Beiträge von Bigdog71

Also bei der Bremsanlage müsstest du einfach die Bremsschläuche vom Golf 3 VR6 / GTI mit der 288er Bremse holen, da passen dann die Schläuche vorne und hinten müsste es auch passen, da der Golf 3 dort die Girling/Lucas 38 und der Golf 2 die selben Sättel oder die Girling/Lucas 36 haben müsste, wo die Anschlüsse gleich sind.

Zitat

Original von Coconutshaver

Thurnitistr. 16?

Hab die Unterlagen irgendwo, werde wohl am Freitag in zwei Wochen hinfahren, wenn ich einen Termin bekomme. Muss mal schauen, bruach ja ein Tag frei. Aber es ging mir halt nur um die Anerkennung des Festigkeitsgutachten. Schleifen tut nix, sind nur 7,5*16 auf nem 3er Golf und die Kotflügel sind bearbeitet.

Tja so ist das. Mir will auch keiner im Rhein-Main Gebiet Felgen mit einem Festigkeitsgutachten abnehmen, (Achslast vorne 890kg, hinten 790kg; Traglast pro Felge 500kg) das Gutachten wird noch nichtmal angeschaut. Ohne Teilegutachten nichts möglich.

Und in Hannover, da hab ich schon mit nem Tüver telefoniert, der sieht keine Probleme wenn nix schleift. Dann gehts wohl nach Hannover. Sind ja nur 350km, was man nicht alles für die Umwelt tut

Hallo,

im Moment habe ich leider nur einen 1.8er ohne T, aber der soll im nächsten Frühling kommen.

Diesen Frühling war das Außenstyling dran und ich habe mir eine komplette Front geholt (US-Stoßi, Motorhaube, cleane Kotflügel, Kamei-Grill, hinten US-Stoßi) Dabei war auch der US-Schlossträger und ein LLK der wohl von nem 525d ist. Ich habe ihn im Moment drangebaut, da mir die Front super gefällt. Allerdings wollte ich fragen was für Leistungen ich dann aus einem 1.8t holen kann mit diesem LLK (60er Anschlüsse)? Oder ob ich dann was anderes dranmachen soll.

Der Vorgänger sagte mir 180PS seien kein Problem (mein Ziel). Schade das mittlerweile das Nummernschild in der Mitte der Stoßi hängt

Hallo ich grabe den Thread mal aus, da meine Frage in die Richtung passt.

Ich habe eine 7,5 mal 16er Felge und will 195/45 fahren, nur welcher Reifen?

Dunlop SP9000 ist im Moment mein Favorit, aber ich habe mir noch keine weiteren Gedanken gemacht.

Könnt ihr mir Reifen empfehlen?

Vielleicht noch die Angabe der Traglast wäre interessant.

Zitat

Original von FreeZe
Ich habs auch ohne die Zwischenleitung...
Bremsleitungen sind bei mir von Goodrige.

Ich habe auch die Goodridge Stahlflexleitungen. Die sind direkt im Sattel reingeschraubt, so wie die normalen Bremsschläuche. Bis jetzt keine Probleme mit diesen Bremsschäuchen.

Im Anhang 195/40R16 auf ner 7,5er Felge.

Ist auf nem Golf 3 Cabrio, Auto muss noch runter, aber mal sehen ist eigentlich ganz okay.

Von Presspappe würde ich dir abraten, das ist dann nicht viel besser als die Bassröhren, die es so zukaufen gibt.

Die schon erwähnten Holzsubframes sind in Ordnung, aber mein Favorit ist GFK (werde ich bald auch machen oder machen lassen). Mit GFK holst du halt wirklich das maximale Volumen aus der Reserveradmulde raus. Ist von Vorteil, wenn du einen Woofer hast, der etwas mehr Platz verlangt.

Zitat

Original von vr6-henry
Das ist der Vorteil einer Messung.

Kannst Du bitte die Messung posten...

Im Anhang ein Bild, Problem ist das "Loch" bei 500 Hz und die Vertiefung beim Subwoofer. Die leider durch den Equlizer nicht mehr aus gebessert werden konnten.

500 Hz liegt leider wohl am Auto/Einbauort der TMTs. Wenn ich auf 3 Wege umsteige und ein 10er aufm Amaturenbrett habe ist das wohl besser.

Sub liegt an den Subs (2 Audio System HX08SQ, 20cm Durchmesser) im Bandpass, weils halt ein Cabrio ist, werde wohl evtl. auf 2 Hertz HX250 umsteigen im Bandpass dann sollte das auch besser sein.

Danke für die Tipps ich werde es mal versuchen.

Also das mit den Trennfrequenzen kann man nach Gehör einstellen, am besten geht es aber mit einer Messung.

Bei mir ist das hier dabei rausgekommen:

Crossover:
TMT: HP: 80Hz 18 dB/oct. LP: 1.6k 12 dB/oct.
HT: HP: 3.15kHz 18 dB/oct.
SUB: LP: 80Hz 12 dB/oct.

Gerade die Trennung von TMT und HT zeigt, dass die Trennfequenz bei der Trennung nach oben und unten nicht immer gleich ist (wie beim TMT und beim Sub).

Bei aktiver Trennung am besten einen erfahrenen Car-Hifi-Spezialisten kontaktieren oder bei einem Car-Hifi-Shop in der Nähe vorbeischauen.

Also bei einem Tuner hab ich es noch nicht probiert. Hab bis jetzt alle umbauten (Fahrwerk, Lackierung etc.) bei meinem VW Autohaus machen lassen, dort trägt allerdings nur ein "Dekra" Prüfer ein, und der darf dass ja mit Festigkeitsgutachten nicht (soweit ich weiß). Ich hätte zwar noch die Möglichkeit über ein zweites VW Autohauses des Besitzers, wo ein Tüv-Prüfer die Eintragungen macht (ich kenne den Besitzer der Autohäuser). Das wäre jetzt auch mein nächster Versuch, werde morgen mal anrufen.

Aber meine Befürchtung ist eher, dass ohne Teilegutachten nichts mehr eingetragen wird, wenn ich jetzt sowas von mehreren Prüfstellen höre, trotz Festigkeitsgutachten.

Hallo zusammen,

das ist mein erster Beitrag hier, hab auch schön gesucht, aber bis auf Fragen zu den Kosten (mir "relativ" egal) nicht viel gefunden, außer den Thread über Neue Tüv Auflage(n) der aber auch mir nicht weiterhilft.

Ich fahre ein Golf 3 Cabrio, an dem ich die "S2 Edition" Felgen (7,5*16) eintragen lassen will. Die Felgen besitzen ein Festigkeitsgutachten, für die Reifen 195/40R16 hab ich eine Reifenfreigabe und vom Fahrwerk (FK Highsport) hab ich ein Teilegutachten. Trotzdem will mir kein Tüv hier in der Gegend (Raum FFM) die Felgen eintragen. :-r

Ich war in Frankfurt direkt beim Tüv Hessen, da kam die Aussagen "Wir tragen nur mit Teilegutachten für das Auto ein". Ich hab in Mainz angerufen (Tüv Rheinland), (dort hab ich bereits meine G60 Bremsanlage eingetragen bekommen, als "alte Golf GTI Bremsanlage", war bis 1995 ja auch die 280er...), dort will man aber auch ein Teilegutachten, wenigstens von einem anderen Fahrzeug.
Nun habe ich beim Hersteller der Felgen "Artec" und bei dem Vertrieb "Reifenservice Stahl" angefragt, Artec verwies mich auf den Vertrieb und der Vertrieb teilte mir mit, dass es nur ein Festigkeitsgutachten gibt.

Ich will diese Felgen unbedingt fahren, da diese sehr gut aussehen, aber ich weiß nicht was ich machen soll.

Die Felgen sind durch bearbeitet Kotflügel auch komplett abgedeckt, da steht nichts über. Ich versuche bei meinem Auto alles Tüv-Konform zu machen (z. B. dunkle Hella Rückleuchten und verwendete Reflektoren), aber langsam finde ich es einfach reine Schikane, trotz vorhandener Gutachten nichts einzutragen.

Kennt hier jemand einen Tüv der Felgen mit Festigkeitsgutachten einträgt?