Beiträge von ruby

So Leute es geht auch bei mir in kleinen Schritten weiter.

Leider hatte ich die letzten Wochen nicht so viel Zeit für den Syncro zwecks Alltagswagen fertig machen, bissel Geld verdienen und dann hat ja auch das Studium wieder angefangen.
Kurz gesagt jetzt konzentriere ich mich wieder ein bissel den ich will ja nächstes jahr mit Luftpumpe fahren.

Als erstes hab ih mich mit dem bevorstehenden Käfigbau beschäftigt. Da ich Platten in die Karosserie geschweißt haben will auf denen man den Käfig dann einfach drauf schraubt musste dazu ersmal das Blech blnk gemacht werden.
Also erstmal wieder raus mit dem ganzen liebevoll eingebauten Interieur.

Dann ging es an die Dichtmasse über den Blechpfalzen. Das war wieder eine sauige Arbeit sag ich euch und hat mich den ganzen Samstag gekostet.
Hier ein paar Eindrücke des Resultats.



Dabei leider auch noch ein kleines Rostloch gefunden, das wird im Zuge der anstehnden Blecharbeiten aber gleich mit beseitigt.

Das wars auch schon wieder zum syncro, am sonntag wurde noch der neue Wintercaddy vom Hallenkollegen startklar gemacht und dann war das Wochenende schon wieder weg.
Dazu auch noch ein paar kleine Eindrücke:

Bis die Tage ...ruby

so da werd ich mich auch mal ein bissel reinhängen hier

also die erste frage ist immer 4 loch oder 5 loch

bei vierloch kannst du deine vorderachse alles so belassen und da kann man die Hinterachse am günstigsten vom passat g60 syncro die bekommt man ja fast hinterhergeschmissen
bei 5loch ist am besten golf 3 vr6 syncro oder passat vr6 syncro wobei letzteres relativ selten ist

da ich mein syncro ja auf 5 loch umgebaut hab hab ich da schon bissel was probiert
ich hab komplett 3er syncro technik drunter und das passt einwandfrei

die passat vr6 syncro achse is aber genauso wie die golf achse auch wenn die alle andere teile nummern haben konnte ich bissher keinen unterschied feststellen

aber das sturzproblem hast du bei jeder achse

gruß ruby

wircklich ein schöner umbau echt top weiter so
was für eine Leistung strebst du an

gefällt mir mit den schwarzen turbo rädern echt gut

was für eine benzinpumpe hast du den verbaut

gruß ruby

jop mir gefallen die schwarzen auch besser ...ist auch nicht so putz intensiv

das sind toyo .... 205/40ZR17 auf ner 7,5x17" Felge vom Audi TT

Jop find ich auch, sieht sehr gut aus alles.
Mich würde noch interessieren wie du das mit der hinteren Verschraubung gelöst hast. Einfach eine Schraube durchgesteckt und von innen gegengehalten? Sitzt da genau ein Loch drüber oder ist die innen angeschweißt.

Gruß ruby

Hallo Leute,

Zur Zeit ist leider etwas Stillstand bei meinem Projekt ich warte auf den Karroseriebauer der meine Kotflügel überarbeitet, dass meine Räder passen.

Da hab ich mal nem Kumpel ausgeholfen zwecks Rad Reifen Kombination. Ich hab ihm also meine geborgt und bekam dafür seine
kleine Kostprobe aber mit den 185er Reifen ist mein Golf einfach zu hoch

sonst steht ihm weiß auch oder ?!

gruß

warum soll das nicht reichen einen kürzeren riemen drauf zu machen?
klimakompressor raus kurzen riemen drauf und abfahrt die stecker die nicht mehr benötigt werden kannst du ruhig hängen lassen
g60 gabs ja auch ohne klima von da her kannst du sogar den orginalen riemen fahren

aber es gibt auch universale in fast allen längen

gruß ruby

Hi Leute,

heute brauch ich mal eure Hilfe.

Beim syncro ging bis jetzt die Benzinpumpe immer wenn die Zündung an war. Das heißt wenn der Motor nicht lief dann lief die Pumpe trotzdem immer weiter.
Jetzt wollte ich der Sache mal auf den Grund gehen und hab einfach mal das Benzinpumpenrelais abgezogen. Pumpe läuft trotzdem.
Dann hab ich noch auf Steckplatz 3 ein Relais für die Stromversorgung vom STG (30) was ich aber eigentlich nicht haben müsste, weil der Vr6 bj 96 ist und diese Relais nicht mehr braucht.
Jetzt muss ja die Pumpe Strom über das 30 er Relais bekommen weil wenn ich das abziehe dann geht die Pumpe nicht.

Ich hab jetzt schon ne ganze Menge durchgemessen und geprüft. Den ZE Block hab ich auch schon getauscht keine Veränderung. Sonst sind alle Kabel vom VR6 auch das zur Spritpumpe.
Am Spritrelais (167) liegt 30 und 15 ganz normal an.

Vieleicht habt ihr ja noch ne Idee

Gruß ruby

hi den kann man falschrum einbauen..hab ich auch schon fertig gebracht, aber ich kann jetzt auch nicht mehr genau sagen wie er richtig rum ist

So nun mal ein kleiner Einblick in mein Nebenprojekt,
da ich ja meinen Golf 3 GTI VR6 den ich im Alltag gefahren hab verkauft habe brauchte ich etwas neues.

Da viel mir ein 2er Jetta coupe mit Umbau auf 2,0l 16V ABF in die Hände (für einen wirklich guten Kurs) da ich schon immer einen 3türer Jetta haben wollte musste ich garnicht lange überlegen.
Leider war der Zustand eher schlecht, Karosserie Substanz ist aber wirklich gut eignetlich garkeinen Rost nur die schweller kanten bisschen umgedrückt vom Wagenheber und ein Loch im Fahrerfussraum.
Erst sollte das ding nur so wirklich schäbig im Alltag rumdumpeln....aber das kann ich einfach nicht.

Also Angefangen schick zu machen
1. ganzen Müll aus dem Auto geschaufelt (keine Ahnung wie man sein Auto so zumüllen kann
2. Ammaturenbrett und Tacho getauscht (vorgänger wollte Toledotacho einebauen aber total stümperhaft nur reingeklemmt
3. Anlasser tauschen
4. Innenraum auf Vordermann bringen
5. Corrado Innenausstattung einbauen
6. Neu Lackieren

So aber nun genug geredet, leider hab ich keine Bilder vom Ausgangszustand sondern nur vom Aktuellen Stand
aber seht selbst..

Die Sitze waren nicht dazu, aber die sind echt der Hmmer elektrisch verstellbar und haben Sitzheizung.
Der Motor ist ausm Toledo und wurde komplett mit Klimaanlage übernommen, diese Funktioniert aber noch nicht das muss aber noch werden.
Auch ein paar andere Räder würd ich gern noch habe paar in 16" mal sehn was sich ergibt.

Am Syncro hab ich heute noch die eine Sitzkonsole umgebaut, sodass ich mit dem Fahrersitz noch bisschen tiefer komme und ein paar mehr Einstell möglichkeiten hab.
Bilder reiche ich nach.

Also in diesem Sinne bis die Tage
Gruß ruby

So Leute auch bei mir gings ein bissel weiter

Im Innenraum hab ich nun hinten die Kofferraumplatte angefertigt und mit Stoff bezogen
und auch vorn hielt ein schwarzer Teppich einzug
dadurch das der syncro ja einen höheren mitteltunnel hat und die aufnahme für die Rücksitzbank fehlt musste ich ein bisschen daran rum schnippeltn, aber ich denke jetzt passt es ganz gut und sieht auch super aus wie ich findes

..langsam wirds wohnlich..





vorn das letzte freie Fleckchen hab ich auch noch schwarz lackiert aber da kommt sowieso noch die mittelkonsole drüber, die ich mir noch basteln muss..

dan ganz noch ein neues Lenkrad

dann hab ich mal ein bisschen mit Rückleuchten rumexperimentiert und hab mal ein satz mit so lasur farbe besprüht
das hat auch was da muss ich aber erst nochmal mit meinem TÜV Prüfer reden

und auch für den Sicherheitsaspekt hab ich nochwas getan...

so leider hab ich noch eine andere Baustelle, aber da zeig ich euch morgen mal ein paar bilder wenn ich wieder was geschaft hab
bis die tage

hi
sieht wirklich schick aus
was hast du den für reifen drauf also welche marke und dimensoin

gruß

top wagen steht echt gut (tief) da ...gefällt mir

also die lenkgetriebeeinheit an sich ist eigentlich immer gleich groß was sich unterscheidet sind die spurstangen die sind bei der plusachse bissel länger
und sonst ist auch der turm fürs kreuzgelenk an der plusachse bissel höher (war zumindest bei meiner so hab aber auch schon andere gesehen weiß nicht woran das liegt)

--> woher hast du die bremse bestellt , aus den staaten oder warum lag die beim zoll? hast du gleich mit passenden töpfen oder sind das einteilige scheiben?

gruß ruby

Hi,

auch nochmal ein kleines Update von mir .
Zeitlich liegt das schon ein bissel zurück aber durch meine Prüfungen momentan komm ich zu nichts.

5-Tages Testfahrt über Pfingsten.

Fazit:
Es hält soweit alles und lässt sich auch ganz gut fahren, Räder drehen nicht durch aber es fehlt doch ein bissel die Leistung, also Turbo ich komme.
To Do Liste ist aber auch geschrieben:
- Kotflügel vorn bearbeiten (mindestens 1cm Blechstreifen einschweißen weil ich die orginal Kante behalten will) weil Räder noch schleifen
- andern Tacho verbauen (das mit dem 4Zylinder Tacho geht echt nich mehr)
- Benzinpumpe auf Gummilager setzen
- eventuell bis zum Turboumbau noch ein 3. Schalldämpfer in Auspuff bauen
- Auspuffausschnitt im Heckblech neu machen
- Teppich und Schalensitze verbauen
- Seitenleisten ringsrum entfernen, alle Löcher zumachen

So bin ich die Tage rumgefahren...

Das wars auch schon wieder, wenn in 10Tagen meine Prüfungen durch sind wird rangeklotzt.

bis dahin ruby

sieht ja echt super aus was die hollender da machen

vorn den halter werd ich bestimmt beim eddi kaufen
hinten werd ich mir selber was einfallen lassen und schablonen machen oder ne cad zeichnung

hinten müssen die aw auch gekürzt werder oder sind ja auch bestimmt andere flansche am 4motion diff
sind das auch hohlwellen?

gruß

gut da werd ich gleich mal in deinem blog nachlesen
bin nämlich schon kräftig am teile sammeln
wo hast du die halter her oder hast du sie selber gebaut

gruß

das hauptproblem was ich habe heißt getriebe befestigung vom 6 gang 02m
1. entweder man nimmt den 4er halter und setzt ihn auf dem längsträger und dann das hinter getriebe lage weg von der achse (denke aber das der 2er längstträger für solche belastungen nicht ausgelegt ist...habs aber schon so gesehen)

oder 2. man nimmt so ein selbst gebauten getriebe halter wie es glaube der eddie gemacht hat wo aber glaube ich das problem war das der aw flansch am linken getriebe lager anstößt?!?
die fronttriebler 02m fahrer rücken einfach den motor links ein bissel vor...geht aber beim allrad nicht weil ja dann die kdw schief im tunnel steht...

Neocramencer wie hast du das den gemacht ?

gruß

es gibt auch 5 loch achsen ohne plus aber wenn man schon achsen umbaut dann auch 5 loch plusachse und beim syncro hat die hinterachse mit 5loch auf alle fälle scheiben bremsen
sonst geht auch beim normalen 2er syncro die passat g60 achse

aber plus ist die beste entscheidung wenns ums fahrverhalten geht

gruß

Zitat

Dann hab ich mal neue neue Baustelle aufgemacht, wer erkennts?
Nächste Woche gehts an die Umsetzung...

Ich seh schon catia lässt grüßen

das is doch das unterteil vom luftsammer der dann auf dein Ansaugbrückenunterteil vom ADR kommt
soll das mittels Schlauchverbindung geschehen weil da unten so Abrutschsicherungen dran sind
warum schweißt du das nicht fest auf das Brückenunterteil (wegen der Verschraubung?)

Wie soll den das Oberteil aus sehen und aus was für einem Material --> Al bestimmt
versuchts du so ein spaltsaugrohr?

aber sonst top wie immer ...weiter machen

gruß ruby