Beiträge von ruby

So auch bei mir gibts kleine Vortschritte...
leider hats ein kleinen Rückschlag gegeben, indem ich ein Rostproblem entdeckt habe unter dem Tankeinfülstutzen.
Habs vor dem lackieren nicht gesehen und hinterher als ich den Halter für die Gurtaufnahme abgebohrt habe, kam auch noch ein Loch zum vorschein.
Da hatte ich erstmal die Schnauze voll und hab langsam angefangen den Glumbatsch rauszuschneiden, dann musste ein passendes Spenderblech gefunden werden. Leider gestalltete sich das schwieriger als gedacht da doch mehr 2er dieses Rostproblem hatten, besonders die die ich zerschneiden dürfte..;-)
Hab dann aber doch was gefunden und habs nach langem gefummel auch eingesetzt.





zwischendurch hab ich leider keine Bilder gemacht hab einfach nicht drangedacht bei dem ganzen Stress...
aber hier jetzt nochmal der Aktuelle Stand..

Am Wochenende gehts weiter...mal sehen ob ich dann mal zünden kann.
Bis die Tage

Was fahren den die Jungs mit VR6Turbo und 02m oder 4motion für eine Kupplung?

Grade in Bezug auf ZMS oder EMS.

Kann ich mich nur anschließen...Sehr geil.

Sag doch nochmal was zu den VW Motorsport Felgen, wo sind die ursprünglich her, Orginal verbaut gewesen ? Größe und Lochkreis wäre auch gut.

MfG ruby

halle, is ja doch schon einige zeit her hier, aber ich möchte doch gern noch ein paar infos zum td tuning.

ich hab den 1V Motor mit 60PS, ist mit orginal Pumpe (also ohne komplett zu zerlegen) eine Leistungssteigerung sagen wir bis auf 100PS drin?
Drumherrum wird natürlich vorrausgesetzt. Es soll noch haltbar und fahrbar sein

mfg ruby

Tja man muss halt erstmal eine Basis schaffen. Ohne die Tests aus letztem Jahr hätte ich nach dem Lackieren 100mal nachbessern müssen. Und als armer Student sitz auch das Geld nicht so locker alles machen zulassen. Deswegen lautet die Dewiese: alles was geht selber machen!

SO kleiner Nachtrag...
mein Kollege hat paar Bilder mit seiner Cam geschossen, und ich muss sagen das Ergebniss gefällt mir ...ist nicht so kalt irgendwie

@ ChristianXD: Die Farbe wirkt auf den Bilern etwas heller, in wirklichkeit ist sie noch ein Tick dunkler. Also mir gefällt sie sehr gut und mit den glänzend schwarzen Teilen gibt das ein tollen Kontrast.

Kurzes Update:
Motor ist drin, Kabelbaum ist auch drin und zum größten Teil schon angeschlossen, viel kleinscheiß erledigt und an der Schalkulisse ist auch schon gut was geworden.

Leider nur Handybilder, weil mein Vater die Cam mit im Urlaub hatte.
Ölkühler ist auch schon an der Stoßstange befestigt. Die kann ich aber erst anbauen wenn die Kotflügel dran sind, ich hoffe die bekomm ich nächstes Wochenende.

Bis dahin ruby

So auf in die Schlacht...
Zusammenbauen

Auto hab ich Freitag geholt, war dann 18:30Uhr in der Halle. Da wwurde nicht lang gefackelt, sondern gleich rangeklotzt!
als esrets die Seitenscheiben und die Frontscheibe rein...eine neue Frontscheibe gab es natürlich...was für ein gezerre das Ding da reinzubringen...
Dann meinen schönen schwarzen Selfmade Himmel rein und dann das gute Gitterrohrkonzept .
Die erste Schicht ging dann bis 24Uhr.
Den nächsten Tag hab ich mich dann mit dem Verlegen der Dämmung im Innenraum und dem Teppich gewindmet. Durch den Käfig musste er ja an ein paar Stellen ausgespart werden.






Dann war auch langsam der Motorraum an der Reihe. Hitzschutzmatte verklebt, ABS Einheit eingebaut, Stopfen für die Spritzwand sauber gemacht und eingebaut, Scheibenwischergestänge rein und dann war der Tag auch schon wieder rum. Es ist wahnsinn was für Zeit bei solchen kleinen Arbeiten draufgeht.


Natürlich wanderste auch der Heizungs- und Gebläsekasten wieder an seinen Platz.
Dann hab ich mein Kabelbaum an die neue Verlegewege angepasst und paar Kabel ausgetauscht und repariert.
Den hab ich dann heute neu gewickelt.



Fertig!
Nächstes Wochenende wird er dann seinen Platz im Motorraum einnehmen und dann solte das Antriebsaggregat einzug halten.

Bis dahin

MfG

Der Rallye Golf ist der einzige G60, der wie jeder normale Golf 2 eine Vorförderpumpe und eine Unterflurpumpe hat. Sollte für dein Serien AGU reichen für große Modifikationen ala gt28 würde ich gleich ne größere Verbauen.
Wegen deiner Schaltkulissenhalterung kann ich dir leider nicht helfen, da hat nämlich schon jemand an unserem Schlachter rumgeschnippelt und ein Stück des Tunnels entfernt.

MfG ruby

Ab Kat passt doch wieder alles, musst nur Downpipe mit kat Umbauen ...

sehr gut, so gehört sich das...was sind den das für BMW Felgen? (maße?) passen die so auf die VW 4x100 Naben oder braucht man da Adapter

MfG ruby

Er hat ja nicht gesagt das es nicht passt, sondern nur das es unterschiede gibt. Der Lagerdurchmesser ist ja egal, musst halt nur darauf achten wenn du die neu machts die passenden zu bestellen. Die Höhe spielt auch keine allzugroße Rolle, wie man an Eddis Beispielbild sieht und ich denke sogar wenn man alle Achsbefestigungsteile vom Passat übernimmt, muss man auch nicht mit einer Abstandshülse arbeiten.
Und die Auspuffhalterungen....das sollte ja nun wirklich kein Problem darstellen

SO, kleines Update meinerseits.
Auto steht immernoch beim Lackierer, der mehrt sich nicht aus ...ich könnt kotzen, hab alles andere schon gemacht und sogar zwischendurch noch ein Golf für mein Bruder gekauft.
Ich lass jetzt die Bilder sprechen, nur soviel noch. Der Motor ist fertig zusammengebaut, alles anderen Teile saubergemacht und bissel lackiert, Käfig liegt fertig da ...ich warte auf die Karre.









Neue Bremse für hinten in Arbeit...S4 innenbelüftet, wird aber noch bissel aufgerüstet:-)

Da ich ja meine Schaltung auf den Tunnel in den Innenraum setzten möchte und die orginal Box zubreit ist und auch noch bissel nach unten verlängert werden muss, damit der Rückwärtsgang noch rein geht, hab ich mal was neues konstruiert.
Werd mich demnächst mal dran machen und so ein Prototyp bauen. Mal sehn ob das was wird

Hoffe das ich am Wochenende mal mit Zusamenbauen anfangen kann.
MfG ruby

Zitat

Andere Lagerdurchmesser and der Achse sonst gleich.

Kann ich voll und ganz bestätigen.

Ich muss sagen ein wirklich gelungener Wagen, auch wenn ich mit der Reifenwahl nicht auf deiner Seite stehe

Mit der Plusachse und 7,5x17" kommt echt auf Reifen und ET an. Ich hatte Plusachse 7,5x17 et 32 mit 205/40 und da ging es nicht. War beim verschränken zwar kanpp an der Grenze aber unter Volllast hat es geschliffen in der Kurve.
Mit den 7,5x17 et 32 vom Kumpel mit 185/35 hat nix geschliffen und ich konnte sogar noch ein Stück runter drehen. Aber ich musste acht geben das ich nicht die Pulverbeschichtung der Felgenhörner auf der STraße liegen lasse

Ich glaub der Stefan meint, wenn ABS nachrüsten dann schon gleich Mark20. Is total easy und an der Hinterachse entfällt der Lastabhänigebremskraftregler. Mit so einem Uralt ABS würd ich mir nicht die ARbeit machen.

Ich bin jetzt auf Toledo umgeschwängt.
Ist vom Aufbau wie 2er hat aber orginal schon eine Fernbedienung.
Und Kumpel hat grad ein dastehen zum schlachten da kann ich mir alles ausbauen fürn schmalen Taler.

Hi,

ist den die ZV vom Golf 2 genauso aufgebaut wie beim Golf 3 oder gibts da unterschiede.
Ich überlege auch eine nachzurüsten und vertrau aber den nachrüst dingern nicht so. Das System von carguard klingt aber so nicht schlecht, vorallem weil man viel miteinander kombinieren kann.
Fernbedienung möchte ich mir als Option auch offen halten, ist aber nicht zwingend vorgesehen und wenn dann auch nur mit einem Klappschlüssel im Orginal design.

Also was bau ich mir nun ein?
Option 1: Orginal ZV Golf 2
Option 2: Orginal ZV Golf 3
Option 3: Nachrüster Carguard (wie siehts da mit der Fernbedienung aus)

MfG

Hi,

erstmal der Reihe nach:
1. Lief der Motor in dem Auto schonmal oder hast du den gekauft als er noch nicht lief?
2. Sind alles Komponenten der Wegfahrsperre ordentlich verbaut? (Transponder, Lesespule, WFS STG, Verkabellung alles korrekt)
3. Stammen alle Komponenten für die WFS aus einem Schlachter oder wurde alles zusammengewürfelt.

4. Was ist das für ein Toledo gewesen? Bj und ADL sagt mir garnichts als 16V

Hehe, das ist RAL 7005 Mausgrau --Gut und günstig