€ inkl.
Drei Angestellte dreier Automobilhersteller sind auf der Toilette und
stehen am Pissoir. Der erste ist fertig und geht rüber zum Waschbecken,
um sich die Hände zu waschen. Anschließend trocknet er seine Hände
sehr sorgfältig ab; er benutzt ein Papierhandtuch nach dem anderen und
achtet darauf, dass jeder Fleck auf seiner Hand sauber abgetrocknet ist.
Er dreht sich zu den anderen zwei um und sagt: "Bei BMW lernen wir
extrem gründlich zu sein".
Der zweite Angestellte beendet sein Geschäft und wäscht sich danach
die Hände. Er verwendet ein einziges Papierhandtuch und benutzt jeden
verfügbaren Fetzen von dem Papier. Er dreht sich um und sagt: "Bei
Daimler-Benz wird uns nicht nur beigebracht extrem gründlich zu sein,
sondern wir lernen auch extrem effizient zu arbeiten.
Als der dritte fertig ist, geht er geradeaus auf die Tür zu und sagt im
Vorbeigehen lächelnd zu den beiden anderen: "Bei VW pinkeln wir uns
nicht auf die Hände!"
die kleinen lagerböcke vom stabi sind sicher noch die ersten - geschrumpft - hart - deswegen zu viel und deswegen polterts , meine meinung.
jap .. meine sind D2R also für reflektoren-SW aber irgenwie bekomm ich das einfach nicht gerafft :-r
so bild hinzugefügt .. hab heut wieder bissl experimentier .. komm aber immer aufs selbe .. leuchtet einfach alles hinauf .. kein brauchbares lichtbild !!
glaub ohne linse komm ich nicht weiter ...
jo geht sicher .. aber heut nimma werds morgen online stellen !!
NAbend !
Kleines Problem.. will das Xenon in meine original Golf 3 Doppelkammer Scheinwerfer packen .. sind H1 Sockel aber soweit passen da die Brenner schon rein .. Anschluss usw alles klar .. wenn ich die dinger jetzt einschalte,hab ich ein "Spiegelverkehrtes" Lichtbild .. sprich es leuchtet alles hinauf statt hinunter .. hab auch schon probiert den brenner zu drehen - immer das selbe .. brenner sind von Philips und eine Hälfte vom brenner ist abgeschirmt ( stammt aus ner alten E-Klasse ohne Linsen SW ! )
Hoffe ihr wisst was und wie ich es mein .. vielleicht brauch ich einfach nur andere Brenner ?!?!
jemand nen Plan ? dangge !
EDIT : hier das bild hoffe man kann erkennen was ich meine !
Hab bei meinem G auch keinen Kat mehr und das schon über 3 Jahre !Lambda blieb drinn.. und ich finde,so wars bei meinem,das der oben raus n kleinen tick besser zieht !
keiner mehr ? hat der TT nicht die gleiche Bodenplatte wie A3 / S3 ??
hinten am tacho dran - ne weiss grüne leiterplatte mit vielen lötstellen
besorg bzw borg dir mal nen g60 tacho und tausch das teil komplett - dann kann man das auch scho mal ausschließen - bzw viell wars ja das.