Beiträge von Markus

Das mit der Abgasnorm müssen die dir bei VW sagen können, aber verschärfte Euro 1 hab ich im besten Willen noch nie gehört

Mit der Eintragung... ja VW gibt sowas auch nicht wirklich raus, jedenfalls habe ich sowas auch noch nie bekommen!

Der TÜV trägt sowas auch meist nur ein, wenn wirklich alles vom Spender übernommen wurde, so meine Erfahrungen. Für solche Sondersachen würde ich eher zum Tuner gehen das dort eintragen, oder du holst dir von VW ne Freigabe, dass die Bremse mit dem Motor gefahren werden kann.

Doofe Fragen, aber entlüftet hast du das System, oder? Also im Stand bei laufendem Motor die Lenkung mehrmals (20-30 Mal) von ganz links bis ganz nach rechts lenken und dabei sollte es dann schon ordentlich im Ausgleichsbehälter blubbern. Denke mal, dass dein Lenkgetriebe leer ist und somit sich ein Luftpolster gebildet hat welches die Servofunktion außer Kraft setzt.

@ chrome-stylaz.de : Waren das nicht 2cm insgesamt? Also 1cm pro Seite?

Vorne Richtung Kühler.

@ Godfather-toth : Ist das deiner?

Hier ich will auch mal. Ist zwar nichts aber na ja...

Müsste der grau/gelbe unter der Schaltmanschette sein...

Zitat

Original von Jett@m@n
Auf http://www.vwhome.de sind jetzt Verlinkungen zu den einzelnen Bildergallerien des VWHomeDays.

Gruß

Jett@m@n

Ja? Wo denn.... ich glaube ich bin blind

Hab ihr die Massepunkte/Kabel und Verteiler mal kontrolliert?

Ich (wir die VAG-NW.DE) waren auch da... Super Treffen, alles erste Sahne... Bin mal auf die Bilder von der Pokalverleihung gespannt, wo man die Kati Kuhlmann mal an sich ziehen durfte

Wetter war nicht so toll. Aber trotzdem war viel los! Viele gute Autos!
Bewertung war auch ganz gut, soweit ich das bei uns sehen konnte.

Also ich bin nächstes Jahr wieder dabei

Wäre auch an Bilder von deinen Felgen/Reifen mit den Pirellis interessiert. Mal von vorne und hinten, dann von der Seite. Würde gerne mal sehen, wie die sich ziehen. Kannst auch ein Bild von deinem Wagen machen von hinten? Wie das wohl aussieht mit 195iger. Wäre nett...

Die 7.5er Felgen stehen schon bereit, daran wird sich auch nichts ändern. 9er haben ich jetzt drauf mit 16"... geht eigentlich, will aber vom Tiefbett weg. Die 7.5er sollen ja auch nicht drinen stehen, sondern schon wieder relativ weit rauskommen.
Aber darum geht es hier nicht in diesem Thread, sondern um die Tragfähigkeit, zurück zum Thema!

Da wäre dann ja auch noch Luft bis zum Ende des 81iger Indexes!

Ich glaube immer noch, dass ein G60 schwerer ist, wegen den ganzen Anbauteilen. Kann man jemand die Traglast eines Golf G60 zum Vergleich posten? Wenn der auch 790kg hat, dann wird meiner auch kaum schwerer sein, auch wenn es wie du schon sagst gut gerechnet 100kg mehr sind...

Also in meinem Schein steht vorne 790kg und hinten 740kg Achslast. Denke nicht, dass da schon was umgetragen wurde, weil auch in meiner Briefkopie von damals mit 16V Motor die gleichen Angaben drin standen.

Das wären dann ja 790kg / 2 = 395kg und da der 81W ja 462kg hat sollte es passen. ABER, wenn der Motor doch um einiges schwerer ist, dann hätte ich da denke ich schon ein Problem!?

@ zpeedy : 215/35 auf einer 7.5" Felge ist aber auch nicht so der bringer, oder? Hat mal jemand ein Bild? Da zieht sich doch sicher nichts mehr.

@ flor_tim : Eben die Sicherheit ist da natürlich ausschlaggebend!

Denke ich werde am Wochenende erstmal wo hinfahren und den Wagen wiegen lassen, einmal vorne, dann hinten und gesamt!

Nimm lieber ein paar mehr LEDs, dann wirkt das Licht nicht so punktuell. Und verwende auf jedenfall eine weiß/transparente Diffusionsfolie. Dann bekommst du das beste Ergebnis. Habe sowas mal beim Golf 3 Tacho gemacht, ist ja von der Bauform her ähnlich wie der 6N:

Habe auch ewig nach so ner Pedalerie gesucht, aber nie was gefunden! Die G60 oder VR6 auf eGas vom 3er umzuschweißen ist da einfacher und geht schneller! Und dann ist auch der richtige Geber dran!

eGas vom Benziner kannste nicht am Diesel fahren!

Na ja was heißt viele Löcher, um genau zu sein waren es nur 2 Löcher. Eins für die Befestigung der Halteplatte von der Bremse/Hyraulische Kupplung und das zweite für den Nehmerzylinder. Wenn du das richtig gelesen hättest, hättest du gesehen, dass die Kupplungsbetätigung vom G60 ist genauso die die Halteplatte Ist also alles Plug'n'Play. Die Löcher musst du immer bohren! Ist aber nicht so wild! Die Corrado VR6 Teile sind die gleichen wie die vom G60!

Der 3er Klimakasten passt dagegen nicht so einfach in den 2er... aber man kann den reinkriegen, musst aber wieder neue Löcher in die Spritzwand bohren, weil die Haltepunkte anders sind. Kannst auch den Kasten vom 2er nehmen.