Beiträge von Markus

Ok, das habe ich mir schon fast gedacht. Aber im Grunde sitzt hinter der intrigierten Steuerung auch nur ein Motor mit +/- oder nicht? Man könnte doch rein theoretisch die Steuereinheiten von den 4er Hebern zerlegen und an den Motor vom 2er anschließen, oder? Ich denke nicht, das der Motor anders ist als beim 2er?!

Der Microschalter vom 4er ist doch für den Schließzylinder, richtig? Der würde bei mir eh entfallen, da ich keine Schlösser außen habe. Wie funktioniert der Stellmotor beim 4er mechanisch? Ist das ein einzelnes Teil, was wie beim 2er an der Verriegelung "zieht" oder ist das ein Teil hinterm Türgriff?

Also benötige ich folgendes:
- Stellmoteren Golf 4 für die Türen (Anpassung an die Mechnik vom 2er)
- Fensterheber-Motoren vom 4er zwecks der Ansteuerung
- Komfort-Steuergerät für Fensterheber/ZV
- was benötigt man für die FFB (außer den Schlüssel)

Das nächste Mal bitte die Suche verwenden -> Umbau ABS: Mark20

Closed!

So Leute, ich mach jetzt mal eine für mich sehr interessante Diskussion auf.

Folgendes habe ich vor:

Golf 4 Innenraumkabelbaum in Golf/Jetta 2

Das passende Armaturenbrett habe ich ja schon drin.

Natürlich würde ich hierfür auch gern die Zentralverriegelung und die Fensterheber-Steuerung (inkl. original FFB) einbauen.

Jetzt frage ich mich, wie funktioniert die Steuerung beim Golf 4? Haben die Festerheber ein zusätzliches Steuergerät wie der Golf 3?
Und wie sieht es mit den Stellmotoren vom 4er aus, sind die am Ende auch nur "einfache" Stellmotoren mit zwei Kabeln dran?

Werde mir die Tage dann auch mal die Schaltpläne durchschauen, wie man sowas realisieren kann.

Leute lest euch mal die Threads zum Verleich zwischen der Plus- und nicht-Plusachse durch. Dort wurde schon öfter geschrieben, dass die nicht Plusquerlenker inkl. der Traggelenke nicht an die Plus-Radlagergehäuse passen! Das liegt unter anderem daran, dass die nicht Plus-Traggelenke in 90° nach oben vom Querlenker stehen. Die Plus-Traggelenke stehen gekippt zum Fahrzeug Inneren. So sind auch die Aufnahmen für die Traggelenke in den Radlagergehäuse anders. Das kann einfach nicht passen.

Wie wäre es mit der Suchfunktion? Oder schau mal oben, da steht "Grenzos Golf II VR6 Bauanleitung" die so den einem oder anderen schon weiter geholfen!

Closed!

Na dann zeig doch mal deine Lösung... aber wenn du was verkaufen willst, biste hier falsch!

Bilder-Austausch bitte nicht hier im Technik-Thread!

@ Wuman : Dir ist schon bewusst, dass der letzte Eintrag hier vom Sonntag, 1. Februar 2009, 17:11 ist, oder?

Diesem Tipp kann ich mir nur anschließen, das mit dem Bier funktioniert wirklich. Habs selbst gerade beim Versetzen der Dosen in meinem Badezimmer so gemacht ein kleiner Schluck reicht.

Bitte mehr Infos, ist das Bild vom Hersteller... hast du dir so ein Teil gekauft?! Usw...

Hänge mich auch mal mit rein (nicht nur wegen Moderation)... habe auch eine Syncro HA liege, meine sie war für Trommelbetrieb. Soll auch auf Scheibe umgerüstet werden, sollte also möglich sein wie auch beim nicht Syncro, richtig? Quasi sollten die Querlenker an der HA mit denen der Syncro-HA mit Scheibe identisch sein?!

Für die GRA brauchst du zusätzlich noch den Kupplungspedalschalter (falls nicht bereits verbaut).

4-Loch an der Plusachse, bitte hier weiter machen -> Plusachse mit 4-Loch

Nein.

Hier ein paar Impressionen:

- Bericht einer lokalen Tageszeitung

- Bilder auf unserer Homepage

Organisatorisch ist alles super gelaufen, und die Leute waren gut drauf. Leiter hat es rund um unsere Location wie aus Eimern geregnet, wodurch wahrscheinlich viele Leute weg blieben.... Aber so war es ein kleines und feines Golf-Meeting!
Danke, dass ihr trotzdem gekommen seid

Einfach mal in die Suche schauen:
golf 2 vr6 auf r32 umbau was muss ich beachten
Profil von »oggyvr6«
usw...

Also ich habe meine Cam ja jetzt auch schon über ein Jahr und fotografiere vorwiegend mit dem Kit Objektiv 18-55 IS. zusätzlich habe ich noch ein 70-200 Tele, aber ohne IS, da kann man ohne Stativ kein scharfes Bild zaubern. Mit dem Kit Objektiv bin ich zwar zufrieden, aber ein bessere Objektiv wünschenswert für noch bessere Bilder, ... kann aber auch an meinen (schlechten) Einstellungen liegen.

Wird bei d-pixx auch auf die Technik eingegangen, also wie man die Kamera richtig einstellt? Das ganze Grundwissen fehlt mir noch, also Belichtungszeite, Blende etc.

EDIT : Das sind halt die letzten BILDER die ich mit meinem Kit 18-55 IS gemacht habe, glaube im TV Programm kein Plan was da noch eingestellt war... würde halt mit noch mehr Tiefenunschärfe fotografieren!

Ok, was würdet ihr denn empfehlen, denke lichtstark sollte es schon sein und IS auch. Es gibt ja auch das 24-100 IS...

So habe heute Antwort von H&R bekommen.

Es ist also doch so wie ich dachte, man kann mein Fahrwerk auf Clubsport/VR6 umbauen. Die Dämpfer sind identisch, müssen aber laut H&R anders eingestellt werden. Des weiteren werden alle Federn getauscht.
Preislich gesehen ist es eine sehr gute Alternative zum Neukauf, da meine Dämpfer kompatibel sind.

Danke, aber ich habe es bewusst hier gestellt, da hier Leute unterwegs sind, die auch Autos fotografieren... aber ich werde dort auch mal schauen, ob ich fündig werde